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模擬電子
模擬電子 文章 進(jìn)入模擬電子技術(shù)社區(qū)
為什么柵極型推挽電路不用上P下N?
- 在做信號(hào)控制以及驅(qū)動(dòng)時(shí),為了加快控制速度,經(jīng)常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結(jié)構(gòu)組成:分別是上P下N,以及上N下P。其原理圖如下所示,在平時(shí)中,我個(gè)人經(jīng)常遇到的推挽電路是第一種。當(dāng)我每次問身邊的工程師:“為什么不選擇使用第二種?第二種是上P下N型,這樣的管子在實(shí)際中用起來,理論中比上N下P型更有優(yōu)勢(shì)呀?!钡菍?shí)際中,從來也沒有人正面地回答我,為什么不適用上P下N?;蛟S很多人都會(huì)不屑去回答這個(gè)問題,但是這個(gè)問題確實(shí)是電子設(shè)計(jì)初學(xué)者幾乎都會(huì)考慮的問題。今天我就捋一捋這個(gè)小問題。先來看看上N下P型,從該原理
- 關(guān)鍵字: 模擬電子 推挽電路設(shè)計(jì)
韋弗法單邊帶信號(hào)產(chǎn)生方法簡(jiǎn)介
- 了解韋弗調(diào)制器,這是一種射頻電路,它通過去除對(duì)陡峭帶通濾波器或正交移相器的需求,改進(jìn)了舊式的單邊帶調(diào)制方法。單邊帶(SSB)調(diào)制是一種幅度調(diào)制(AM),它使用上邊帶或下邊帶來傳輸信息。與其他形式的幅度調(diào)制相比,SSB調(diào)制的主要優(yōu)勢(shì)是節(jié)省帶寬和功率。本系列的前幾篇文章討論了單邊帶信號(hào)生成的濾波法和移相法?,F(xiàn)在,我們將探討第三種選擇:韋弗調(diào)制器?!暗谌N方法”濾波法是最古老、最直接的單邊帶調(diào)制形式。然而,它需要具有極陡過渡區(qū)域的帶通濾波器。自1924年引入以來,移相法——消除了這一需求——被認(rèn)為顯著優(yōu)于前者。
- 關(guān)鍵字: 調(diào)制器 SSB 模擬電子
選擇雙向轉(zhuǎn)換器控制方案 簡(jiǎn)化實(shí)際電路運(yùn)用
- 48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正廣泛用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車。車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行條件可能需要在兩個(gè)電池軌道之間來回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于行使中的車輛其運(yùn)
- 關(guān)鍵字: 電路 轉(zhuǎn)換器控制 模擬電子
模擬電子技術(shù)的重點(diǎn)及難點(diǎn)簡(jiǎn)析
- 模擬電子技術(shù)是電氣工程及其自動(dòng)化等專業(yè)的學(xué)生必須掌握的一門技術(shù),此課程在專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃中具有舉足輕重的的地位,少年子弟江湖老,如今,走上工作崗
- 關(guān)鍵字: 模擬電子
基于 DSP 的電子負(fù)載----電子負(fù)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
- 基于DSP的電子負(fù)載,是在傳統(tǒng)的模擬電子基礎(chǔ)上,利用電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)及電力系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)基于DSP的電子負(fù)載,是在傳統(tǒng)的模擬電子基礎(chǔ)上,利用電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)及電力系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)計(jì),用數(shù)字控制環(huán)代替模擬控制環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)用于對(duì)各種電源進(jìn)行考核的實(shí)驗(yàn)裝置。
- 關(guān)鍵字: DSP 電子負(fù)載 模擬電子
模擬電子介紹
信號(hào)在時(shí)間和數(shù)值上都是連續(xù)變化的信號(hào)稱為模擬信號(hào).模擬信號(hào)是指用連續(xù)變化的物理量表示的信息,其信號(hào)的幅度,或頻率,或相位隨時(shí)間作連續(xù)變化,如目前廣播的聲音信號(hào),或圖像信號(hào)等。模擬電子主要內(nèi)容包含有:常用半導(dǎo)體器,基本放大電路,多級(jí)放大電路,集成運(yùn)算放大電路,放大電路的頻率響應(yīng),放大電路中的反饋,信號(hào)的運(yùn)算和處理,波形的發(fā)生和信號(hào)的轉(zhuǎn)換,功率放大電路,直流電源,模擬電子電路讀圖這些內(nèi)容.如果需要詳細(xì) [ 查看詳細(xì) ]
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