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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車載通信

        車載通信革命:QPL7442 MMIC增益模塊如何重塑汽車電子未來

        • 智能汽車時(shí)代的信號(hào)挑戰(zhàn)在特斯拉Model Y的自動(dòng)駕駛攝像頭與5G車載模塊之間,在蔚來ET7的激光雷達(dá)與車載娛樂系統(tǒng)之中,隱藏著一場關(guān)乎信號(hào)質(zhì)量的隱形戰(zhàn)爭。當(dāng)汽車從機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)化為"輪上超級(jí)計(jì)算機(jī)",射頻信號(hào)處理能力成為決定智能汽車性能的關(guān)鍵。QPL7442 MMIC增益模塊的誕生,恰為這場技術(shù)革命提供了關(guān)鍵解決方案——這款僅2x2毫米的微型芯片,以20dB的穩(wěn)定增益覆蓋50MHz至4GHz頻段,正在悄然改變車載通信系統(tǒng)的游戲規(guī)則。?技術(shù)基石:毫米波集成電路的突破MMIC(單片
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        車載通信正在面臨變革

        • 新的架構(gòu)承諾更快的通信和更低的成本,但并不是所有的事情都會(huì)迅速改變。
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        CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路:哪一種最適合車載通信?

        • 引言1915 年,福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時(shí)起,汽車對(duì)于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨(dú)立的,
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        新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測識(shí)別率

        • 新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測識(shí)別率-時(shí)至今日,汽車防碰撞系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的無人駕駛汽車依靠的是雷達(dá)等傳感器來檢測路上的行人。
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        汽車電子系統(tǒng)元器件解決方案

        • 未來的汽車電子系統(tǒng)中,隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等需求的增加,相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持...
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        創(chuàng)新的VTC系列車載計(jì)算機(jī)

        •   VTC系列是創(chuàng)新的車載計(jì)算機(jī),適用多種不同的應(yīng)用,包括公共汽車,卡車,警車,出租車和更多車輛應(yīng)用?;?Intel低功耗高效能的 Atom? CPU, 緊湊設(shè)計(jì)的 VTC 系列完全符合絕大多數(shù)車載行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,包括通過列車應(yīng)用所需的eMark和EN50155認(rèn)證。專為極端惡劣環(huán)境應(yīng)用設(shè)計(jì),VTC系列能在-30°C ~ +60°C寬溫和抵擋達(dá)2G的震動(dòng)/振動(dòng)??蛇x配的 IP65等級(jí)防護(hù)進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)在嚴(yán)苛環(huán)境的堅(jiān)固性。
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        英飛凌推出高速車載通信系統(tǒng)FlexRay通信控制器

        • 英飛凌科技股份公司近日宣布,該公司獨(dú)立的FlexRay TM 通信控制器CIC-310(CIC即Companion IC)通過了FlexRay 一致性測試。英飛凌是首批可量產(chǎn)符合FlexRay (V2.1)協(xié)議規(guī)范的FlexRay微控器解決方案的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。該一致性測試驗(yàn)證由FlexRay 聯(lián)盟正式指定的一致性測試機(jī)構(gòu)德國T
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        車載通信介紹

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