汽車mcu 文章 進(jìn)入汽車mcu技術(shù)社區(qū)
英飛凌宣布收購Marvell的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)
- ●? ?英飛凌簽署了一項以25億美元收購Marvell Technology汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的協(xié)議●? ?通過此次交易，英飛凌將其領(lǐng)先的汽車微控制器（MCU）產(chǎn)品組合與Marvell的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)相結(jié)合，提高自身在軟件定義汽車領(lǐng)域的系統(tǒng)能力●? ?針對未來的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，英飛凌將獲得更多增長機會，例如：人形機器人等●? ?預(yù)計該項業(yè)務(wù)在2025年的業(yè)務(wù)收入將達(dá)到2.25億至2.5億美元，毛利率約為60%●? ?
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英飛凌新一代MCU AURIX? TC4x即將量產(chǎn)?
- 英家MCU之AURIX?作為全球汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌持續(xù)塑造未來移動的創(chuàng)新之路。為擴展其領(lǐng)先的 AURIX? 微控制器系列，英飛凌推出了用于電動交通、ADAS 、汽車 E/E ?架構(gòu)和經(jīng)濟(jì)型人工智能 (AI) 應(yīng)用的新一代AURIX? TC4x 系列28納米微控制器 (MCU)。第一批 AURIX? TC4x 樣品已用于主要客戶的設(shè)計中。從本月起，英飛凌專家將在每個月推出1-2篇 AURIX? TC4x 技術(shù)文章，詳細(xì)闡述其各個功能模塊，以幫助大家快速學(xué)習(xí)了解? AURIX?
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國產(chǎn)車規(guī)MCU OTA方案總結(jié)
- 今天沒有廢話，啪一下很快，把目前接觸到的國內(nèi)帶eFlash的車規(guī)MCU硬件OTA方案做一個梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網(wǎng)介紹，少了個T)-M4F內(nèi)核的車規(guī)MCU，ASIL-B功能安全等級，內(nèi)置HSM，支持國際、國家密碼標(biāo)準(zhǔn)，基本框架如下：注意這個96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對單bank來說，當(dāng)我們要擦PFlash時，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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英飛凌計劃對TRAVEO? T2G汽車MCU進(jìn)行ISO/SAE 21434 產(chǎn)品合規(guī)認(rèn)證
- 道路車輛日益增加的聯(lián)網(wǎng)需求令網(wǎng)絡(luò)安全需求日益增長。為此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對汽車主機廠（OEM）的網(wǎng)絡(luò)安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場上銷售新車，主機廠必須持有有效的批準(zhǔn)證書，且在整個供應(yīng)鏈體系中落實網(wǎng)絡(luò)安全實踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風(fēng)險。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G?汽車微控制器（MCU）系列配備
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預(yù)計2024年全球汽車MCU市場規(guī)模約109億美元 同比增長8.3%
- 8月9日消息，根據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）統(tǒng)計及預(yù)測，2024年全球汽車MCU市場規(guī)模約為109億美元，同比仍然增長8.3%。不過，今年全球車用MCU市場價格同比預(yù)計下降約8%~15%，并且這一降價趨勢將持續(xù)到2025年中左右。盡管由于目前終端市場增量放緩的緣故，MCU規(guī)模增速相比于2021-2022年電動車市場快速上量時期下滑明顯，但未來預(yù)計在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢帶動下，高性能汽車MCU的占比將持續(xù)提升，這將帶動整個汽車MCU市場營收規(guī)模持續(xù)增長。另外，根據(jù)預(yù)測，2024年全球汽車
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英飛凌首次拿下全球汽車MCU市場份額第一
- 英飛凌科技股份公司在2023年持續(xù)擴大其在汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)先地位。TechInsights的最新研究顯示，2023年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模增長16.5%，創(chuàng)下692億美元的記錄。英飛凌的整體市場份額增長了一個百分點，從2022年的近13%增長至2023年的約14%，鞏固了公司在全球汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品是各種關(guān)鍵汽車應(yīng)用的重要組成部分，包括駕駛輔助和安全系統(tǒng)、動力傳動和電池管理系統(tǒng)、多種舒適功能、車載信息娛樂系統(tǒng)以及安全功能等。根據(jù)TechInsights的數(shù)據(jù)，2023年英飛凌在
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IAR全面支持小華全系芯片，強化工控及汽車MCU生態(tài)圈
- 嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR與小華半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“小華半導(dǎo)體”）聯(lián)合宣布，IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持小華半導(dǎo)體系列芯片，涵蓋通用控制、電機控制、汽車電子、超低功耗四大產(chǎn)品線，用戶可通過IAR嵌入式工具安全且高效地開發(fā)小華半導(dǎo)體全系列芯片，降低項目成本，加速產(chǎn)品上市。小華半導(dǎo)體是中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下集成電路業(yè)務(wù)平臺華大半導(dǎo)體有限公司的核心子公司。小華半導(dǎo)體以技術(shù)創(chuàng)新為動力，以客戶滿意為導(dǎo)向，以服務(wù)國家戰(zhàn)略為使命，專注于解決高端工業(yè)與
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恩智浦S32K3汽車MCU已為AWS云服務(wù)做好準(zhǔn)備
- ●? ?基于S32K3的區(qū)域控制模塊和終端節(jié)點現(xiàn)可訪問AWS云服務(wù)，進(jìn)一步擴展了S32汽車計算平臺的云訪問能力●? ?S32K3新功能可以支持汽車制造商在新汽車架構(gòu)中實現(xiàn)穩(wěn)定、靈活的云連接恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）將亞馬遜云服務(wù)（AWS）集成到其廣泛采用的S32K3汽車微控制器系列中，以用于車身控制、區(qū)域控制和電氣化應(yīng)用，進(jìn)一步擴展對恩智浦S32汽車計算平臺上的安全云連接的支持。S32K3、S32Z/E、S32G2和S32G3等汽
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臺積電RRAM技術(shù)引入英飛凌汽車MCU
- 11月25日，英飛凌和臺積電宣布，兩家公司正準(zhǔn)備將臺積電的電阻式RAM（RRAM）非易失性存儲器（NVM）技術(shù)引入英飛凌的下一代AURIX?微控制器（MCU），并將在臺積電的28納米節(jié)點上制造。自第一個發(fā)動機管理系統(tǒng)問世以來，嵌入式閃存微控制器一直是汽車電子控制單元(ECU)的主要構(gòu)建塊。目前，市場上大多數(shù)MCU系列都基于嵌入式閃存技術(shù)（eFlash）技術(shù)。而RRAM是嵌入式存儲器的下一步，可以進(jìn)一步擴展到28納米及以上。英飛凌AURIX TC4x MCU系列將性能擴展與虛擬化、安全和網(wǎng)絡(luò)功能的最新趨勢相
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英飛凌汽車MCU，選擇RRAM
- 據(jù)英飛凌稱，其下一代Aurix微控制器將使用嵌入式非易失性存儲器，特別是電阻式隨機存取存儲器（RRAM），而不是嵌入式閃存（eFlash），并將在臺積電的28納米節(jié)點上制造。雖然基于臺積電28納米eFlash技術(shù)的Autrix TC4x系列微控制器樣品已經(jīng)交付給主要客戶，但基于臺積電28納米RRAM技術(shù)的第一批樣品將于2023年底提供給客戶。英飛凌表示，Autrix TC4x系列微控制器專為ADAS而設(shè)計，可提供新的E/E架構(gòu)和經(jīng)濟(jì)實惠的AI應(yīng)用。嵌入式閃存微控制器自推出第一批發(fā)動機管理系統(tǒng)以來，就被用作
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