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EPA 新規(guī)下，特斯拉車型續(xù)航里程普遍下調(diào)

1 月 7 日消息，美國環(huán)境保護(hù)局 (EPA) 最新出臺的針對 2024 年車型的規(guī)定，迫使特斯拉調(diào)整了旗下多款車型的續(xù)航里程預(yù)估。根據(jù) Electrek 的報(bào)道，EPA 的新規(guī)定要求汽車制造商在計(jì)算續(xù)航里程時(shí)，必須考慮所有駕駛模式，而不僅僅是最省油的模式。例如，一輛車可能擁有節(jié)能模式、正常模式和運(yùn)動模式。以前，汽車制造商可以只根據(jù)節(jié)能模式給出續(xù)航里程預(yù)估?，F(xiàn)在，預(yù)估必須同時(shí)考慮正常模式和運(yùn)動模式。這一新規(guī)將影響到多款 2024 車型，特斯拉已經(jīng)在其在線配置器中調(diào)整了部分車型的預(yù)估續(xù)航里程。具體如下：特斯
關(guān)鍵字： EPA 特斯拉續(xù)航里程

本文介紹了一種新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)用升壓雙向DC-DC，該DC-DC采用交錯并聯(lián)雙向BOOST/BUCK拓?fù)潆娐罚ㄟ^數(shù)字DSP芯片實(shí)現(xiàn)電源能量的雙向傳遞及輸出電壓的優(yōu)化控制。傳統(tǒng)新能源汽車在一些工況下因驅(qū)動系統(tǒng)母線電壓波動會嚴(yán)重影響驅(qū)動系統(tǒng)的輸出性能，雙向DC-DC可以提供給驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定的電壓供應(yīng)，另外根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)工作特性優(yōu)化驅(qū)動系統(tǒng)的電壓供應(yīng)，從而提高了驅(qū)動系統(tǒng)的工作效率、扭矩和功率輸出能力并且降低PMSM電機(jī)高速下弱磁程度，從而有效提升了整車的續(xù)航里程、整車動力性及可靠性。
關(guān)鍵字：雙向DC-DC 交錯并聯(lián) 續(xù)航里程整車動力性驅(qū)動系統(tǒng) 201903

續(xù)航里程是目前純電動汽車的主要瓶頸，所以各大汽車廠商拿出了千奇百怪的解決方案。內(nèi)燃機(jī)增程，減重都已經(jīng)是過去時(shí)，為了增加一些續(xù)航里程，工程師們
關(guān)鍵字：電動車續(xù)航里程充電技術(shù)

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