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        如何為多相電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)熱平衡均流系統(tǒng)

        • 未來(lái)的汽車將車輪上的視聽(tīng)仙境,它將配備環(huán)繞式的屏幕和數(shù)十個(gè)揚(yáng)聲器。即使在行駛中,車輛也可以通過(guò)超高速 5G 傳輸視聽(tīng)內(nèi)容,乘客可以沉浸在令人難以置信的感官體驗(yàn)之中。為了實(shí)現(xiàn)這種內(nèi)容豐富、高度連接的未來(lái)移動(dòng)范式,新興的數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)對(duì)計(jì)算能力的需求也呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。這種增長(zhǎng)導(dǎo)致了對(duì)功率的更高要求。交錯(cuò)式拓?fù)湓絹?lái)越受歡迎,因?yàn)檫@種拓?fù)洳粌H可以提供更高的負(fù)載電流,還能改善 EMC。但是,在設(shè)計(jì)這種汽車電源管理系統(tǒng)時(shí),工程師必須在散熱、電路板尺寸和成本之間權(quán)衡利弊。尤其重要的是,相位之間需要實(shí)現(xiàn)最佳電流分配,以避免
        • 關(guān)鍵字: MPS  多相電源  熱平衡  
        共2條 1/1 1

        熱平衡介紹

        一個(gè)處于任意平衡狀態(tài)的系統(tǒng),在沒(méi)有宏觀功的條件下,靠系統(tǒng)與外界直接相互作用以改變系統(tǒng)狀態(tài)的方式稱熱接觸(或熱交換)。兩個(gè)熱力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行熱接觸時(shí),系統(tǒng)原來(lái)的平衡狀態(tài)一般都將發(fā)生變化;經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間之后,系統(tǒng)的狀態(tài)不再發(fā)生變化;這時(shí)可以認(rèn)為兩個(gè)系統(tǒng)處于熱平衡。如果兩個(gè)系統(tǒng)熱接觸時(shí),狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生變化,則說(shuō)明兩個(gè)系統(tǒng)已是互為熱平衡的??梢哉J(rèn)為互為熱平衡的兩個(gè)系統(tǒng)的冷熱程度相同。   若有A、B、C三 [ 查看詳細(xì) ]

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