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        德州儀器(德國)有限公 文章 進入德州儀器(德國)有限公技術(shù)社區(qū)

        低功耗60GHz毫米波雷達傳感器如何在更多應用中實現(xiàn)高精度傳感

        • 基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離功能、高運動靈敏度和隱私特性,成為位置和接近傳感設(shè)計的常用技術(shù)。憑借其高精度,雷達傳感器在汽車和工業(yè)市場中也很受歡迎,適用于盲點檢測、碰撞檢測以及人員存在和運動檢測等應用。近年來,60GHz 和 77GHz 雷達傳感器取代了 24GHz 雷達傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達頻段還支持新型應用,例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。盡管具有雷達傳感的優(yōu)勢,但高性能 60GHz 和 77GHz
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        英飛凌獲歐盟援助,將在德累斯頓建新半導體廠

        • 據(jù)新華社報道,歐盟委員會2月20日批準一項總額9.2億歐元(約合人民幣69.76億元)的國家援助計劃,支持德國英飛凌科技公司在德國德累斯頓建設(shè)一家芯片制造工廠,并稱這項援助計劃將加強歐洲在半導體技術(shù)領(lǐng)域的供應安全、韌性和技術(shù)自主性。據(jù)悉,德累斯頓建設(shè)芯片工廠項目計劃生產(chǎn)的產(chǎn)品將具有兩大類關(guān)鍵技術(shù):一是用于電子系統(tǒng)中電源切換、管理和控制的分立電源技術(shù),二是模擬/混合信號集成電路技術(shù)。根據(jù)該計劃,援助資金將以直接向英飛凌提供9.2億歐元的補助金的形式,支持其總額為35億歐元的投資。新工廠將成為歐洲第一家能夠在
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        歐盟批準德國為英飛凌芯片工廠提供 9.2 億歐元援助

        • 歐盟委員會周四表示,已批準向英飛凌提供9.2億歐元的德國國家援助,用于在德累斯頓建設(shè)一座新的半導體制造廠。歐委會補充說,這項措施將使英飛凌能夠完成MEGAFAB-DD項目,該項目將能夠生產(chǎn)多種不同類型的芯片。全球的芯片制造商正在向新工廠投入數(shù)十億美元,因為他們利用美國和歐盟慷慨的補貼,使西方國家在發(fā)展尖端半導體技術(shù)方面領(lǐng)先于中國。到 2030 年,歐盟委員會已為公共和私營半導體項目撥款 150 億歐元。歐盟委員會在一份聲明中說:"這座新的制造工廠將為歐盟帶來靈活的生產(chǎn)能力,從而加強歐洲在半導體技
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        通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器,降低車內(nèi)傳感的復雜性和成本

        • 為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求,原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn):擴展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能,以滿足不斷變化的法規(guī)要求,同時更大限度地降低設(shè)計復雜性和成本。歐洲新車評鑒協(xié)會(歐洲 NCAP)和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評分方式,從而鼓勵 OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。以往,要擴展車內(nèi)傳感應用以支持乘員監(jiān)控、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測等功能,需要增加獨立的傳感器。然而,雷達傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術(shù)通過深度學習(邊緣人工智能 [AI])功能,現(xiàn)在可在
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        借助集成高壓電阻隔離式放大器和調(diào)制器提高精度和性能

        • 本應用手冊介紹了用于高壓檢測的全新 AMC038x 器件系列,包括具有集成電阻分壓器的電隔離放大器和調(diào)制器,并重點介紹了其優(yōu)勢和常見用例。簡介隨著高電壓汽車和工業(yè)設(shè)計的發(fā)展,人們對于精確、安全和高能效的電隔離電壓檢測設(shè)計的需求日益增長。AMC038x 產(chǎn)品系列是一組隔離式放大器和調(diào)制器,具有更高精度、增強集成和更強功能,可滿足這些要求。與使用外部電阻分壓器的傳統(tǒng)設(shè)計相比,這些器件采用集成高壓 (HV) 電阻,因此設(shè)計尺寸大大減小。要將電壓降至 1V 或 2V 電平,外部高壓電阻分壓器可能尺寸很大且成本高昂
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        利用D類放大器1L調(diào)制技術(shù)縮小汽車音響系統(tǒng)設(shè)計尺寸

        • 先進的數(shù)字處理技術(shù)和模擬半導體正在幫助音頻設(shè)計人員以創(chuàng)新的方式提供身臨其境的音頻體驗,以滿足消費者對增強的音頻技術(shù)(用于便攜式揚聲器、筆記本電腦、條形音箱和汽車音響系統(tǒng)等)的需求。當今的汽車音響系統(tǒng)比早期單揚聲器汽車收音機中使用的真空管供電放大器要復雜得多。有些新型汽車在整輛車中有二十多個甚至更多的揚聲器。從早期的系統(tǒng)發(fā)展到如今的沉浸式高品質(zhì)音響系統(tǒng),關(guān)鍵在于能否為車輛提供更好的音效。其中涵蓋了四個方面的設(shè)計趨勢:尺寸、重量、成本和音質(zhì),這些趨勢在汽車音響市場上廣為人知。不過,真正的挑戰(zhàn)在于如何在保持高質(zhì)
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        使用德州儀器功能安全合規(guī)型降壓穩(wěn)壓器為下一代ADAS處理器供電

        • 高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的快速發(fā)展增加了實時數(shù)據(jù)處理的復雜性和需求,這需要高性能處理器來處理物體識別、傳感器融合和決策等任務(wù)。這種復雜性的增加為電源管理方面帶來了新的挑戰(zhàn)。從車輛的電池(12V、24V 或 48V)開始,前置穩(wěn)壓器降低電池電壓以向負載點 (PoL) 降壓轉(zhuǎn)換器饋電,從而為處理器提供實現(xiàn)最佳運行所需的精確電壓。此外,該設(shè)計非常注重滿足整個系統(tǒng)的功能安全要求,功率級對于滿足這些要求起著至關(guān)重要的作用。80V 雙通道降壓控制器LM5137F-Q1和6V、30A雙相降壓轉(zhuǎn)換器TPS6288
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        德州儀器:堅持用產(chǎn)品創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展

        • 在2024 年的半導體行業(yè)浪潮中,德州儀器專注產(chǎn)品研發(fā),憑借一系列重磅技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品突破,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展走向,深度重塑市場格局。德州儀器1? ?2024以創(chuàng)新為動力德州儀器在過去一年推出了多個具有重要意義的產(chǎn)品系列。其中,TMS320F28P55X系列集成了邊緣人工智能神經(jīng)處理單元(NPU),同時提供24 個高精度PWM通道以及最多39 個ADC 通道。這是TI 首次在C2000 系列中引入NPU,旨在順應工業(yè)和汽車領(lǐng)域?qū)崟r控制系統(tǒng)日益智能化的趨勢。該產(chǎn)品已成功應用于電弧檢測,有效降
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        軟件定義車輛改變汽車行業(yè)的 3 種方式

        • 想象一下這樣的一個世界:汽車維護不再需要到汽車經(jīng)銷商處就能進行,只需輕按按鈕或打個電話,就可以及時完成更新。?在這個世界里,您的汽車可以使用多年,當感覺過時或想要新功能時,您或許也不需要再購買新車。?現(xiàn)在可能難以想象的功能,比如后排座椅變成一個配備 Wi-Fi???和網(wǎng)絡(luò)攝像頭的全功能第二辦公室,皆有可能成為現(xiàn)實。我們已然生活在這樣的世界中。?軟件定義車輛 (SDV) 是一種由軟件控制車輛操作、設(shè)計和用戶體驗的汽車?,而不是僅依賴硬件。?
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        【科技和移動性亮點】德州儀器發(fā)布全新汽車芯片

        • Source: Getty/ Nikola Ilic德州儀器(TI)日前宣布推出全新汽車芯片,旨在提升各個價位車型的駕駛安全性和音頻體驗。在1月6日發(fā)布的公告中,德州儀器詳細介紹了其在雷達傳感器和汽車音頻系統(tǒng)芯片(SoC)方面的最新技術(shù)進展,這些成果在拉斯維加斯舉行的2025國際消費電子展(CES)上展出。德州儀器AWRL6844 60GHz毫米波雷達傳感器融合了邊緣人工智能算法,以支持多種車內(nèi)感應功能,例如車內(nèi)乘客監(jiān)控及入侵檢測,從而營造更安全的駕駛環(huán)境。該傳感器將三項關(guān)鍵功能集成到單個芯片中,降低了車
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        德州儀器:打造更加人性化的車載娛樂系統(tǒng)

        • 近幾年,隨著汽車電氣化和智能化的影響,智能座艙市場正處于蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵階段,多維度亮點頻現(xiàn)。從市場規(guī)模來看,全球市場前景廣闊,預計到2026年規(guī)模將達440億美元;中國市場更是增長迅猛,2023年規(guī)模為1300億元,2024年升至1528億元,預估2026年有望突破至2127億元,5年復合增長率超17%。技術(shù)層面革新不斷,AI大模型嶄露頭角,跨域融合成為趨勢,智能座艙依托前沿中央計算框架整合多種先進技術(shù),多屏化與大屏化也愈發(fā)顯著。市場競爭態(tài)勢激烈,傳統(tǒng)汽車制造商、零部件供應商與新興科技公司同臺競技。同時,
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        日常生活中的工業(yè)技術(shù):助力智能生活的幕后力量

        • 大多數(shù)人在想象工業(yè)應用中的技術(shù)時,想到的是大型的機械和復雜的制造流程,這似乎與日常生活毫無關(guān)聯(lián)。然而通過實時控制,系統(tǒng)可以在規(guī)定的時間范圍內(nèi)收集、處理數(shù)據(jù)并自行更新。智能感應可以檢測人員和機械,而邊緣人工智能 (AI) 可以快速、高效地做出決策。這些技術(shù)涵蓋從制造到物流的方方面面。它們就像超人一樣,從我們早上起床到晚上睡覺休息的這段時間里,在幕后悄悄地執(zhí)行著各種各樣的任務(wù),讓我們的世界正常運轉(zhuǎn)。對我們的日常生活來說,在工業(yè)應用中使用的技術(shù)與智能手機一樣重要且有益。它們?yōu)槲覀児?jié)省了時間,增加了便利性;保護我
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        德國芯片大國夢碎?外媒嘆錯信英特爾 臺積電救不了

        • 德國總理Olaf Scholz去年8月與歐盟執(zhí)委會主席范德萊恩(Ursula von der Leyen)一同出席臺積電歐洲廠動土典禮,沒想到不到1個月,英特爾就宣布延后在德國的建廠計劃,美國財經(jīng)媒體報導,這對想將德國打造成歐洲芯片大國的Scholz政府來說,是一大打擊。報導指出,蕭茲政府想將德國打造成歐洲芯片大國,在臺積電德國廠動土時,這份野心一度勢不可擋,但不到一個月后就產(chǎn)生變量,德國積極拉攏英特爾建廠,英特爾卻因先進芯片計劃出現(xiàn)問題而延后,使德國對芯片的熱情遭到毀滅性打擊。雖然英特爾一再掛保證繼續(xù)在
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        德州儀器(TI)推出新一代支持邊緣AI的雷達傳感器和汽車音頻處理器

        • 新聞亮點:●? ?德州儀器通過業(yè)內(nèi)先進的單芯片 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷達傳感器提升檢測精度,能夠支持三種通過邊緣人工智能 (AI) 來實現(xiàn)的車內(nèi)檢測應用?!? ?汽車制造商可以通過一款高度集成、基于 Arm?、結(jié)合 TI 基于向量的 C7x 數(shù)字信號處理器 (DSP) 內(nèi)核的業(yè)界先進的汽車微控制器 (MCU) 和處理器,提供卓越的音頻體驗?!? ?TI 的全新音頻放大器是業(yè)界先進的音頻放大器,采用單電感器 (1L) 調(diào)制技術(shù),使
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        德州儀器 (TI) 推出新一代支持邊緣 AI 的雷達傳感器和汽車音頻處理器,幫助汽車制造商重新定義和改進車內(nèi)的駕乘體驗

        • ·德州儀器通過業(yè)內(nèi)先進的單芯片 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷達傳感器提升檢測精度,能夠支持三種通過邊緣人工智能 (AI) 來實現(xiàn)的車內(nèi)檢測應用。 ·汽車制造商可以通過一款高度集成、基于 Arm?、結(jié)合 TI 基于向量的 C7x 數(shù)字信號處理器 (DSP) 內(nèi)核的業(yè)界先進的汽車微控制器 (MCU) 和處理器,提供卓越的音頻體驗。 ·TI 的全新音頻放大器是業(yè)界先進的音頻放大器,采用單電感器 (1L) 調(diào)制技術(shù),使其能夠以一半的電感器數(shù)量實現(xiàn) D 類性能。
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        共5074條 3/339 « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

        德州儀器(德國)有限公介紹

        您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條德州儀器(德國)有限公!
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