搶占下一代鋰電技術(shù)制高點(diǎn)：固態(tài)電池離商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？

• 過去幾年，動(dòng)力電池的技術(shù)突飛猛進(jìn)，但安全隱患和里程焦慮仍然是其難以擺脫的“魔咒”。與此同時(shí)，固態(tài)電池在爭(zhēng)論和質(zhì)疑聲中成為行業(yè)新寵，隨著各路巨頭的入場(chǎng)，固態(tài)電池的未來也漸漸明朗。近期越來越多的汽車品牌宣布推出全固態(tài)電池：豐田宣布推出全球首款全固態(tài)電池，而福特和寶馬正在測(cè)試全固態(tài)電池。全固態(tài)電池能否在電動(dòng)汽車市場(chǎng)再次改變游戲規(guī)則？不單單是車企，動(dòng)力電池巨頭們也在不約而同的布局固態(tài)電池：寧德時(shí)代投資33億建設(shè)21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，用于金屬鋰電池、全固態(tài)電池等下一代電池研發(fā)；LG化學(xué)表示將在2025年至2027年間實(shí)
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