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        載人飛船用HB-3型超低風(fēng)速傳感器

        • 1.引言近年來(lái),風(fēng)速傳感器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,特別是超低速(V1m/s)的風(fēng)速傳感器被廣泛地應(yīng)用于航空、航天、氣象、生物醫(yī)學(xué)動(dòng)力學(xué)和許多的民用工業(yè)、服務(wù)行業(yè)及體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館等多個(gè)方面。同時(shí),對(duì)風(fēng)速傳感器的測(cè)量范圍
        • 關(guān)鍵字: 風(fēng)速  傳感器  超低  HB-3  飛船  載人  

        電能飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首次載人飛行

        •            飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類遨游天空的夢(mèng)想,但它卻極耗能源,飛機(jī)引擎發(fā)出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過(guò)去幾十年里,研究人員一直試圖尋找更清潔的能源,研制低耗能飛機(jī)?,F(xiàn)在這種想法終于變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道,日前一名法國(guó)飛行員駕駛由電池供應(yīng)能源的飛機(jī)飛上藍(lán)天,改寫了人類的飛行歷史。   用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉”   用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉”   報(bào)道稱,在去年12月23日的試飛活動(dòng)
        • 關(guān)鍵字: 電能  飛機(jī)  載人  飛行  模擬IC  電源  
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