實時監(jiān)控 文章 進(jìn)入實時監(jiān)控技術(shù)社區(qū)
基于Zigbee的智能車運行狀態(tài)實時監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
- 0 引言智能車又稱輪式機器人，是集傳感器、計算機、自動控制、通信以及機械等技術(shù)于一身的綜合系統(tǒng)。在智能車的設(shè)計和制作過程中，控制算法調(diào)試是一個極其重要而又關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，面臨著許多急需解決的問題：智能車能否
- 關(guān)鍵字： Zigbee 智能車 運行 實時監(jiān)控
基于51單片機的直流電機轉(zhuǎn)速測控系統(tǒng)設(shè)計
- 摘要：給出了一種基于89C51單片機以及PWM控制思想的高精度、高穩(wěn)定、多任務(wù)直流電機轉(zhuǎn)速測控系統(tǒng)的硬件組成及 ...
- 關(guān)鍵字： PWM 實時監(jiān)控 單片機 霍爾傳感器 轉(zhuǎn)速統(tǒng)
實時監(jiān)控系統(tǒng)在UPS中的重要作用
- 衡量UPS系統(tǒng)安全性能的指標(biāo)中，有兩個指標(biāo)尤其重要：一個是系統(tǒng)的可靠性，另一個則是可用性。作為提高電源系統(tǒng)質(zhì)...
- 關(guān)鍵字： 實時監(jiān)控 UPS控制系統(tǒng) 電源管理
基于LabVIEW 7．0的某實時監(jiān)控軟件設(shè)計與實時性分
- 摘要：針對某試飛課題，在NI LabVIEW 7．0平臺下進(jìn)行了某試飛科目實時監(jiān)控軟件系統(tǒng)開發(fā)。飛行試驗中，實驗分析了影響該系統(tǒng)試飛參數(shù)時間歷程圖實時刷新的原因，提出了在飛行試驗實時監(jiān)控中，采用優(yōu)化VI及對Chart控件
- 關(guān)鍵字： LabVIEW 實時監(jiān)控 軟件設(shè)計 分析
淺析如何通過固化校準(zhǔn)系數(shù)自動調(diào)節(jié)射頻功放的輸出功率
- 關(guān)鍵字： 校準(zhǔn)系數(shù) 基準(zhǔn)源 線性關(guān)系 實時監(jiān)控
基于CAN總線的輪胎智能實時監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計
- 摘要：汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關(guān)鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器MPXY8020A和射頻...
- 關(guān)鍵字： TPMS MPXY8020A 泄壓 CAN總線 實時監(jiān)控
基于CAN總線的輪胎智能實時監(jiān)控系統(tǒng)
- 汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關(guān)鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發(fā)模塊為核心器件的直接式輪胎測壓系統(tǒng)?；诋?dāng)前流行的 TPMS方案，提出一種基于 CAN總線的同時具有測溫、測壓和智能過壓保護(hù)功能的實時監(jiān)控新方案，可避免爆胎的威脅，提高了輪胎使用安全性，可為 TPMS的設(shè)計提供參考。
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 輪胎 實時監(jiān)控
基于TCP/IP的實時監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
- 1、問題的提出 通信電源是通信網(wǎng)絡(luò)的動力基礎(chǔ)。隨著我國電信事業(yè)的迅速發(fā)展，通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴大，需要操作與維護(hù)的設(shè)備種類和數(shù)量大幅度提高，設(shè)備的技術(shù)含量和復(fù)雜度也越來越高，以前的人工監(jiān)測方式已無法滿足正常的工作要求。上世紀(jì)90年代初原郵電部提出了對通信電源設(shè)備及環(huán)境進(jìn)行集中監(jiān)控的要求，即通過對通信電源及環(huán)境進(jìn)行遙測、遙信和遙控，最終實現(xiàn)少人值守或無人值守，以提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，降低運行維護(hù)費用，同時保證系統(tǒng)處于良好的運行工作狀態(tài)，從而大幅度提高整體運行效率，提
- 關(guān)鍵字： TCP/IP 實時監(jiān)控 通訊 網(wǎng)絡(luò) 無線
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