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        一種新穎的電壓模式通用二階CFA濾波器設計

        • 本文提出了一種僅用2個電流反饋放大器(CFA)、2個電容和3個電阻構(gòu)成的電壓模式通用二階濾波器電路,能實現(xiàn)二階低通、帶通、高通、帶阻、全通濾波函數(shù)。對該電路進行了電路分析,得到了電壓傳輸函數(shù)及電路參數(shù)。并用PSpice對該濾波器電路進行了仿真,仿真結(jié)果表明,該濾波器電路設計正確,理論分析與仿真結(jié)果相吻合。
        • 關(guān)鍵字: CFA  濾波器  設計  二階  通用  電壓  模式  新穎  

        密碼的爆發(fā):二維碼站尋新模式N種可能

        • 由于iphoneappstore的無限風光,“現(xiàn)在家家都有了AppStore”!我們認為,AppStore作為應用商店中的“...
        • 關(guān)鍵字: 密碼  二維碼站  模式  

        開關(guān)電源五種PWM反饋控制模式

        •   1 引言  PWM開關(guān)穩(wěn)壓或穩(wěn)流電源基本工作原理就是在輸入電壓變化、內(nèi)部參數(shù)變化、外接負載變化的情況下,控制電路通過被控制信號與基準信號的差值進行閉環(huán)反饋,調(diào)節(jié)主電路開關(guān)器件的導通脈沖寬度,使得開關(guān)電源
        • 關(guān)鍵字: 模式  控制  反饋  PWM  開關(guān)電源  

        OTN和PTN聯(lián)合組網(wǎng)模式技術(shù)分析及注意事項

        •  伴隨All IP進程化的不斷加快,以OTN、PTN為代表的新一代光傳輸技術(shù)正在取代DWDM、MSTP的地位,逐漸成為光傳送的主流產(chǎn)品。OTN、PTN作為新技術(shù)、新的產(chǎn)品形態(tài),如何在城域、本地網(wǎng)中合理、有效地選用和規(guī)劃網(wǎng)絡,如
        • 關(guān)鍵字: 技術(shù)  分析  注意事項  模式  組網(wǎng)  PTN  聯(lián)合  OTN  

        針對電視應用的ECO待機和關(guān)閉模式

        •   簡介  如今,隨著能源需求的持續(xù)走高,各國政府和節(jié)電機構(gòu)越來越關(guān)注電源轉(zhuǎn)換能效和待機能耗。由于許多設備始終處于通電但又不執(zhí)行特定功能的狀態(tài),因此在全球范圍內(nèi)推出了多種自愿性和強制性規(guī)范標準。這些新
        • 關(guān)鍵字: 關(guān)閉  模式  待機  ECO  電視  應用  針對  

        基于APFC控制芯片F(xiàn)AN7530的電壓型臨界工作模式

        • 提高開關(guān)電源的功率因數(shù),不僅可以節(jié)能,還可以減少電網(wǎng)的諧波污染,提高了電網(wǎng)的供電質(zhì)量。為此,研究出多種提高功率因數(shù)的方法,其中,有源功率因數(shù)校正技術(shù)(簡稱APFC)就是其中的一種有效方法,它是通過在電網(wǎng)和電
        • 關(guān)鍵字: 臨界  工作  模式  電壓  FAN7530  APFC  控制  芯片  基于  

        電動汽車的充電模式

        •  根據(jù)電動汽車動力電池組的技術(shù)和使用特性,電動汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式?! ?、常規(guī)充電  蓄電池在放電終止后,應立即充
        • 關(guān)鍵字: 電動汽車  充電  模式    

        基于位線循環(huán)充電SRAM模式的自定時電路設計

        • 隨著集成電路的密度和工作頻率按照摩爾定律所描述的那樣持續(xù)增長,使得高性能和低功耗設計已成為芯片設計的主流。在微處理器和SoC中,存儲器占據(jù)了大部分的芯片面積,而且還有持續(xù)增加的趨勢。這使存儲器中的字線長度和位線長度不斷增加,增加了延時和功耗。因此,研究高速低功耗存儲器的設計技術(shù)對集成電路的發(fā)展具有重要意義。對SRAM存儲器的低功耗設計技術(shù)進行研究,在多級位線位SRAM結(jié)構(gòu)及工作原理基礎(chǔ)上,以改善SRAM速度和功耗特性為目的,設計了基于位線循環(huán)充電結(jié)構(gòu)的雙模式自定時SRAM,其容量為8K×32 b。
        • 關(guān)鍵字: 定時  電路設計  模式  SRAM  循環(huán)  充電  基于  

        基于ASK調(diào)制模式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設計

        • 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)必備的功能之一,對保護駕駛者的行車安全具有非常重要的作用。筆者基于ASK信號調(diào)制模式功耗低、靈敏度高以及成本低的優(yōu)點,選用MAX1473和MAX7044設計實現(xiàn)了一種新的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠,具有很好的市場前景。




        • 關(guān)鍵字: ASK  調(diào)制  模式  胎壓監(jiān)測    

        H型雙極模式PWM控制的功率轉(zhuǎn)換電路設計

        •  H型雙極模式PWM控制提高轉(zhuǎn)臺伺服系統(tǒng)低速特性的作用十分顯著,而且簡單易行。H型雙極模式PWM控制能夠提高伺服系統(tǒng)的低速特性,是因為H型雙極模式PWM控制的電動機電樞回路中始終流過一個交變的電流,這個電流可以使
        • 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換  電路設計  功率  控制  模式  PWM  雙極  

        基于ICL8001G設計的準諧振模式LED驅(qū)動技術(shù)

        • ICL8001G是準諧振模式LED驅(qū)動器,精密的PWM可用于相位調(diào)光,功率因素大于98%,效率高達90%,工作電壓高達26V。本文介紹了ICL8001G主要特性和亮點,方框圖以及初級控制應用電路圖和EVAL-LED-ICL8001G-Bulb02演示板主要
        • 關(guān)鍵字: LED  驅(qū)動  技術(shù)  模式  諧振  ICL8001G  設計  基于  

        LED恒流驅(qū)動與不同控制模式的比較

        • 市場上可以買到的微功率 電源 芯片有以下幾種控制模式:  PFM、PWM 、chargepump、FPWM、PFM/PWM以及pulse-skipPWM、digitalPWM  其中常見的有PFM、PWM、chargepump以及PFM/PWM  1、PFM是通過調(diào)節(jié)脈沖頻率(即開
        • 關(guān)鍵字: 模式  比較  控制  不同  驅(qū)動  LED  

        基于時間觸發(fā)模式的HBRS控制系統(tǒng)混合調(diào)度器的設計

        • 引言  一種液壓式制動能量再生系統(tǒng)(HBRS)應用于對公交車動力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達和液壓蓄能器以及相關(guān)的機械裝置和油路構(gòu)成的車輛制動能量回收再生裝置,通過分動箱與公交車動力傳動裝置實現(xiàn)并行
        • 關(guān)鍵字: 混合  調(diào)度  設計  控制系統(tǒng)  HBRS  時間  觸發(fā)  模式  基于  

        一種CMOS綠色模式AC/DC控制器振蕩器電路

        • 摘要:此振蕩器專門針對恒壓恒流(CV-CC)控制、頻率抖動(Frequency Shuffling)技術(shù)。采用電流模脈寬調(diào)制控制方案的電池充電芯片設計,鋸齒波信號的線性度較好,當負載電路減小時,自動進入Burst Mode狀態(tài)提高系統(tǒng)的效
        • 關(guān)鍵字: 控制器  振蕩器  電路  DC  AC  CMOS  綠色  模式  一種  

        高速突發(fā)模式誤碼測試儀的FPGA實現(xiàn)方案

        • 摘要:突發(fā)模式誤碼測試儀與一般連續(xù)誤碼測試儀不同,其接收端在誤碼比對前要實現(xiàn)在十幾位內(nèi),對具有相位跳變特點的信號進行時鐘提取和數(shù)據(jù)恢復,并且在誤碼比對時須濾除前導碼和定界符,僅對有效數(shù)據(jù)進行誤碼統(tǒng)計。
        • 關(guān)鍵字: FPGA  模式  誤碼測試儀  實現(xiàn)方案    
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