輪速 文章 進入輪速技術(shù)社區(qū)
Allegro MicroSystems宣布為輪速產(chǎn)品系列 新增高精度GMR傳感器IC
- 美國新罕布什爾州曼徹斯特 -? 運動控制和高能效系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布更新輪速傳感器產(chǎn)品線，能夠滿足從高精度GMR（巨磁阻）到霍爾效應傳感器解決方案等所有行業(yè)要求。新增的A19250 和 A19350基于Allegro的專利GMR技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的性能，并且與霍爾效應產(chǎn)品兼容，可作為其替代解決方案。這些器件的推出使Allegro的輪速產(chǎn)品系列成為能夠滿足當今輪速應用所有苛刻要求的理想選擇。Allegro M
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利用CAN總線的進行汽車輪速傳感器設計
- 目前，網(wǎng)絡技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復雜和線束增加問題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術(shù)在車上應用的一個基礎(chǔ)，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。 汽車電子網(wǎng)絡按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(CON)和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(ION)。按網(wǎng)絡信息傳輸速度，美國汽車工程師協(xié)會(SAE)將網(wǎng)絡分為A， B，C三類。A類為低速網(wǎng)，波特率在9600bps以下，進而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類，125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車 傳感器 網(wǎng)絡 輪速
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