富士康 文章 進(jìn)入富士康技術(shù)社區(qū)
消息稱富士康子公司確定在印度建廠：投資額 160 億盧比，將創(chuàng)造 6000 個(gè)崗位
- IT之家 7 月 31 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，一位知情的印度泰米爾納德邦政府高級消息人士透露，富士康子公司工業(yè)富聯(lián)將于今日與該邦政府簽署協(xié)議，建設(shè)一座新的電子元件工廠，該工廠將創(chuàng)造 6000 個(gè)新的就業(yè)崗位?！?nbsp;圖源 工業(yè)富聯(lián)官網(wǎng)消息人士補(bǔ)充表示，工業(yè)富聯(lián)計(jì)劃投資 160 億印度盧比（IT之家備注：當(dāng)前約 13.92 億元人民幣）在泰米爾納德邦首府金奈附近的 Kancheepuram 區(qū)建設(shè)園區(qū)。該工廠將與目前富士康在金奈附近的龐大園區(qū)分開，后者是富士康在印度組裝 iPhon
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逆風(fēng)之下，全球各方展露半導(dǎo)體雄心
- 近日，富士康的一條新聞令業(yè)界感到震驚：根據(jù)富士康發(fā)布公告，該集團(tuán)已退出與印度Vedanta（韋丹塔）價(jià)值195億美元的半導(dǎo)體合資企業(yè)。該合資企業(yè)于2022年2月成立，是印度半導(dǎo)體激勵(lì)措施的早期參與者之一。針對富士康上述決定，印度電子和信息技術(shù)國務(wù)部長Rajeev Chandrasekhar表示，富士康的決定對印度的計(jì)劃“沒有影響”，并補(bǔ)充說兩家公司都是該國的“重要投資者”。他還表示，政府無權(quán)探究兩家私營公司為何或如何選擇合作或不合作。此外，鴻海集團(tuán)（富士康母公司）正在另尋合作方，擬繼續(xù)布局印度半導(dǎo)體。據(jù)印
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富士康退出印度半導(dǎo)體制造項(xiàng)目
- 這筆交易失敗是「印度制造」的挫折。
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富士康敲定在印度開設(shè)新廠：投資規(guī)模擴(kuò)大至 800 億盧比
- IT之家 3 月 22 日消息，本月初有消息稱富士康計(jì)劃在印度投資 7 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 48.09 億元人民幣），在當(dāng)?shù)亟ㄔ煲患倚鹿S，創(chuàng)造 10 萬個(gè)新工作崗位，以提高 iPhone 的產(chǎn)能?？{塔克邦政府的州高級別許可委員會（SHLCC）已經(jīng)于本周一批準(zhǔn)了富士康的建廠申請。不過投資額超過預(yù)期，達(dá)到 800 億盧比（IT之家注：當(dāng)前約合 66.62 億元人民幣），只是新設(shè)崗位數(shù)量減少一半，僅為 5 萬個(gè)。IT之家從報(bào)道中還獲悉，富士康設(shè)立的新廠將橫跨
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印度官員會見富士康高層，游說其在卡納塔克邦開設(shè)工廠
- IT之家 2 月 9 日消息，印度首席部長 Basavaraj Bommai 周三表示，印度南部的卡納塔克邦（Karnataka）正在和富士康就投資計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真談判，希望富士康在該邦開設(shè)工廠，推動就業(yè)。IT之家翻譯 Bommai 的推文如下：“我們正在與鴻海科技集團(tuán)（富士康）認(rèn)真討論投資事宜，并期待能取得富有成果的合作。我們也致力于歡迎最優(yōu)秀的公司來到該邦，并為我們的員工帶來回報(bào)”?？{塔克邦是印度的一個(gè)邦，位于印度南部。作為印度的資訊科技重地，該邦首府班加羅爾有“印度硅谷”之稱?？{塔克邦有人
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蘋果代工大廠富士康與和碩宣布今年將向東南亞擴(kuò)張業(yè)務(wù)
- IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，蘋果代工大廠富士康與和碩 1 月 15 日均對外表示，將把東南亞納入其 2023 年的擴(kuò)張計(jì)劃。富士康母公司鴻海董事長劉揚(yáng)偉昨日表示，集團(tuán)在中國大陸地區(qū)、美洲與東南亞地區(qū)持續(xù)擴(kuò)充規(guī)模，今年持續(xù)有新客戶加入，業(yè)務(wù)更多元，海外布局將陸續(xù)開花結(jié)果。不過，富士康并未具體說明計(jì)劃在哪些東南亞國家擴(kuò)張。電動車方面，鴻海已在臺灣地區(qū)、美國、泰國、印度尼西亞與沙特阿拉伯等地建立電動車相關(guān)生產(chǎn)基地。IT之家了解到，針對今年非中國大陸地區(qū)產(chǎn)能布局，和碩公開今年
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英偉達(dá)與富士康達(dá)成合作，共推自動駕駛計(jì)算平臺
- 1 月 4 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，英偉達(dá)和富士康周二宣布合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺。富士康稱，將基于英偉達(dá)的 DRIVE-Orin 芯片為汽車制造電子控制單元 (ECU)，未來將服務(wù)于全球汽車市場。富士康生產(chǎn)的電動汽車（EV）將采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 傳感器架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。據(jù)悉，英偉達(dá)的 DRIVE Orin 芯片最早發(fā)布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量產(chǎn)。這款芯片能夠進(jìn)行每秒 254 萬億次運(yùn)算，理論上通過不斷升級擴(kuò)展，能
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富士康工廠恢復(fù)至約 70% 產(chǎn)能，蘋果 iPhone 14 Pro 機(jī)型等待時(shí)間大幅縮短
- 12 月 30 日消息，據(jù)外媒援引分析師和供應(yīng)鏈人士消息，富士康工廠目前已恢復(fù)至約 70% 產(chǎn)能，更高端機(jī)型 iPhone Pro 的等待時(shí)間也在縮短。iPhone 14 Pro Max 等機(jī)型的起價(jià)約為 1100 美元，在全球智能手機(jī)市場整體增長放緩的情況下，這是蘋果增加營收戰(zhàn)略不可或缺的部分。然而，這一戰(zhàn)略在 10 月份受到了打擊，當(dāng)時(shí)疫情對富士康運(yùn)營的 iPhone Pro 主要制造基地造成巨大影響。盡管如此，分析人士和供應(yīng)鏈消息人士表示，情況正逐漸恢復(fù)正常。摩根大通分
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富士康母公司突然撤回對紫光投資，不低于53.8億元轉(zhuǎn)讓！背后有何隱情？
- 經(jīng)歷5個(gè)多月的波折后，鴻海集團(tuán)最終決定撤回對紫光集團(tuán)的投資。12月16日晚，鴻海集團(tuán)公告，工業(yè)富聯(lián)（601138.SH）旗下興微基金，以不低于人民幣53.8億元將所持有48.91%的晟粵廣州有限合伙（簡稱“晟粵廣州”）份額全數(shù)處分予煙臺海秀積體電路產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)(簡稱“煙臺海秀”)。處分后，興微基金對北京智廣芯控股有限公司（簡稱“北京智廣芯”）及紫光集團(tuán)有限公司持有之股權(quán)為0%。2022年7月11日，鴻海集團(tuán)公告旗下子公司工業(yè)富聯(lián)擬出資53.8億元，間接收購紫光集團(tuán)9.8%股份。鴻海集團(tuán)撤回對紫
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蘋果生產(chǎn)線將全面撤出中國？是狼來了還是真預(yù)告？
- 美東時(shí)間12月3號，華爾街日報(bào)爆出重大消息：蘋果計(jì)劃將生產(chǎn)移出中國，并積極尋求在亞洲其他地區(qū)生產(chǎn)蘋果產(chǎn)品，尤其是印度和越南。在有著印度硅谷之稱的班加羅爾，這里不僅是軟件外包的天堂，還是印度的信息化產(chǎn)業(yè)中心，消費(fèi)電子制造業(yè)如野火燎原般崛起。像是富士康、和碩和印度Tata集團(tuán)這樣的巨頭雇傭著幾十萬印度人7*24小時(shí)組裝代工，還有數(shù)不清的小公司正在瘋狂涌入。第一工廠富士康何去何從？富士康是由中國臺灣商人郭臺銘在1974年創(chuàng)立的，1988年富士康來到內(nèi)地投資建廠，目前已經(jīng)在內(nèi)地有40個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)園區(qū)，比較著名的是
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富士康在印度再投資 5 億美元以提高蘋果 iPhone 14 產(chǎn)量
- IT之家 12 月 8 日消息，作為擴(kuò)大其在印度的智能手機(jī)產(chǎn)能計(jì)劃的一部分，富士康正在加大對印度的投資。富士康制造商正在向其印度業(yè)務(wù)追加投資 5 億美元（約 34.85 億元人民幣），以擴(kuò)大其在南亞市場的工廠。該市場對蘋果來說越來越重要，其正慢慢成為關(guān)鍵的硬件中心。在周四提交給臺灣地區(qū)證券交易所的文件中，富士康表示，其新加坡子公司 Foxconn Singapore Pte Ltd 正在為其 Foxconn Hon Hai Technology IndiaMega Development Private
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富士康獨(dú)家丟了！蘋果開始要求和碩生產(chǎn)iPhone 14 Pro
- 最近一段時(shí)間，iPhone 14系列也因?yàn)楦皇靠档膯栴}，導(dǎo)致市場十分缺貨，尤其是Pro版本。按照業(yè)內(nèi)分析時(shí)的說法，iPhone 14 Pro系列已經(jīng)減產(chǎn)了20%，這是今年賣的最好的系列，前兩個(gè)月為蘋果帶來了巨大的收入。但現(xiàn)在，因?yàn)榇S的問題，導(dǎo)致蘋果損失慘重， 尤其是最近還臨近西方圣誕節(jié)，另外還有黑五和感恩節(jié)疊加，原本是沖擊銷量的最好時(shí)機(jī)。對此，蘋果也在緊急協(xié)調(diào)，希望能盡快緩過來保住本季度的銷售數(shù)據(jù)。
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給 iPhone 配 4 個(gè)輪子！富士康喊話馬斯克：你的特斯拉我也可以代工
- “特斯拉，你的電動車我來造。”在剛剛舉辦的鴻?？萍既丈?，富士康拋出了這樣的橄欖枝。不僅如此，還順帶秀出了 3 款電動車，即純電兩廂車 Model B、電動皮卡 Model V，以及 Model C 量產(chǎn)版。△ 從左至右分別為 Model C、B、V并且透露說，Model C 開放預(yù)定后，32 小時(shí)內(nèi)訂單量就突破了 1.5 萬輛。但富士康志不在此，他們瞄準(zhǔn)的其實(shí)是電動車代工，目標(biāo)到 2025 年電動車市占率達(dá)到 5%、產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模達(dá)到 1
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富士康CEO：不會銷售自家品牌的電動汽車 希望能為特斯拉代工
- 10月19日消息，富士康董事長兼首席執(zhí)行官劉揚(yáng)偉本周二在公司年度科技日上表示，希望有朝一日能為特斯拉生產(chǎn)電動汽車。作為蘋果iPhone的組裝商，富士康計(jì)劃將旗下業(yè)務(wù)拓展到交通運(yùn)輸領(lǐng)域。劉揚(yáng)偉在發(fā)布兩款富士康電動汽車原型Model B跨界SUV和Model V皮卡時(shí)發(fā)表了上述評論。富士康希望，這兩款原型車能夠?yàn)槟切┯?jì)劃將電動汽車制造業(yè)務(wù)外包的公司提供設(shè)計(jì)參考。據(jù)報(bào)道，劉揚(yáng)偉在年度科技日上表示：“富士康不會銷售自家品牌的電動汽車?！彼€補(bǔ)充說，“我希望有一天我們可以為特斯拉生產(chǎn)電動汽車?！彪m然旗下電動汽車業(yè)務(wù)
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富士康介紹
富士康科技集團(tuán)創(chuàng)立于1974年，是專業(yè)從事電腦、通訊、消費(fèi)電子、數(shù)位內(nèi)容、汽車零組件、通路等6C產(chǎn)業(yè)的高新科技企業(yè)。憑借扎根科技、專業(yè)制造和前瞻決策，自1974年在臺灣肇基，特別是1988年在深圳地區(qū)建廠以來，富士康迅速發(fā)展壯大，擁有60余萬員工及全球頂尖IT客戶群，為全球最大的電子產(chǎn)業(yè)專業(yè)制造商。2008年富士康依然保持強(qiáng)勁發(fā)展、逆勢成長，出口總額達(dá)556億美元，占中國大陸出口總額的3.9％，連 [ 查看詳細(xì) ]
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