- 意法半導(dǎo)體近日宣布，電源管理芯片產(chǎn)品組合新增一系列高靈活性、高性能的脈寬調(diào)制(PWM)控制器，這些產(chǎn)品的目標(biāo)應(yīng)用是計算機(jī)主板和負(fù)載點設(shè)備(POL)市場。新系列產(chǎn)品共有四款產(chǎn)品：L6726A、L6727、L6728和L6728A。在一個標(biāo)準(zhǔn)的SO-8或微型3x3mm DFN封裝內(nèi)，這些產(chǎn)品集成了電壓參考電路、控制邏輯電路、柵驅(qū)動器以及電壓監(jiān)控和保護(hù)電路。其中有兩款芯片還提供了適合高端應(yīng)用的附加功能，例如，一個用于報告電源狀態(tài)的PowerGOOD輸出引腳和實現(xiàn)準(zhǔn)確的過壓和欠壓保護(hù)功能的輸出電壓檢測。
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工業(yè)控制 意法半導(dǎo)體 PWM 控制器 其他IC 制程
- 愛普科斯(EPCOS)推出的BR6000系列PFC控制器現(xiàn)已配備了一系列附加功能。上述控制器目前可以實現(xiàn)自動初始化，同時擁有連接PFC系統(tǒng)參數(shù)識別以及可靠度測試功能。開關(guān)操作的記錄次數(shù)以及電容器運作時間現(xiàn)已能夠單獨針對每一個階段進(jìn)行重置。這樣可以分別記錄各個電容器的使用壽命及運作時間。
另一項改良為可切換級的最高輸出。目前已達(dá)到安裝電容的百分之百，從而實現(xiàn)了甚至是最大功率因數(shù)的即時矯正。由于附加了適配器，BR6000控制器無需零線導(dǎo)線即可與三相電網(wǎng)連接。愛普科斯針對動態(tài)PFC生產(chǎn)的所有可控硅組件
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工業(yè)控制 EPCOS PFC 控制器 工業(yè)控制
- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。
類似控制器區(qū)域
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汽車電子 傳感器 控制器 CAN 傳感器 執(zhí)行器
- 本文提出了一種EPON系統(tǒng)核心MAC控制器的設(shè)計方案,融合FPGA技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)實現(xiàn)了EPON的點對多點MAC接入功能.幀校驗、加密、分類及仲裁等控制部分用FPGA完成,涉及復(fù)雜算法的注冊與動態(tài)帶寬分配利用嵌入式Linux平臺實現(xiàn).
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設(shè)計 實現(xiàn) 控制器 MAC 系統(tǒng) 核心 EthernetPON
- 摘要：針對平面關(guān)節(jié)型機(jī)械手各關(guān)節(jié)聯(lián)動的特點，研制和開發(fā)了基于PIC16F877單片機(jī)和運動芯片LM629的底層控制系統(tǒng)。采用LM629這樣的集成運動芯片，簡化整個控制系統(tǒng)的硬件電路結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)的可靠性和控制精度。
關(guān)鍵詞：機(jī)械手 PIC單片機(jī) LM629 L298N 控制器
引 言
平面關(guān)節(jié)型機(jī)械手是應(yīng)用最廣泛的機(jī)械手類型之一，既可以用于實際生產(chǎn)，又可以用于教學(xué)實驗和科學(xué)研究。用于實際生產(chǎn)，它能夠滿足裝配作業(yè)內(nèi)容改變頻繁的要求；用于教學(xué)實驗，它能夠使人直觀地了解機(jī)器人結(jié)構(gòu)組成、動作原理
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機(jī)械手 PIC單片機(jī) LM629 L298N 控制器 MCU和嵌入式微處理器
- １ 引言
按照當(dāng)前的技術(shù)水準(zhǔn)，如果設(shè)計一個不與網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)連接的控制、調(diào)節(jié)或數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)顯然是落伍了。文中將介紹如何采用Ｍａｘｉｍ／Ｄａｌｌａｓ創(chuàng)新的八位網(wǎng)絡(luò)微控制器ＤＳ８０Ｃ４００實現(xiàn)低成本的具有ＷＥＢ連接的工業(yè)應(yīng)用。
網(wǎng)絡(luò)的存在大大簡化了系統(tǒng)服務(wù)和電纜連接，通過以太網(wǎng)也能夠?qū)崿F(xiàn)越來越多的功能。如今越來越多的微控制器被部署在以太網(wǎng)上，例如：無線接入點、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)打印、路由器等。在這些應(yīng)用中，為了減輕軟件處理負(fù)荷、降低成本，需要核心芯片，也就是集成有以太網(wǎng)接口和ＴＣＰ／ＩＰ協(xié)議棧的微控制器
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控制器 MCU和嵌入式微處理器
- 用單片機(jī)實現(xiàn)定時控制比用傳統(tǒng)的時間繼電器，無論是從定時的精度上還是從運行的穩(wěn)定性上，都要優(yōu)越的多，是今后的發(fā)展趨勢。
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電源 應(yīng)用 周期 控制器 AT89C51 基于
- 對永磁無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析，并根據(jù)縫紉機(jī)控制器的特點，研究了縫紉機(jī)停機(jī)過程的換相轉(zhuǎn)矩脈動情況。提出了利用重疊換相和定子電流定頻采樣相結(jié)合的辦法，來抑制轉(zhuǎn)矩脈動，并給出了實驗結(jié)果。
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脈動 研究 電機(jī) 直流 控制器 縫紉機(jī)
- 傳感器、控制器、執(zhí)行器作為汽車電子的基礎(chǔ)，對整個汽車系統(tǒng)起著重要的支撐作用，這些技術(shù)的發(fā)展也隨著汽車的發(fā)展不斷前進(jìn)?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車用基礎(chǔ)電子元器件也已經(jīng)成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”或“控制神經(jīng)”。當(dāng)今只要有新的汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車用基礎(chǔ)電子元器件與之配套。 汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 1．國外汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 （1）傳感器 汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息“捕獲者”，是其關(guān)鍵部件，也是汽車電子技
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汽車電子 傳感器 控制器 執(zhí)行器 汽車電子控制裝置
- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。
類似控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(C
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汽車電子 傳感器 ECU 控制器 傳感器 執(zhí)行器
- 飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 全資附屬企業(yè)崇貿(mào)科技公司在臺灣榮獲兩項發(fā)明創(chuàng)作獎。崇貿(mào)科技的產(chǎn)品專門針對全球市場的AC/DC離線功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用。 該發(fā)明創(chuàng)作獎分為三個類別：最佳貢獻(xiàn)獎、最佳專利發(fā)明獎和最佳專利設(shè)計獎。崇貿(mào)科技不但榮獲最佳貢獻(xiàn)獎，而且其具有關(guān)閉周期調(diào)節(jié)功能的PWM控制器也在最佳專利發(fā)明類別中獲頒銀牌。這個發(fā)明創(chuàng)作獎于1992年由臺灣的經(jīng)濟(jì)部智慧財產(chǎn)局創(chuàng)辦，旨在鼓勵當(dāng)?shù)仄髽I(yè)專注于發(fā)明和創(chuàng)新，今年參賽的產(chǎn)品超過300種。 飛兆半導(dǎo)體
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嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) 飛兆半導(dǎo)體 PWM 控制器 PFC控制器 傳感器
- 本系統(tǒng)設(shè)計的監(jiān)控器由于在信號調(diào)理電路上采用巧妙的設(shè)計思路、高性價比的集成芯片，微處理器采用STR710FTbZ6與FPGA相結(jié)合，具有多種通信技術(shù)，使得該監(jiān)控器優(yōu)越性突穎而出。
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控制器 設(shè)計 監(jiān)測 自動化 配電 新型
控制器介紹
控制器是整個可視電話系統(tǒng)的控制核心。在系統(tǒng)啟動時，它負(fù)責(zé)初始化系統(tǒng)中的各軟硬件模塊。舉例說明：當(dāng)調(diào)制解調(diào)器開始數(shù)據(jù)傳輸后，主控制模塊初始化各內(nèi)部變量，然后通過通信口向?qū)Ψ剿?16 個同步標(biāo)記以及 H.245 的各種消息，完成能力交換、主從決定等，最后打開語音、視頻通道，初始化結(jié)束，正式通信開始。在通信過程中，主控制模塊維護(hù)其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過程一般如下：終端A電源接通后，控制器首先從 [
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