本田 文章 進(jìn)入本田技術(shù)社區(qū)
日媒：日本車的安全神話在全球崩潰
- “啊，這不要緊嗎?”11月中旬，看到互聯(lián)網(wǎng)上公開的視頻，印度汽車界人士為之一驚。視頻中，一輛汽車正面撞向墻壁，車頭變得面目全非，車窗玻璃也粉碎后飛濺而出。 這段視頻是在印度等新興市場(chǎng)國家展開工作的國際汽車安全評(píng)估機(jī)構(gòu)(GNCAP)公開的。上演“驚艷一撞”的是日產(chǎn)今年3月在印度上市的小型車“達(dá)特桑GO”。GNCAP指出達(dá)特桑GO的問題是未配備安全氣囊，以及車身本身也很脆弱。在最高評(píng)價(jià)為五星的安全性評(píng)測(cè)中，該車連一星都未得到。
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本田L(fēng)egend采用先進(jìn)的傳感駕駛輔助系統(tǒng)
- 本田宣布，將在日本市場(chǎng)推出采用全新傳感駕駛輔助系統(tǒng)的本田L(fēng)egend轎車。這種駕駛輔助系統(tǒng)稱為“Honda Sensing”(本田傳感)。這種系統(tǒng)今年年底前首先被本田L(fēng)egend轎車采用，然后才會(huì)在未來被推廣到其他車輛當(dāng)中。這種駕駛輔助系統(tǒng)意在將碰撞降低到最小。該系統(tǒng)內(nèi)建具有不同特性的2種傳感器。其中一個(gè)傳感器是汽車前格柵內(nèi)的毫米波雷達(dá)。另一個(gè)傳感器是安裝在擋風(fēng)玻璃的上部?jī)?nèi)側(cè)的單眼相機(jī)。 雷達(dá)傳感器能夠檢測(cè)到行人，這在歷史上因?yàn)樾腥怂俣染徛y以檢測(cè)。雷達(dá)也可以檢測(cè)目標(biāo)物體
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本田展示觸控車載娛樂系統(tǒng) 使用Tegra處理器
- 本田汽車今日宣布將在未來的車載娛樂系統(tǒng)中使用來自NVIDIA的Tegra芯片方案，從而開始加入車機(jī)智能系統(tǒng)廠商行列，本田的信息娛樂系統(tǒng)將采用Android作為操作系統(tǒng)，以7英寸電容觸控屏幕加手勢(shì)作控制方法，提供廣播、電話、后置攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航的功能。同時(shí)本田的應(yīng)用中心還可以讓車主安裝更多的應(yīng)用來輔助駕駛。本田將在2015年開始將該系統(tǒng)部署在汽車上，型號(hào)包括思域、思域旅行車、CR-V等。
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智能化的汽車時(shí)代來臨
- 隨著科技水平不斷提升，消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。在這樣的背景下，汽車行業(yè)的各大品牌廠商為了迎合市場(chǎng)需求，加大了對(duì)智能化系統(tǒng)或配置的研發(fā)及應(yīng)用力度，也紛紛推出了具有自己特色的智能車。 智能化車市場(chǎng)百花齊放 現(xiàn)今車市上人性化的裝備日漸普及，智能化汽車逐步進(jìn)入大多數(shù)消費(fèi)者的視線，它們不再僅僅是豪車、中高級(jí)的專利，很多A級(jí)車也同樣配備了高智能化的操作程序。 比如像是以方正陽剛為外形設(shè)計(jì)特點(diǎn)的全新朗逸，它極具智能化的KESSY無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，將反復(fù)的手動(dòng)開啟過程變得簡(jiǎn)單，吸引了
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本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)（IMA）技術(shù)研究
- 1前言1997年，本田(Honda)公司開發(fā)出第一代IMA(IntegratedMotorAssist)系統(tǒng)。1999年12月，搭載IMA系統(tǒng)的Insight在美國正式上市，本田成為第一個(gè)在北美銷售混合動(dòng)力車的公司。2003年，裝配第二代IMA系統(tǒng)的四門小型轎車
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挑戰(zhàn)豐田！本田開發(fā)出“追求效率”的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 能以技術(shù)實(shí)力正面挑戰(zhàn)“普銳斯”的混合動(dòng)力系統(tǒng)似將問世。本田于2010年12月宣布將開始電動(dòng)車輛的驗(yàn)證實(shí)...
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本田也開始研發(fā)雙離合器變速箱技術(shù)
- 不能否認(rèn)雙離合器變速箱將是未來變速箱技術(shù)的大勢(shì)所趨，無論是換擋速度、傳動(dòng)效率還是成本都相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更有優(yōu)勢(shì)，從超級(jí)跑車布加迪衛(wèi)航到大眾Polo都適用于這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，大眾也是業(yè)內(nèi)最早將雙離合器變速箱投入大量生產(chǎn)并配備量產(chǎn)車的廠商。 本田在最近將雙離合器變速箱列入發(fā)展計(jì)劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車，而不是汽車。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷往日本市場(chǎng)。 本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)相似，1、3、5
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新能源車遇“電磁危機(jī)” 安全遭質(zhì)疑
- 來自北美混合動(dòng)力車車主們的投訴，使混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車遇到了一場(chǎng)信任危機(jī)。 危機(jī)來自一向非常關(guān)注自身權(quán)益的北美消費(fèi)者，一些混合動(dòng)力車的消費(fèi)者聲稱，他們車內(nèi)的電磁輻射問題較為嚴(yán)重，甚至引發(fā)身體不適。加拿大的一家監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)也表示，他們?cè)诨旌蟿?dòng)力汽車內(nèi)監(jiān)測(cè)到較強(qiáng)的電磁輻射。而豐田和本田等混合動(dòng)力車的主力企業(yè)則對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。 雖然這一問題目前尚未有定論，但消費(fèi)者對(duì)于電磁輻射的擔(dān)憂并非杞人憂天。如今在汽車技術(shù)中，不要說混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車，就是傳統(tǒng)汽車上，無鑰匙啟動(dòng)、GPS、藍(lán)牙
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日本汽車業(yè)界三大巨頭聯(lián)手改進(jìn)車載GPS
- 日本汽車業(yè)界的三大巨頭——豐田、本田和日產(chǎn)公司決定聯(lián)手加強(qiáng)車載自動(dòng)定位導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)的信息服務(wù)。 為了提高汽車的附加價(jià)值，使汽車更便捷、更具吸引力，日本汽車三巨頭將攜手改進(jìn)預(yù)設(shè)于新車內(nèi)的GPS系統(tǒng)的固有功能，提高道路引導(dǎo)精度、地圖更新速度，并計(jì)劃增加沿途飲食店、觀光點(diǎn)的駕駛信息介紹。 據(jù)報(bào)道，此次3家合作的重點(diǎn)是道路引導(dǎo)的“高精度”，使用戶可通過GPS系統(tǒng)在更廣闊的范圍內(nèi)獲得路況信息服務(wù)，比“道路交通信息通信系統(tǒng)”(VICS)覆蓋的范圍更廣。 三巨頭希望，通過努力，GPS系統(tǒng)能在
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本田投資500萬美元于3D傳感器技術(shù)
- 日本汽車制造商本田把3維傳感器技術(shù)用于提高汽車安全性。本田汽車宣布對(duì)Canesta公司的電子感知技術(shù)投資500萬美元。本田在過去三年中一直對(duì)Canesta進(jìn)行投資，近日表示它將采用該技術(shù)來開發(fā)避撞系統(tǒng)這樣的汽車安全應(yīng)用。 Canesta的圖像傳感器可以被隱藏在車身、汽車裝飾品或汽車儀表盤中?！八峁┮环N成本比較低的芯片級(jí)3D攝像方案，可以一種安裝來提供多種應(yīng)用，”本田戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資的領(lǐng)導(dǎo)人ToshinoriArita在一次發(fā)言中說。
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本田介紹
本田株式會(huì)社（ホンだ會(huì)社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。
本田公司發(fā)展歷程
小發(fā)明與大神話
本田汽車公司全稱為“本田科研工業(yè)股份有限公司”，其 [ 查看詳細(xì) ]
本田電路
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