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新一代觸摸屏示波器MSO6B獨(dú)特的4種分析功能

新一代觸摸屏示波器MSO6B獨(dú)特的4種分析功能憑借最低的輸入噪聲和高達(dá)10 GHz的模擬帶寬，MSO6B為分析和調(diào)試當(dāng)今GHz時(shí)鐘和總線速率的嵌入式系統(tǒng)提供了最佳的信號保真度。MSO6B擁有極富創(chuàng)新的手勢開合-滑動-縮放觸摸屏用戶界面，大的高清顯示屏，最多8個FlexChannel?輸入、每個輸入可以測量1個模擬信號或8個數(shù)字信號，可以隨時(shí)應(yīng)對當(dāng)今最棘手的挑戰(zhàn)(當(dāng)然也能應(yīng)對明天的挑戰(zhàn))。MSO6B還提供了簡化的高級測量和分析功能。它可以輕松表征GHz時(shí)鐘和串行總線上的抖動，通過集成測量把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)放到日常工
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【未來可測】系列之一：碳基芯片將成未來主流，半導(dǎo)體材料及電子器件測試是研究基礎(chǔ)

碳基半導(dǎo)體材料，是在碳基納米材料的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的。所謂的納米材料，是指三維空間尺度至少有一維處于納米量級(1-100nm)的材料，包括：零維材料 – 量子點(diǎn)、納米粉末、納米顆粒；一維材料 – 納米線或納米管；二維材料 – 納米薄膜，石墨烯；三維材料 -? 納米固體材料。按組成分，納米材料又可以分為金屬納米材料、半導(dǎo)體納米材料、有機(jī)高分子納米材料及復(fù)合納米材料。由于納米材料某一維度達(dá)到納米尺寸，其特性將表現(xiàn)出異于宏觀尺寸的材料，這些特性包括：表面與界面效應(yīng) - 熔點(diǎn)降低，比熱增大；小尺寸效應(yīng) -
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延時(shí)校準(zhǔn)、脈沖測試一定要做的事兒！

進(jìn)行雙脈沖測試的主要目的是獲得功率半導(dǎo)體的開關(guān)特性，可以說它伴隨著功率器件從研發(fā)制造到應(yīng)用的整個生命周期?；陔p脈沖測試獲得的器件開關(guān)波形可以做很多事情，包括：通過對開關(guān)過程的分析驗(yàn)證器件設(shè)計(jì)方案并提出改進(jìn)方向、提取開關(guān)特征參數(shù)制作器件規(guī)格書、計(jì)算開關(guān)損耗和反向恢復(fù)損耗為電源熱設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐、不同廠商器件開關(guān)特性的對比等。測量延時(shí)的影響被測信號在測量過程中會經(jīng)歷兩次延時(shí)，不同信號所經(jīng)歷延時(shí)的差別會對測量結(jié)果造成一定的影響。一次延時(shí)是示波器模擬前端的延時(shí)，索性示波器不同通道間延時(shí)差別在 ps 級別，對于
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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之二：實(shí)現(xiàn)測試自由，MSO2遠(yuǎn)程功能極大改善訪問和協(xié)作能力

一個多世紀(jì)以來，汽車把我們帶到了我們需要去的地方。在這段時(shí)間里，汽車行業(yè)已經(jīng)從一個專注于硬件和機(jī)械功能的行業(yè)，如馬力和扭矩，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€重視主要由軟件實(shí)現(xiàn)的特性和功能的行業(yè)，如駕駛輔助功能和信息娛樂系統(tǒng)選項(xiàng)。我們發(fā)現(xiàn)自己正處于一個快速轉(zhuǎn)變的過程中，在這個過程中，軟件定義的車輛（SDVs）是常態(tài)，而不是例外。用于數(shù)字未來的示波器軟件客戶對自動化、生態(tài)友好型車輛的需求，促使汽車制造商重新關(guān)注電氣化和連接性及實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)所需軟件。像特斯拉這樣的現(xiàn)代高端汽車已經(jīng)可以有多達(dá)1.5億行的軟件代碼，分布在多達(dá)100個電子控
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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之一：不輸工作臺性能，2系列MSO為汽車行業(yè)帶來便攜性和動力

現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術(shù)人員需要在他們的指尖上有合適的工具來快速和容易地識別問題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統(tǒng)的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術(shù)人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。示波器在20世紀(jì)70年代首次被用于汽車行業(yè)的點(diǎn)火系統(tǒng)分析。從那時(shí)起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個重要工具，今天它被用來對傳感器和交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障診斷，進(jìn)行壓力測試等等。今天，對日益先進(jìn)車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性只會增加，這使得高端的、專用的示波器變得
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新一代觸摸屏示波器成未來標(biāo)配，MSO6B的四種獨(dú)特分析功能

示波器是工程師離不開的一個重要設(shè)備。和智能手機(jī)過去十年的發(fā)展一樣，示波器正在從之前的純粹按鍵式走向摸屏控制，而泰克就是其中的一個典型代表。MSO6B示波器現(xiàn)已成為RF系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員，查看電源軌道、數(shù)字控制總線和I/O信號以及RF信號的首選之一。每條通道都有一個數(shù)字下變頻器，可以與時(shí)域波形同步進(jìn)行頻譜分析。工程師可以以時(shí)間相關(guān)的方式，查看構(gòu)成設(shè)計(jì)的信號特點(diǎn)。5G系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以在泰克示波器中增加5G NR信號分析功能，在一臺示波器上迅速診斷有問題的信號交互，而不用再麻煩地關(guān)聯(lián)多臺儀器。憑借最低的輸入噪聲和
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助力中國半導(dǎo)體，泰克、忱芯科技向三安半導(dǎo)體交付SiC動態(tài)測試系統(tǒng)

日前，泰克攜手方案合作伙伴忱芯科技向湖南三安半導(dǎo)體有限公司（三安半導(dǎo)體）交付了一臺Edison系列SiC功率模塊動態(tài)測試系統(tǒng)，此為向國內(nèi)第三代半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先者三安半導(dǎo)體交付的多臺/套設(shè)備的首臺，這是泰克和忱芯科技圍繞寬禁帶半導(dǎo)體測試領(lǐng)域的合作進(jìn)一步深入，也是雙方為中國半導(dǎo)體行業(yè)在SiC應(yīng)用領(lǐng)域長期發(fā)展貢獻(xiàn)的一份力量，為三安半導(dǎo)體追趕和超越世界一流的道路提供極大助力。泰克提供優(yōu)異的硬件設(shè)備及測試技術(shù)，忱芯科技整合泰克的設(shè)備及自己的第三代半導(dǎo)體的技術(shù)儲備，開發(fā)Edison系列測試系統(tǒng)，圍繞著寬禁帶半導(dǎo)體測試領(lǐng)
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熱點(diǎn)話題持續(xù)，高速接口測試論壇已進(jìn)行到第14、15期

隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變化以及對時(shí)延的要求，數(shù)據(jù)處理對異構(gòu)計(jì)算的要求也在不斷的發(fā)展和變化。從最開始的CPU，到日益盛行的GPU，再到今天的智能網(wǎng)卡、DPU以及IPU，服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)處理的邏輯體系在不斷變化。對于智能網(wǎng)卡、DPU來講，其不但承擔(dān)數(shù)據(jù)處理以及交互功能，同時(shí)還承擔(dān)著網(wǎng)絡(luò)的功能，因此從設(shè)計(jì)的角度來看，會面臨著更多的復(fù)雜性。如何去解決包括高速網(wǎng)口性能驗(yàn)證、物理單元問題的隔離、PCIe接口性能一致性測試等在內(nèi)的智能網(wǎng)卡、DPU調(diào)試問題，也就成為工程師所需要面對的重要課題。如今泰克、安立、GRL三家聯(lián)合舉辦的高
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【坐享“騎”成】系列之三：泰克示波器大總管TekScope，助你進(jìn)行D-PHY/C-PHY解碼

泰克提供TekScope PC電腦客戶端進(jìn)行示波器的波形獲取及分析，往往在示波器端進(jìn)行波形的解碼及分析，需要來回進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝和處理，并占用示波器資源。利用TekScope PC客戶端可以遠(yuǎn)程在多臺示波器獲取波形，并且可以在自己的電腦上就可以進(jìn)行MIPI的D-PHY/C-PHY 解碼、搜索及分析。本文主要介紹了采用TekScope PC進(jìn)行MIPI D-PHY/ C-PHY解碼的使用方法和步驟。 1. 波形的采集打開TekScope軟件后，可以通過點(diǎn)擊示波器下方的 “Add New Scope”添加需
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【坐享“騎”成】系列之二：以太網(wǎng)車載節(jié)點(diǎn)暴增，并排多條總線測試面臨四大挑戰(zhàn)

對比過去、現(xiàn)在、將來的汽車，有一個明顯的趨勢：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來自安全系統(tǒng)、機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長。在未來幾年中，我們預(yù)計(jì)每輛汽車中都會看到超過100個ECU，聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)每天會承載幾TB數(shù)據(jù)。圖 1. 傳感器與 ECU 數(shù)量越來越多，需要更快的數(shù)據(jù)速率和更寬的帶寬隨著傳感器的數(shù)量越來越多，靈敏度越來越高，它們會產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)?？梢韵胂螅?0~20個攝像頭，提供360度全景視圖，所有攝像頭都發(fā)送1080p ( 現(xiàn)在
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e絡(luò)盟發(fā)售泰克新一代2系列混合信號示波器

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟發(fā)售泰克全新2系列混合信號示波器（下稱“2系列MSO”）。新一代2系列MSO在測試測量性能、多功能性和便攜性方面實(shí)現(xiàn)了重大改進(jìn)，使工程師無論是在實(shí)驗(yàn)室還是測試現(xiàn)場都能順暢地檢測并解決問題。?泰克2系列MSO是一款真正為工程師而生并由工程師打造的創(chuàng)新產(chǎn)品，適用于嵌入式設(shè)計(jì)、工業(yè)、汽車和電力電子應(yīng)用。2系列MSO設(shè)計(jì)簡便易用，提供了與泰克4、5和6系列高性能示波器同款屢獲殊榮的用戶界面。它讓新老用戶能夠便捷地使用全部測量功能并快速進(jìn)行儀器設(shè)置，從而比
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【坐享“騎”成】系列之一：你未來的坐騎就是移動的數(shù)據(jù)中心！給PCIe測試帶來更多需求

汽車的“信息化、智能化”為汽車行業(yè)帶來了新的概念，軟件定義汽車。它代表著車內(nèi)軟件的數(shù)量和價(jià)值（包括電子硬件）超過了機(jī)械硬件，代表著汽車行業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型，從高度的電子機(jī)械終端到智能、可擴(kuò)展的移動電子終端并可持續(xù)升級。要成為如此智能的終端，汽車必須預(yù)先嵌入高級的硬件，而硬件的功能和價(jià)值通過整個生命周期中的OTA逐漸激活及增強(qiáng)。行業(yè)的價(jià)值鏈將從一站式的硬件銷售變成持續(xù)的軟件和服務(wù)優(yōu)化，而消費(fèi)者也期望汽車有類似智能手機(jī)的行為的客戶感受。因此汽車的電子電氣架構(gòu) (EEA) 需要從傳統(tǒng)的分布式模型向中心化、簡介化、可
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70MHz到70GHz，TekScope打通泰克示波器全家族

泰克示波器包括2系示波器MSO2、3系示波器MDO3、4系示波器MSO4、5系示波器MSO5B、6系示波器MSO6B、70K示波器DPO/MSO70000DX、ATI示波器DPO70000SX。從日常的輕薄便攜70MHz帶寬的小型示波器到70GHz帶寬高性能大帶寬ATI實(shí)時(shí)示波器，示波器的型號和系列越來越多，功能越來越強(qiáng)大，操作界面也不一樣，操作越來越復(fù)雜，工程師要靈活操作和使用示波器越來越費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如何實(shí)現(xiàn)會操作一個系列的示波器，就會操作泰克所有的系列的示波器，不需要花時(shí)間去學(xué)習(xí)新型號的示波器的使用呢？
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敏捷創(chuàng)新，加速成長！2022泰克云上創(chuàng)新論壇等你來

【2022泰克云上創(chuàng)新論壇】將于2022年6月29-30日到來，論壇聚焦三代半導(dǎo)體、芯片制造、基礎(chǔ)材料研究、高性能計(jì)算、電源測試、智能汽車、6G等熱點(diǎn)，面向廣大教育科研機(jī)構(gòu)人員、各行業(yè)研發(fā)及硬件工程師，為突破基礎(chǔ)學(xué)科技術(shù)瓶頸、打造強(qiáng)勁科技引擎、拉動全社會產(chǎn)業(yè)升級提供助力，屆時(shí)國內(nèi)外各領(lǐng)域?qū)＜覍榇蠹曳窒順I(yè)界最新的發(fā)展趨勢和最前沿的測試方案。掃碼參加，5大熱門主題，40+國內(nèi)外頂級專家，30+技術(shù)分享課程待解鎖！加快測試速度及數(shù)字化測試V? ? ? ? ?
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泰享實(shí)測003:關(guān)于USB2.0和3.0不得不做的那些事

_____大家好，水哥今天想和大家聊聊USB，旁邊的小伙伴馬上跳起來了，“啥？！USB，這么老的話題，你是認(rèn)真的嗎？”水哥回復(fù)：。。。像水哥這樣有內(nèi)涵的男人，知音難覓??！廢話不多說，我們先來聊一聊USB的歷史。你們知道的，水哥的知識很豐富，又特別愛分享，這一肚子墨水，說實(shí)話，不倒出來，我堵的慌~~~開講啦！USB最早是由英特爾聯(lián)合多家公司提出，并在1996年推出的，目的是盡可能實(shí)現(xiàn)熱插拔和即插即用。在速度上遠(yuǎn)比并行端口(如EPP、LPT)和串行端口(如RS-232)等總線塊多了。第一代USB，取名low
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