車(chē)載平臺(tái) 文章進(jìn)入車(chē)載平臺(tái)技術(shù)社區(qū)

三星搶得特斯拉車(chē)載平臺(tái)AI5訂單

特斯拉揭露下一代車(chē)載計(jì)算平臺(tái)，不再沿用過(guò)往的HW（Hardware）命名方式，而是直接名為AI5，凸顯其強(qiáng)大的AI特性。相較于現(xiàn)行的HW4.0平臺(tái)，AI5將帶來(lái)顯著的性能提升，外界估計(jì)，其算力將可能達(dá)到驚人的3,000-5,000 TOPS（每秒兆次運(yùn)算）。另外，據(jù)業(yè)界人士透露，AI5將采用三星的4奈米制程技術(shù)，并且可能延續(xù)使用基于Exynos-IP的設(shè)計(jì)；法人推測(cè)，恐是為成本考慮。智駕車(chē)競(jìng)賽從芯片端開(kāi)始打響，過(guò)往FSD芯片委托三星代工，在三星4奈米制程良率拉升之下，馬斯克依舊將AI5交由
關(guān)鍵字：三星特斯拉車(chē)載平臺(tái) AI5

摘要由于存在一個(gè)冗余橫傾軸，三軸光電跟蹤系統(tǒng)能夠解決兩軸光電跟蹤系統(tǒng)的跟蹤盲區(qū)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)針對(duì)目標(biāo)的全空間跟蹤。針對(duì)車(chē)載三軸光電跟蹤系統(tǒng)，在
關(guān)鍵字：三軸跟蹤系統(tǒng) 跟蹤性能車(chē)載平臺(tái) 優(yōu)化

　　泰利特(Telit)收購(gòu)恩智浦(NXP)汽車(chē)車(chē)載資通訊平臺(tái)(Automotive Telematics Onboard unit Platform, ATOP)事業(yè)。泰利特于2013年末斥資9百萬(wàn)美元(折合新臺(tái)幣約2億7千萬(wàn)元)購(gòu)并恩智浦ATOP技術(shù)、銷(xiāo)售管道、工程人員等相關(guān)資產(chǎn)，期強(qiáng)化在車(chē)載資通訊市場(chǎng)的機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)技術(shù)實(shí)力。　　泰利特執(zhí)行長(zhǎng)Oozi Cats表示，車(chē)用平臺(tái)與先進(jìn)軟體工程間的相關(guān)性已愈來(lái)愈高，而泰利特在購(gòu)并恩智浦ATOP事業(yè)后，將額外擁有在車(chē)用平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)，以及已采用AT
關(guān)鍵字： Telit 車(chē)載平臺(tái)

共3條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條車(chē)載平臺(tái)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)車(chē)載平臺(tái)的理解，并與今后在此搜索車(chē)載平臺(tái)的朋友們分享。創(chuàng)建詞條