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汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化

1? ?汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)英飛凌認(rèn)為，汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)將帶動(dòng)車(chē)內(nèi)半導(dǎo)體含量的大幅增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)日漸流行，ADAS滲透率穩(wěn)步提升，用戶對(duì)舒適性及駕乘體驗(yàn)的追求日益提高，都離不開(kāi)半導(dǎo)體技術(shù)的支持。而這三方面正是英飛凌汽車(chē)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)所關(guān)注的核心應(yīng)用。1)? ?在汽車(chē)電動(dòng)化方面，核心痛點(diǎn)在于續(xù)航能力、動(dòng)力性能和充電時(shí)間。行駛里程不僅取決于電池的容量和性能，也跟整車(chē)系統(tǒng)的能源管理水平密切相關(guān)，特別是高性能的電機(jī)和電控系統(tǒng)。這其中，功率半導(dǎo)體是電控
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“每一臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的終極形態(tài)應(yīng)該是小到車(chē)上的每一顆螺絲都可以聯(lián)網(wǎng)。” 這是我對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最直白的理解。
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