溫度傳感器 文章 進(jìn)入溫度傳感器技術(shù)社區(qū)
可穿戴溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念
- 可穿戴溫度貼片是患者溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新興發(fā)展趨勢(shì)。設(shè)計(jì)這些貼片用于臨床環(huán)境的最大障礙之一是需要滿足嚴(yán)格的精度要求?！ ∶绹牧吓c試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)規(guī)定了電子患者體溫計(jì)的精度要求，如表1所示。在最嚴(yán)格的范圍內(nèi)，這些標(biāo)準(zhǔn)允許最多±0.1oC的誤差，以確保患者的體溫的準(zhǔn)確測(cè)量?！ ”?1：ASTM E1112-00(2016)對(duì)溫度精度的要求 除了選擇精確的溫度傳感器之外，在臨床溫度探頭或可穿戴溫度貼片中實(shí)現(xiàn)真正的±0.1°C精度可能具有挑戰(zhàn)性，原因如下： 1. 低功耗：在這種精度等級(jí)下，即使微瓦特級(jí)別
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如何實(shí)現(xiàn)具有RTD級(jí)精度且無需校準(zhǔn)快速溫度傳感器設(shè)計(jì)
- 為了達(dá)到最高精確度的溫度測(cè)量，系統(tǒng)設(shè)計(jì)者通常只有一種選擇：鉑電阻溫度探測(cè)器(RTDs),例如PT100 或 PT1000。高度線性和可互換的RTD可用于各種精度等級(jí)(DIN)標(biāo)準(zhǔn),如國際電工委員會(huì)(IEC)和德國標(biāo)準(zhǔn)化研究所定義的在0°C時(shí)誤差低至±0.03°C。 但是，使用RTD實(shí)現(xiàn)這種精確度并不容易?！ 榱双@得RTD的最高精度，通常需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)到數(shù)天來仔細(xì)選擇和模擬RTD周圍昂貴的精密元件。設(shè)計(jì)者必須在電路板布局上花很大功夫才能避免影響測(cè)量的電阻匹配不當(dāng)現(xiàn)象發(fā)生。 盡管設(shè)計(jì)人員做了一
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高精度數(shù)字溫度傳感器為基于RTD和醫(yī)療應(yīng)用的設(shè)計(jì)帶來無與倫比的簡便性
- 德州儀器(TI)近日推出新的溫度傳感器系列，可在寬溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)±0.1°C的精度，有助于簡化工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。TMP117是第一款具有與Platinum RTD相似性能的單芯片溫度傳感器，同時(shí)顯著降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和功耗。TMP117M是一款適合醫(yī)療應(yīng)用的數(shù)字溫度傳感器，符合醫(yī)療溫度計(jì)的要求。這些新型設(shè)備可幫助工程師能夠更快地開發(fā)出具有高精度及超低功耗的患者監(jiān)護(hù)儀、現(xiàn)場(chǎng)變送器以及計(jì)量應(yīng)用?！ o需校準(zhǔn)即可實(shí)現(xiàn)高精度 新的傳感器系列可在寬范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá) ±0.1°C 的精度，在制造過程中實(shí)現(xiàn)
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如何使用溫度傳感器保護(hù)汽車變速器
- 隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性?！ ∪缃瘢M(fèi)者需要做出的關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)的最常見的選擇之一就是選擇手動(dòng)或自動(dòng)變速器。駕駛愛好者更可能選擇手動(dòng)變速器，但是自動(dòng)變速器因其便利性而日益流行。自動(dòng)變速器是一個(gè)大型的復(fù)雜系統(tǒng)，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 自動(dòng)
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溫度傳感器為新能源汽車的電機(jī)保駕護(hù)航
- 電機(jī)是新能源汽車的關(guān)鍵部件, 持續(xù)的工作使得內(nèi)部的溫度持續(xù)攀升。為了保證零部件的安全及正常穩(wěn)定的工作, 就需要在電機(jī)內(nèi)部安裝溫度傳感器來檢測(cè)內(nèi)部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機(jī)用溫度傳感器有多種不同的設(shè)計(jì),可以滿足不同客戶、不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 針對(duì)電機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境、長時(shí)間震動(dòng)的嚴(yán)苛環(huán)境,該系列產(chǎn)品通過了長期的設(shè)計(jì)驗(yàn)證,并且已經(jīng)通過大量的市場(chǎng)驗(yàn)證。此外，我們可以基于客戶的要求來訂制產(chǎn)品。TDK的嵌入式溫度傳感器安裝在電機(jī)定子的間隙內(nèi)，工作溫度為-40℃至+200℃，短時(shí)工作溫度可達(dá)+220
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電池模組內(nèi)的溫度傳感器的設(shè)計(jì)研究
- 電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)電池模組的熱管理提出了更高的設(shè)計(jì)要求，尤其是需要解決對(duì)電池的溫度準(zhǔn)確的采集。在原有早期的設(shè)計(jì)中，原有設(shè)計(jì)采用了金屬夾子，把溫度傳感器進(jìn)行固定，然后采用氬弧焊接后通過圓線進(jìn)行導(dǎo)出。隨著工藝需求的改進(jìn)，在模組內(nèi)采用柔性線路板采集電池電壓以后，如何處理溫度傳感器成了一個(gè)新的課題。這里首先采用了一種粘接處理的辦法，在實(shí)踐中工藝上出現(xiàn)失效問題，然后提出了一種采用表貼NTC熱敏電阻在柔性線路板，并采用多余的銅片通過熱傳導(dǎo)的方法，并用激光點(diǎn)焊的方式實(shí)現(xiàn)此方案的較好處理。實(shí)際方案應(yīng)用在多個(gè)車型上，經(jīng)受了實(shí)
- 關(guān)鍵字： 電池模組 溫度傳感器 激光焊接 201808
基于行動(dòng)導(dǎo)向的《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)
- 設(shè)計(jì)了一種汽車?yán)鋮s液溫度傳感器的教學(xué)設(shè)備，并基于行動(dòng)導(dǎo)向理論設(shè)計(jì)一堂《汽車?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程，使學(xué)生使用設(shè)備完成項(xiàng)目任務(wù)。整個(gè)過程學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作、自發(fā)探索、充分實(shí)踐，最終掌握課程知識(shí)并具備應(yīng)用能力。
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熱電阻測(cè)溫電路設(shè)計(jì)詳解—電路圖天天讀（297）
- 熱電阻測(cè)溫電路設(shè)計(jì)詳解—電路圖天天讀（297）-本文分析了測(cè)溫系統(tǒng)中恒流源信號(hào)調(diào)理模數(shù)轉(zhuǎn)換等功能電路的工作原理和設(shè)計(jì)依據(jù)，并給出電路參數(shù)。溫度是化工生產(chǎn)過程的四大參數(shù)之一，溫度傳感器Pt100具有體積小準(zhǔn)確度高穩(wěn)定性好等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于650℃以下的溫度測(cè)量。
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智慧城市急需的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 智慧城市急需的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-本文將從模擬與電源管理設(shè)計(jì)的角度介紹一種典型的環(huán)境傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，它可以用來分析智慧城市或地區(qū)的室外空氣質(zhì)量。這類系統(tǒng)的部署可以幫助人們了解日常生產(chǎn)生活中所呼吸的空氣質(zhì)量。一種包含傳感器的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，將有助于用戶和當(dāng)?shù)卣{(diào)整和改善當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，從而提高當(dāng)?shù)厝丝诘慕】邓?、降低醫(yī)療成本、延長壽命并改善生活質(zhì)量。
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針對(duì)DDR3存儲(chǔ)器模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)的集成EEPROM溫度傳感器
- 針對(duì)DDR3存儲(chǔ)器模塊應(yīng)用設(shè)計(jì)的集成EEPROM溫度傳感器-安森美半導(dǎo)體推出來自收購Catalyst半導(dǎo)體而得的溫度傳感器新產(chǎn)品線的第二款產(chǎn)品——CAT34TS02。
- 關(guān)鍵字： CAT34TS02 安森美半導(dǎo)體 溫度傳感器 EEPROM
溫度傳感器介紹
溫度傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型傳感器各有特點(diǎn)，其應(yīng)用場(chǎng)合也略有區(qū)別。線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應(yīng)特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線性差，適應(yīng)溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測(cè)量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
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