- 嫦娥六號日前完成一系列環(huán)環(huán)相扣的高難度動作，月背珍寶成功搭上“回家專車”。在這一系列關鍵環(huán)節(jié)中，嫦娥六號各部分是如何分工協作的呢？嫦娥六號由軌道器、著陸器、上升器、返回器四個部分組成（中國航天科技集團五院供圖）嫦娥六號由軌道器、著陸器、上升器、返回器“四兄弟”組成?！八男值堋敝兄懫髫撠熃德湓卤磉M行采樣，上升器負責攜“土”上天、交接樣本，二者合稱為著上組合體。軌道器負責地月往返、轉運樣本，返回器負責降落地面、送回樣本，這二者又合稱為軌返組合體。嫦娥六號四器組合體示意圖嫦娥六號“四兄弟”在發(fā)射入軌、地月轉移
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- 紅外相機捕捉的實時監(jiān)控畫面顯示，返回艙已穩(wěn)穩(wěn)落地。央視新聞截圖 新華社北京12月17日消息，12月17日凌晨，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品，采用半彈道跳躍方式再入返回，在內蒙古四子王旗預定區(qū)域安全著陸。 隨著嫦娥五號返回器圓滿完成月球“挖土”，帶著月球“土特產”順利回家，北京航天飛行控制中心嫦娥五號任務飛控現場旋即成為一片歡樂的海洋，大家紛紛歡呼、擁抱，互致祝賀?！ √皆鹿こ炭傊笓]、國家航天局局長張克儉宣布：“探月工程嫦娥五號任務取得圓滿成功！” 歷經23天，嫦娥五號闖過地月轉移、近月制動、環(huán)月飛
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- 12月3日23時10分，嫦娥五號上升器月面點火，3000牛發(fā)動機工作約6分鐘后，順利將攜帶月壤的上升器送入到預定環(huán)月軌道，成功實現我國首次實現地外天體起飛?！ ＜医榻B，與地面起飛不同，嫦娥五號上升器月面起飛不具備成熟的發(fā)射塔架系統，著陸器相當于上升器的“臨時塔架”，上升器起飛存在起飛初始基準與起飛平臺姿態(tài)不確定、發(fā)動機羽流導流空間受限、地月環(huán)境差異等問題；此外，由于月球上沒有導航星座，上升器起飛后，需在地面測控輔助下，借助自身攜帶的特殊敏感器實現自主定位、定姿?！ ↑c火起飛前，著上組合體實現月面國旗
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- 記者從國家航天局獲悉：11月30日，探月工程嫦娥五號任務飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離?！ ×璩?時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離?！ 〗刂聊壳埃綔y器各系統狀態(tài)良好，地面測控通信正常，軌道器和返回器組合體將繼續(xù)在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行并等待上升器交會對接；著陸器和上升器組合體將擇機實施月面軟著陸，進行自動采樣等后續(xù)工作。
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- 據國外媒體報道，美國宇航局（NASA）當地時間周五表示，它將于2022年向月球發(fā)射一臺高爾夫球車大小的機器人探測車，尋找月球地表下的水資源存儲。這一努力目的在于，在實施人類于2024年重返月球計劃之前，對月球上重要的水冰資源進行評估，以便可能將其用于宇航員的飲用和制造火箭的燃料。
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- 4月17日消息，據國外媒體報道，汽車制造商想要開發(fā)的下一個前沿領域可能是月球。本周二，北汽集團在上海車展上表示，該公司正與中國探月工程合作，建立聯合技術開發(fā)實驗室。該實驗室將為北汽開發(fā)月球車提供支持。
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- 這是個大膽的設想，但可行性很讓人質疑。相比之下，部分科學家所設想的到月球開采氦3資源以供熱核反應使用顯得更為實際。
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- 英國媒體稱，有充分證據表明，日本當前面臨諸多能源問題。為解決這些問題，日本一家建筑公司提議把月球變成一座巨大的太陽能發(fā)電站。
日本清水建設公司設計的繞月球赤道鋪設太陽能電池板帶模擬圖
總部設在東京的清水建設公司希望繞月球赤道鋪設一條寬250英里(約402公里)的太陽能電池板帶，并通過激光或微波傳輸方式將能量源源不斷地轉運到地球上的“接收站”。
報道稱，提議建造的“月球環(huán)”將可向地球傳送1.3萬太瓦電力(1太瓦=1萬億瓦)。該公司指出
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