軟件定義汽車 文章 進入軟件定義汽車技術(shù)社區(qū)
高通加入Eclipse基金會和SOAFEE,加速推動軟件定義汽車技術(shù)的未來
- 要點：●? ?高通技術(shù)公司加入汽車行業(yè)首批成立的軟件定義汽車（SDV）聯(lián)盟：Eclipse基金會SDV工作組和SOAFEE特別興趣小組（SIG）?！? ?以上聯(lián)盟旨在通過開發(fā)基于開放標準的軟件基礎(chǔ)設(shè)施元素提升下一代車內(nèi)體驗，這些元素能夠滿足在汽車整個生命周期內(nèi)開發(fā)和部署汽車軟件功能的需求?！? ?作為公司“開發(fā)者優(yōu)先”戰(zhàn)略的一部分，高通技術(shù)公司將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，推動基于開放標準的SDV技術(shù)的開發(fā)與普及，加速汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。高通技術(shù)公司今
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風(fēng)河攜手三星推進軟件定義汽車演進
- 領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司宣布與三星電子系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)部建立新的合作關(guān)系。雙方將致力于加速軟件定義汽車的發(fā)展，開發(fā)高質(zhì)量車載信息娛樂解決方案（IVI）、座艙監(jiān)控和高級駕駛輔助系統(tǒng)。 汽車工業(yè)正在向軟件定義汽車演進，越來越多的功能和特性都將由軟件來驅(qū)動，并能快速簡便地進行更新。確保開發(fā)人員擁有卓越的工具、流程和結(jié)構(gòu)，有效實現(xiàn)軟件的創(chuàng)建、測試與更新，這對整個行業(yè)來說皆屬最高優(yōu)先事項。 為了加速迭代演進，風(fēng)河將基于三星Exynos Auto V920芯片組向客戶提供自己的軟件技
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恩智浦S32G3處理器加速開發(fā)軟件定義汽車和安全處理
- 隨著S32G3系列量產(chǎn)，S32G系列汽車網(wǎng)絡(luò)處理器的規(guī)模翻了一番，其性能、內(nèi)存和網(wǎng)絡(luò)帶寬均為S32G2系列的2.5倍。新的S32G3處理器與S32G2處理器兼容封裝引腳和軟件，允許客戶設(shè)計性能擴展約10倍，以支持多個產(chǎn)品層或隨著時間的推移提高產(chǎn)品性能。S32G系列現(xiàn)在從三個雙核鎖步微控制器擴展到四個雙核鎖步微控制器+八路高性能微計算機，提供3.9k到36k DMIPS的處理范圍。?S32G2與S32G3的性能和兼容性?對速度（及其他性能）的需求隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向域架構(gòu)和區(qū)域架構(gòu)，跨域功能
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2023上海車展：博世全面展示軟件定義汽車及電氣化創(chuàng)新解決方案
- ??? 多款首發(fā)創(chuàng)新品展示博世在硬件、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的全棧能力。?? 本土創(chuàng)新：智能座艙技術(shù)互動體驗4.0、車輛動態(tài)控制系統(tǒng) 2.0及190千瓦氫動力模塊。?? 憑借在軟件及汽車領(lǐng)域的積累，博世提供定制化軟件解決方案，涉及軟件定義汽車各個層級。?? 博世積極推進動力總成系統(tǒng)電動化，提供多元化的技術(shù)以滿足不同車型需求。中國上?！苿映鲂行聲r代即將到來。在2023上海國際汽車工業(yè)博覽會（2023上海車展）上，博世集團展示了面向自動化、電氣化、個性化及互聯(lián)化的
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英飛凌與 Apex.AI 強強聯(lián)合，集成AURIX? TC3x 微控制器與 Apex.Grace開發(fā)套件
- 【2023 年 04 月 12日，德國慕尼黑和美國加利福尼亞州帕洛阿爾托訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與Apex.AI近日聯(lián)合宣布，雙方將共同開發(fā)一款能夠幫助汽車行業(yè)客戶顯著加快軟件開發(fā)速度的平臺。Apex.AI 是一家為移動出行和自動駕駛應(yīng)用開發(fā)安全認證軟件的公司。目前，兩家公司已經(jīng)整合了 Apex.AI 的軟件開發(fā)套件與英飛凌 的AURIX? TC3x 微控制器，旨在更快地將安全關(guān)鍵型汽車功能集成到未來車輛中。??英飛凌科技軟件、合
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軟件定義汽車的支柱是什么？硬件
- 你可以跟Siri對話，獲取路線指引和查詢天氣。在家中，Alexa不僅可以開燈和播放你最喜歡的音樂，還可以打開暖氣和空調(diào)。我們都已經(jīng)習(xí)慣了這個“始終在線”的世界。如今，我們滿懷期待，希望在車內(nèi)也能獲得這些個性化連接體驗。?沉浸式座艙技術(shù)已經(jīng)從“可有可無”真正變成了“必不可少”。事實上，有調(diào)查表明，科技和信息娛樂已成為大多數(shù)（70%）千禧一代在購車時考慮的主要因素。?歡迎來到軟件定義汽車的時代如果下一個粗略的定義，軟件定義汽車就是指大部分操作都通過軟件進行管理的汽車，而這一特點恰好能夠應(yīng)對
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新思科技探討“軟件定義汽車”時代下的供應(yīng)鏈安全
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于質(zhì)量、安全、速度、效益等方面相統(tǒng)一，推動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。在“軟件定義汽車”時代下，構(gòu)建可信軟件，保障軟件供應(yīng)鏈安全，才能提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。 新思科技(Synopsys)應(yīng)邀參加2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(WICV 2022)，并在9月17日舉辦的“產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈提升”主題峰會上發(fā)表演講，聚焦網(wǎng)聯(lián)汽車軟件供應(yīng)鏈安全，探討如何提升軟件供應(yīng)鏈韌性，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 WICV 2022于9月16日至19日在北京舉行。大會由北京市人民政府、工業(yè)和信
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德國大眾旗下CARIAD和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)芯片，面向軟件定義汽車
- ? 新的合作模式：CARIAD和大眾集團將首次與二、三級半導(dǎo)體供應(yīng)商建立直接合作關(guān)系? 保障三級供貨：CARIAD、臺積電和意法半導(dǎo)體計劃由臺積電為意法半導(dǎo)體制造系統(tǒng)級芯片 (SoC)圓片? 創(chuàng)新基礎(chǔ)：合作開發(fā)的新款SoC旨在完善意法半導(dǎo)體高性能 Stellar系列汽車MCU? 提升效率：這款完美定制的SoC將作為CARIAD 區(qū)域架構(gòu)中所有電控單元的標準芯片 德國大眾汽車集團旗下軟件公司CA
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RTI公司宣布推出軟件定義汽車生產(chǎn)級互連框架Connext Drive 2.0
- 最大的智能機器及應(yīng)用系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0軟件定義汽車生產(chǎn)級互聯(lián)框架，加速與AUTOSAR Classic和ROS 2的直接集成，使開發(fā)人員能夠利用熟悉的生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)實現(xiàn)以數(shù)據(jù)為中心的網(wǎng)絡(luò)互連。由此支持開發(fā)人員在熟悉的平臺上更快地開始Biuld，并消除了定制編程的工作，同時將總體系統(tǒng)復(fù)雜度和成本降至最低，構(gòu)建經(jīng)得起未來考驗并不斷發(fā)展的系統(tǒng)。 Connext Drive 2.0提供了加速途徑以便通過安全認證組件和遠程操作插件輸出高性能計
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車輛即平臺 軟件定義汽車方興未艾
- 打造夢想中的汽車不再僅僅圍繞著馬力和內(nèi)飾等因素。隨著電動汽車市場的加速發(fā)展和邊緣計算擴展了汽車連接的新功能，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一些重大變化。 軟件定義意味著利用其現(xiàn)有的硬件平臺，以及移動可能已經(jīng)編碼在硬件或ROM中的功能，并將它們帶入到標準化硬件上運行的軟件層。軟件層還增加了導(dǎo)入新功能的能力。消費者現(xiàn)在其實已經(jīng)正在使用軟件定義設(shè)備，例如智能手機便是，透過應(yīng)用商店連接到手機，并為手機提供不同的音訊串流能力。 至于軟件定義的車輛，包括了儀表板或ADAS系統(tǒng)。將所有這些能力都整合在一個軟件平臺上，即使硬件保持不變
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軟件定義汽車 硬件經(jīng)久耐用力提升
- 隨著行駛里程數(shù)的累積，軟件定義汽車將帶給車主更好的使用經(jīng)驗。但以軟件為中心的設(shè)計方法代表開發(fā)典范的改變，以及經(jīng)久可用的硬件能力。 圖一 : 軟件定義汽車能夠提供車主更細致、回饋更好的車主體驗。（source：Arm）軟件定義汽車，讓車界長期認定的「新車交車那刻就是車況的巔峰」不再適用。今日汽車市場的新參與者正在顛覆這個產(chǎn)業(yè)鐵律，并向新車買家承諾其用車體驗會越來越好。軟件定義汽車的吸引力相當(dāng)明顯。藉由智能型裝置的使用，消費者已經(jīng)體驗到智能型裝置可以輕松升級，應(yīng)用程序及錯誤也可以透過無線方式進行更新
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