測試系統(tǒng) 文章進(jìn)入測試系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

冗余伺服機(jī)構(gòu)自動化測試系統(tǒng)

　　摘要：本文針對伺服機(jī)構(gòu)產(chǎn)品類型多、測試狀態(tài)多、測試環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套易擴(kuò)展、易使用、易維護(hù)的自動化測試系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件包括數(shù)據(jù)采集控制模塊、信號調(diào)理模塊、功率放大模塊和電源調(diào)理模塊，系統(tǒng)軟件基于LabVIEW的虛擬儀器技術(shù)，利用動態(tài)調(diào)用子面板技術(shù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，并結(jié)合報(bào)表插件和數(shù)據(jù)庫插件實(shí)現(xiàn)測試參數(shù)保存和測試報(bào)表制作。同時軟件自動保存所有測試數(shù)據(jù)，便于事后數(shù)據(jù)回放及溯源。測試系統(tǒng)在冗余和非冗余伺服機(jī)構(gòu)的流水線測試及交付中應(yīng)用，并取得良好結(jié)果。　　引言　　伺服機(jī)構(gòu)是航天運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)推力矢
關(guān)鍵字：測試系統(tǒng) 伺服機(jī)構(gòu) LabVIEW 冗余 PXI 201411

一種電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（二）

　　2.5 模擬腳踏速度控制設(shè)計(jì)控制器對用戶腳踏信號的采集是通過給可調(diào)電阻提供5 V 電壓，在不同位置將輸出不同電壓，通過電壓值控制速度的大小.因此用三路模擬電壓通路給控制器的接受電路發(fā)送不同狀態(tài)的電壓值，以此來檢測控制器接受電路是否能夠正確采集，電路原理如圖7所示. 　　 ? 　　系統(tǒng)選用集成芯片TS5A3359,其工作性質(zhì)見表2,測試設(shè)備通過引腳RD4,RD5控制選通開關(guān)IN1,IN2,分時選通NO0,NO1,NO2 三路開關(guān).并將不同的模擬電壓輸出給電動車控制器.電動車控制器采集
關(guān)鍵字：電動車測試系統(tǒng) 傳感器

一種電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（一）

　　0 引言　　目前國內(nèi)外電動車技術(shù)高速發(fā)展，歐美許多國家已經(jīng)將向年長者及殘障人士提供電動車作為社會保障體系的一部分，其中控制器是電動車的核心零部件，決定了電動車的穩(wěn)定性與可靠性.如何保障電控零件的質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性，是本文研究的重點(diǎn). 　　對于控制器的傳統(tǒng)測試，大多只測試電路板的電氣特性，普遍存在著測試點(diǎn)測試工序繁瑣，部分特性很難檢測;數(shù)據(jù)量大，處理困難;人工檢測效率低，人為因素加大;產(chǎn)品追溯困難等問題.針對上述不足，本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了能對電動車控制器各功能在線自動檢測的智能測試系統(tǒng).該系統(tǒng)能通過控
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發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)中can總線的應(yīng)用

引言現(xiàn)場的總線控制系統(tǒng)（FCS）將是新世紀(jì)自動控制系統(tǒng)發(fā)展的主流，是繼DCS后新一代的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)場總...
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中國航天704所攻克熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)

　　溫度傳感器是中國航天科技集團(tuán)公司九院704所支柱產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用于各重點(diǎn)型號，其需求數(shù)量2013年比2012年增長了80.9%。　　熱敏元件的篩選、分度一直是溫度類傳感器裝配過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。面對嚴(yán)峻形勢，該所傳感器車間成立了黨員突擊隊(duì)，針對熱敏電阻篩選、分度進(jìn)行工藝攻關(guān)。　　傳感器車間熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)研制突擊隊(duì)以提高熱敏電阻篩選測試效率為目標(biāo)，創(chuàng)新性地利用散熱介質(zhì)克服了自熱場的影響，使幾十只元器件可同時在線測試，最終完成了熱敏電阻篩選分度測試系統(tǒng)。　　在技術(shù)攻關(guān)的基礎(chǔ)
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基于LabVIEW測試系統(tǒng)的便攜式汽車儀表檢測系統(tǒng)的研制

本文首先對儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究，了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LE...
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溫度繼電器溫度特性測試設(shè)備研制

本文詳細(xì)介紹了溫度繼電器溫度特性測試設(shè)備的主要功能及工作原理，重點(diǎn)闡述了控制過程分析和軟件設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字：繼電器測試設(shè)備傳感器 I/O模板測試系統(tǒng) 201401

安捷倫宣布一致性測試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證系統(tǒng)提供對 LTE-A 載波聚合的支持

安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出適用于 T4010S LTE RF 和 T4020S LTE RRM 測試系統(tǒng)的新選件。新增功能覆蓋了由 3GPP 定義的 LTE-Advanced 載波聚合測試案例。
關(guān)鍵字：安捷倫 LTE-Advanced 測試系統(tǒng)

安立的RF/RRM一致性測試和協(xié)議一致性測試已取得領(lǐng)先地位

安立公司(董事長Hirokazu Hashimoto)宣布其RF/RRM一致性測試系統(tǒng)和協(xié)議一致性測試系統(tǒng)在LTE Advanced載波聚合的GCF認(rèn)證中已經(jīng)取得了領(lǐng)先地位。
關(guān)鍵字：安立測試系統(tǒng) RF/RRM

飛機(jī)剎車控制系統(tǒng)仿真測試平臺設(shè)計(jì)

摘要：針對飛機(jī)在地面的快速反應(yīng)，安全升空和著陸能力，以及飛機(jī)剎車系統(tǒng)的性能等問題，將半實(shí)物仿真測試技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)剎車系統(tǒng)中。建立實(shí)物與模型之間的關(guān)系，以LabWindows／CVI 2009為仿真開發(fā)平臺，提出以實(shí)物代
關(guān)鍵字：剎車控制系統(tǒng) LabWindows／CVI 仿真測試系統(tǒng)

基于DSP的列車應(yīng)變力測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：本文介紹了基于TMS320VC33 DSP芯片的應(yīng)變力測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，給出了結(jié)構(gòu)原理框圖，并圍繞DSP設(shè)計(jì)了測試系統(tǒng) ...
關(guān)鍵字： DSP 列車應(yīng)變力測試系統(tǒng)

基于AVR 單片機(jī)的中頻電源測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言電參數(shù)的測量和監(jiān)控是電力系統(tǒng)的重要組成部分，本文從測試系統(tǒng)的工程學(xué)實(shí)際出發(fā)，完成了對中頻電源系統(tǒng)的 ...
關(guān)鍵字： AVR單片機(jī) 中頻電源測試系統(tǒng)

構(gòu)建以軟件為中心的下一代自動化測試系統(tǒng)

測試管理人員和工程師們?yōu)榱吮ＷC交付到客戶手中的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，在各種應(yīng)用領(lǐng)域 (從設(shè)計(jì)驗(yàn)證，經(jīng)終端產(chǎn)品測試，到設(shè)備維修診斷) 都采用自動化測試系統(tǒng)。他們使用自動測試系統(tǒng)執(zhí)行簡單的“通過”或“失敗”測試，或者通過它執(zhí)行一整套的產(chǎn)品特性測試。
關(guān)鍵字： NI PXI LabVIEW 測試系統(tǒng) 自動化測試

為汽車無線電和GPS提供測試系統(tǒng)

作者： Etienne Frenette , Averna，Hans-Joachim Tepper Tepper - IAV Automotive Engineering“如今，NI PXI 技術(shù)的高通量射頻數(shù)據(jù)流盤能力使我們在記錄回放所有使用中常見的模擬和無線信號以及各色各樣的信
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R&S推出高端廣播電視測試系統(tǒng)R&S BTC

羅德與施瓦茨公司廣播電視測試系統(tǒng)R&S BTC支持實(shí)時的端到端的測試，滿足所有開放系統(tǒng)互連(OSI)要求。被測設(shè)備(DUT)也可以被集成到完全自動化的測試序列中。一臺設(shè)備集成諸多功能，滿足現(xiàn)今及未來可能的傳輸標(biāo)準(zhǔn)。R&S BTC可以產(chǎn)生和回放視音頻流，并輸出調(diào)制后的RF信號。
關(guān)鍵字： R&S BTC 測試系統(tǒng)