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組合文章進(jìn)入組合技術(shù)社區(qū)

PLC與變頻器的組合應(yīng)用

可編程控制器（PLC）是一種數(shù)字運(yùn)算與操作的控制裝置。PLC作為傳統(tǒng)繼電器的替代產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域。由于PLC可以用軟件來(lái)改變控制過(guò)程，并有體積小，組裝靈活，編程簡(jiǎn)單，抗干擾能力強(qiáng)及可靠性高等特
關(guān)鍵字：應(yīng)用組合變頻器 PLC

基于捷聯(lián)慣性導(dǎo)航的組合導(dǎo)航系統(tǒng)研究

0 引言
水下導(dǎo)航系統(tǒng)，其工作環(huán)境位于水下，不利于實(shí)現(xiàn)人為的控制，而且衛(wèi)星信號(hào)在水下和地下往往無(wú)法接收到，且易受干擾，所以人和衛(wèi)星信號(hào)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)其定位定向的要求。慣性導(dǎo)航這種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)
關(guān)鍵字：導(dǎo)航研究系統(tǒng) 組合基于慣性水下輪式采煤車組合導(dǎo)航里程計(jì) 捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)

無(wú)線基站中的FPGA和DSP組合

FPGA和DSP之間的“智能配分”可使無(wú)線系統(tǒng)設(shè)計(jì)師獲得最佳性能組合和成本――效能。應(yīng)用DSP和FPGA組合可使成本降低。對(duì)于無(wú)線基站，組合有DSP可編程邏輯的系統(tǒng)配分，可促使更大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)成功率。更高數(shù)據(jù)率的需
關(guān)鍵字： FPGA DSP 無(wú)線基站組合

雙口RAM在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

雙口RAM在組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用,導(dǎo)航系統(tǒng)是負(fù)責(zé)將載體從起始點(diǎn)引導(dǎo)到目的地的系統(tǒng)裝置。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用，使得導(dǎo)航系統(tǒng)的精確性和可靠性達(dá)到了更高的要求，促使導(dǎo)航系統(tǒng)向綜合化和容錯(cuò)化方向發(fā)展，進(jìn)而發(fā)展了
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用導(dǎo)航組合 RAM 雙口雙口RAM TMS320VC33 TMS320F240 組合導(dǎo)航系統(tǒng) CY7C028

基于LPC2292的汽車智能組合儀

0 引言汽車儀表是司機(jī)與汽車之間進(jìn)行信息交流的窗口和界面，對(duì)于提高汽車儀表使用壽命，安全和經(jīng)濟(jì)行駛有著積極而重要的作用。本設(shè)計(jì)采用LPC2292嵌入式控制器[1]作為儀表的控制核心，汽車原有傳感器無(wú)需更換，傳
關(guān)鍵字： 2292 LPC 汽車智能組合

GTK+的組合構(gòu)件設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： GTK+ 組合構(gòu)件

基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

針對(duì)低成本組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的需要，結(jié)合主要傳感器特點(diǎn)，本文介紹了以浮點(diǎn)DSP TMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)的核心處理器，利用TL16C554進(jìn)行通信口擴(kuò)展的GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 硬件設(shè)計(jì) 導(dǎo)航組合 DSP 車載 GPS/DR 基于

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組合介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條組合!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)組合的理解，并與今后在此搜索組合的朋友們分享。創(chuàng)建詞條

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