速度“多模式” 文章 進入速度“多模式”技術(shù)社區(qū)
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
- 引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛，太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是，常有個別司機不按規(guī)定的速度行駛而違章，導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測速系統(tǒng)（利
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礦山機車無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)
- 由于礦山機車工作環(huán)境的特殊性，在設(shè)計礦山機車牽引電機矢量控制系統(tǒng)時必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié)，基于MRAS方法的轉(zhuǎn)速估算方法可以同時估算電機的轉(zhuǎn)速和磁鏈信息，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，較為適合應(yīng)用于牽引電機矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機的最大轉(zhuǎn)矩輸出，使電機有更好的帶載能力和更寬的運行范圍，較為適合應(yīng)用在對電機轉(zhuǎn)矩輸出要求較高的牽引電機矢量控制系統(tǒng)中。
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一種新型極低速異步電機無速度傳感器控制方法
- 本文提出了一種新型極低速異步電機無速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號注入，通過注入低頻定子電流信號，利用產(chǎn)生的角度誤差估計電機轉(zhuǎn)速。該方法不受負(fù)載變化影響，也不依賴于異步電機的非理想特性，僅由基波模型就可實現(xiàn)極低速段的轉(zhuǎn)速估計，所以不受異步電機結(jié)構(gòu)影響，具有普遍的適用性。此外，該方法還具有較強的電機參數(shù)魯棒性，不必進行參數(shù)估計，控制結(jié)構(gòu)簡單。仿真及實驗結(jié)果證明，本文提出的基于低頻信號注入的方法可以很好地實現(xiàn)異步電機在極低速段的無速度傳感器矢量控制。
- 關(guān)鍵字： 傳感器 控制 方法 速度 電機 低速 異步 新型
基于光電鼠標(biāo)傳感器的帶速度精密測量及其控制系統(tǒng)
- 摘要：對于普通的帶傳動裝置進行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標(biāo)芯片因以其高精度、低現(xiàn)場環(huán)境要求、價格低廉等因素非常適用于位置檢測場合。鑒于此，結(jié)合光電鼠標(biāo)芯片與AT89S51單
- 關(guān)鍵字： 測量 及其 控制系統(tǒng) 精密 速度 光電 鼠標(biāo) 傳感器 基于 PS/2協(xié)議 低速 PID控制 單片機接口 光學(xué)鼠標(biāo)
速度“多模式”介紹
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