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扭矩傳感器
扭矩傳感器 文章 進(jìn)入扭矩傳感器技術(shù)社區(qū)
汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扭矩傳感器技術(shù)詳解
- EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。通過(guò)傳感器探測(cè)司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤(pán)產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向，并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸入控制單元,再由控制單元對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后得到一個(gè)與行駛工況相適應(yīng)的力矩,最后發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 扭矩傳感器 傳動(dòng)系統(tǒng)
基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力鉗檢測(cè)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)
- 摘要：針對(duì)油田修井使用的多種液壓動(dòng)力鉗系統(tǒng)沒(méi)有使用扭矩力限定裝置，容易因人為因素產(chǎn)生過(guò)大轉(zhuǎn)矩，對(duì)油管螺紋造成永久性的損壞;過(guò)小轉(zhuǎn)矩，對(duì)油管密封不好或脫落的問(wèn)題，本文采用單片機(jī)設(shè)計(jì)液壓管鉗檢測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 液壓動(dòng)力鉗 實(shí)時(shí)曲線 數(shù)據(jù)采集 扭矩傳感器
扭矩傳感器的分類(lèi)及其應(yīng)用
- 摘要：機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的扭矩變化是其運(yùn)行狀況的重要信息。作為扭矩測(cè)試中不可或缺的重要部分，扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么，它是如何分類(lèi)的?有著怎樣的發(fā)展歷程?又有怎樣的應(yīng)用? 扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率，它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，其精度關(guān)系到所在測(cè)試系統(tǒng)的精度。其主要特點(diǎn)在于既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)扭矩;并且檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強(qiáng);不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩，沒(méi)有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行;它輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理。下
- 關(guān)鍵字： 扭矩傳感器
稱(chēng)重傳感器和扭矩傳感器產(chǎn)品選型原則
- 稱(chēng)重傳感器稱(chēng)重傳感器是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置，它的性能在很大程度上決定了電子稱(chēng)重...
- 關(guān)鍵字： 稱(chēng)重傳感器 扭矩傳感器 選型原則
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扭矩傳感器介紹
一、應(yīng)用范圍：
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。應(yīng)用范圍十分廣泛，主要用于：
1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)；
2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測(cè)；
3、鐵路機(jī)車(chē)、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測(cè)；
4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測(cè)；
5、可用于制造粘度計(jì)； [ 查看詳細(xì) ]
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