國產(chǎn) 文章進(jìn)入國產(chǎn)技術(shù)社區(qū)

放棄使用鴻蒙系統(tǒng)，小米正式宣布，谷歌不想看到的局面出現(xiàn)了！

安卓系統(tǒng)一直都是國內(nèi)廠商的一大助力，這是由谷歌公司所開發(fā)的一種操作系統(tǒng)。但是隨著華為推出了自主研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)，安卓系統(tǒng)的霸主地位受到了挑戰(zhàn)。鴻蒙系統(tǒng)不僅在國內(nèi)市場取得了巨大的成功，還在海外市場展現(xiàn)了強(qiáng)大的競爭力。谷歌并不想看到鴻蒙系統(tǒng)成為安卓系統(tǒng)的替代品，而是希望維持安卓系統(tǒng)在全球市場的主導(dǎo)地位。因此，谷歌對于其他國產(chǎn)手機(jī)廠商是否使用鴻蒙系統(tǒng)持有謹(jǐn)慎態(tài)度，并通過各種方式來吸引和留住合作伙伴。最近，有一個重磅消息引起了廣泛關(guān)注：小米正式宣布放棄使用鴻蒙系統(tǒng)，并推出了自己研發(fā)的MIOS操作系統(tǒng)。這一舉動無疑給
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ASML再次改口！國家迅速回應(yīng)，外媒：荷蘭將光刻機(jī)事情鬧大了

近年來，光刻機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。ASML公司作為全球光刻機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，其對華出口光刻機(jī)的態(tài)度一直備受關(guān)注。然而，最近ASML公司的態(tài)度再次發(fā)生變化，引發(fā)了國家的迅速回應(yīng)。荷蘭的決定被外媒認(rèn)為將光刻機(jī)事情鬧大了。本文將分別從ASML公司態(tài)度的變化、荷蘭及日本的對華出口管控、ASML公司的技術(shù)依賴和市場地位、我國光刻機(jī)技術(shù)的突破、ASML公司對華出口限制的影響以及中企自主掌握核心技術(shù)等方面進(jìn)行分析。ASML公司對華出口光刻機(jī)態(tài)度的變化ASML公司在對華出口光刻機(jī)的態(tài)度上一直搖擺不定。
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莫大康：鏡子| 求是緣半導(dǎo)體聯(lián)盟

美國持續(xù)打壓下逼迫啟動中國半導(dǎo)體業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程，然而國產(chǎn)化是有風(fēng)險(xiǎn)及成本，100%也不可能。業(yè)內(nèi)常議國產(chǎn)化成功，國產(chǎn)化率超過xx%，其實(shí)比較多的情況可能僅是從“0”到“1”，因此提出“鏡子“概念，從另一個側(cè)面加速推動國產(chǎn)化的進(jìn)程。眾所周知國產(chǎn)化不是目的，它僅是手段，根本目的是通過國產(chǎn)化來提升競爭實(shí)力。市場經(jīng)濟(jì)中是競爭勝出。進(jìn)入新世紀(jì)以來中國半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個新時(shí)期，如果回顧這段歷程，將中芯國際-芯片制造業(yè)的領(lǐng)頭羊；上海中微半導(dǎo)體設(shè)備-中國優(yōu)秀半導(dǎo)體設(shè)備制造商，以及華為海思-中國芯片設(shè)計(jì)業(yè)的領(lǐng)頭羊，它們?nèi)?/li>
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30周年祝福寄語-江波龍篇

蔡華波：第一，電子產(chǎn)品世界真的是很不容易，能夠在從事一個比較難又很專業(yè)，難是經(jīng)營很難，能夠耐得住寂寞，又要很專業(yè)，能夠把電子產(chǎn)品世界經(jīng)營30年，是很了不起的?，F(xiàn)在大家可以看到媒體都在轉(zhuǎn)變，從之前的紙面媒體，甚至后面到互聯(lián)網(wǎng)媒體，再到后面的自媒體，甚至到后面可能類似元宇宙等，……，都不知道未來會有什么樣的一些發(fā)展，但確實(shí)能夠一個電子行業(yè)的專業(yè)媒體能做30年，也經(jīng)歷了中國這30年的變化，從中國的技術(shù)的變化，市場的變化……。江波龍今年也25年（注：按照1998年籌辦算，因?yàn)樽允?999年），我們也希望就是說公
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實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)，國產(chǎn)EDA如何突圍？

3月31日，華為輪值董事長徐直軍在華為2022年年度報(bào)告會議上表示，國產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)這些年不斷受到制裁，但相信中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)會在制裁中重生，實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。針對華為和合作伙伴實(shí)現(xiàn)了14納米以上EDA工具的國產(chǎn)化，徐直軍亦在會議上回應(yīng)稱，這意味著任何國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)都可以使用國產(chǎn)EDA工具設(shè)計(jì)14納米以上的芯片。EDA即電子設(shè)計(jì)自動化，是芯片生產(chǎn)的第一環(huán)，貫穿了集成電路芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝、測試等集成電路產(chǎn)業(yè)鏈，也被稱為芯片之母。可以說，EDA工具支撐著數(shù)十萬億規(guī)模的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，尤其是中國作為全球規(guī)模最大、增速最快
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國產(chǎn)CIS，汽車市場還能淘到多少黃金？

作為CIS第一大使用場景，智能手機(jī)市場的陰晴關(guān)系著CIS市場的圓缺。根據(jù)Trendforce集邦咨詢的研究顯示，自2021年第三季度開始，到2022年結(jié)束，全球的智能手機(jī)產(chǎn)量連續(xù)六個季度同比降低。Trendforce集邦咨詢預(yù)計(jì)要到今年二季度，智能手機(jī)的庫存才有望回到健康水位。并且由于通脹壓力以及地緣政治等因素的干擾，2023年全年智能手機(jī)產(chǎn)量的增量大概會維持在1~3%之間。在安防領(lǐng)域，安防龍頭?？低?022年?duì)I收為831.74億元，同比增長2.15%，大華股份2022年前三季度的營收也可以窺見全年的基
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國產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系：比亞迪也在用

近日消息，國產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，憑借在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，其成為首家進(jìn)入豐田汽車供應(yīng)鏈體系的中國激光雷達(dá)企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達(dá)（簡稱M系列），賦予車輛精準(zhǔn)的感知能力，智慧守護(hù)豐田智能化車型的駕駛安全，推動激光雷達(dá)在汽車產(chǎn)業(yè)的前裝量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用。官方資料顯示，M系列是RoboSen
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國產(chǎn)CPU如何賺錢？龍芯之父胡偉武：堅(jiān)持為人民做龍芯利潤滾滾而來

在芯片領(lǐng)域，國內(nèi)公司近年來奮起直追，CPU領(lǐng)域涌現(xiàn)了多家企業(yè)，其中龍芯走的是獨(dú)立自主指令集路線，是最難走的方向，此前有國家支持，現(xiàn)在主要靠龍芯自負(fù)盈虧。對國產(chǎn)CPU來說，如何賺錢是個關(guān)鍵因素，有錢賺意味著企業(yè)可以活下去，研發(fā)新的產(chǎn)品，一旦不賺錢，企業(yè)就無法支撐，哪怕是有補(bǔ)貼，遲早還會干不下去。對于這一點(diǎn)，龍芯之父胡偉武日前在采訪中就談了他的看法，他表示盈利或賺錢對企業(yè)來說是果而不是因。如果為了賺錢做企業(yè)，往往賺不了錢，要設(shè)立一個高于賺錢的目標(biāo)來做企業(yè)，當(dāng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)候，賺錢就是自然的結(jié)果，尤其
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鋰電池替代品？蜂巢能源鈉離子電池研發(fā)新進(jìn)展：第一代開發(fā)搞定

憑借續(xù)航、能量密度等優(yōu)勢，目前多家新能源車企主流動力電池都使用了鋰電池，但由于國內(nèi)鋰資源有限，不能同時(shí)滿足電動汽車和電能存儲需求，加上原材料價(jià)格不斷上漲，鈉離子電池就成了研發(fā)的重點(diǎn)。據(jù)了解，在今日召開的鈉離子電池技術(shù)研討會上，蜂巢能源總監(jiān)江衛(wèi)軍透露，公司第一代鈉離子電池原型樣件已經(jīng)完成開發(fā)，能量密度110 Wh/kg。另外，蜂巢能源第二代鈉離子電池產(chǎn)品也正在開發(fā)中，預(yù)計(jì)2023年一季度完成設(shè)計(jì)定型，能量密度為135 Wh/kg；2023四季度計(jì)劃完成160 Wh/kg的鈉離子電池開發(fā)，預(yù)計(jì)循環(huán)壽命超過20
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摩爾線程，國產(chǎn)游戲GPU的“春曉”？

長期以來，全球獨(dú)立顯卡（GPU）市場被英偉達(dá)和AMD兩巨頭壟斷，但是進(jìn)入2022年的GPU市場可謂是風(fēng)起云涌，前有英特爾時(shí)隔二十年再度發(fā)布獨(dú)顯，想在如今龐大的消費(fèi)級顯卡市場中分一杯羹。而2022年步入尾聲之際，原以為今年隨著英偉達(dá)、AMD、英特爾相繼發(fā)布完自家的GPU產(chǎn)品，今年的顯卡之爭已經(jīng)落下帷幕?？墒?，十一月初的一次意想不到的消費(fèi)級顯卡的發(fā)布會成功舉行，顯卡市場又迎來的一位新的攪局者，這一次是來自中國的GPU廠家——摩爾線程。首先，需要提到的是，摩爾線程(Moore Threads)成立于2020年1
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行業(yè)風(fēng)向標(biāo) | 下游需求+國產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動 EDA賽道成長性確定

國際政治經(jīng)濟(jì)形勢日趨復(fù)雜，供應(yīng)鏈安全受到重視，國家政策鼓勵國內(nèi)EDA企業(yè)發(fā)展。近年來，國內(nèi)EDA企業(yè)融資明顯增加，特別是概倫電子、華大九天、廣立微等陸續(xù)上市，拓寬了融資渠道，加強(qiáng)了研發(fā)投入，有望實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。EDA軟件是集成電路領(lǐng)域的上游基礎(chǔ)工具，貫穿于集成電路設(shè)計(jì)、制造、封測等環(huán)節(jié)，是集成電路產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)支柱之一。EDA在美國對華科技封鎖過程中具有“一劍封喉”作用，中國發(fā)展EDA十分必要與迫切。目前，EDA是制約中國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板之一（另一個短板是光刻機(jī)），中國發(fā)展EDA行業(yè)具備必要性和迫切性
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vivo自研芯片，打的什么算盤？

在各種各樣需求的推動下，系統(tǒng)廠商自研芯片已經(jīng)不是什么新鮮事了。埃森哲全球半導(dǎo)體主管 Syed Alam在接受媒體采訪的時(shí)候指出：“越來越多的公司希望定制芯片以滿足其應(yīng)用程序的特定要求，而不是使用與競爭對手相同的通用芯片?！薄斑@使他們能夠更好地控制軟件和硬件的集成，同時(shí)將他們與競爭對手區(qū)分開來，”Alam 補(bǔ)充道。此外，在分析人士看來，自研芯片甚至在功耗和成本上，也能給系統(tǒng)廠商帶來競爭對手所不具備的優(yōu)勢。正是因?yàn)閾碛腥绱硕嗟膬?yōu)勢，越來越多的系統(tǒng)廠商投入了自研芯片的陣營。同樣的情況也發(fā)生在了為半導(dǎo)體市場貢獻(xiàn)了
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國產(chǎn)處理器兆芯 KX-6000G 現(xiàn)身 Geekbench：頻率達(dá) 3.2GHz，運(yùn)行在 Win11 平臺

IT之家10 月 30 日消息，隨著近些年國產(chǎn)半導(dǎo)體領(lǐng)域的快速發(fā)展，國產(chǎn)處理器不僅在 CPU 性能方面不斷地提升和進(jìn)步，在 GPU 性能方面也同樣不斷實(shí)現(xiàn)突破。IT之家了解到，兆芯在 2019 年推出了 KX-6000 系列處理器，最多 8 核心，頻率可達(dá) 3.0GHz，兼容 x86 32/64 位指令集，集成了 C-960 核顯，可輸出 VGA / HDMI / DP，最高可支持 4K 分辨率。現(xiàn)在，全新的兆芯 KX-6000G 處理器已經(jīng)出現(xiàn)在了 Geekbench 上。這款處理器采用 4 核設(shè)計(jì)，以
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企業(yè)家看二十大｜芯馳科技董事長張強(qiáng)：力爭提高國產(chǎn)芯片滲透率

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者林子）10月16日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕，習(xí)近平代表第十九屆中央委員會向大會作報(bào)告。聚焦二十大報(bào)告，芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長張強(qiáng)向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，習(xí)近平所作的二十大報(bào)告讓企業(yè)備受鼓舞，更加堅(jiān)定以創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，為智能汽車產(chǎn)業(yè)打造高性能、高安全的中國芯。二十大報(bào)告提出，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。張強(qiáng)表示，未來企業(yè)要加快提高國產(chǎn)汽
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車規(guī)級芯片難度堪比“地獄級”，但長三角想爭口氣，一份手冊透露國產(chǎn)化信心…

傳統(tǒng)汽車所需半導(dǎo)體芯片每輛約500顆，而愈發(fā)智能的新能源車的芯片需求卻在千顆以上。此前，因全球晶圓廠產(chǎn)能動蕩，我國汽車工業(yè)亦受影響，導(dǎo)致今年上半年減產(chǎn)約137萬輛。但同期，我國又面臨首超德國成為全球第二大汽車出口國的歷史機(jī)遇。如何在全球復(fù)雜形勢下增加確定性，作為集成電路和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的長三角決定聯(lián)手，以加速汽車電子領(lǐng)域自主可控進(jìn)程——2022年長三角汽車電子對接交流會近期舉行，吸引蘇浙滬皖50余家整車及零部件廠商及百余家芯片企業(yè)參與，會議發(fā)布《2022年度長三角汽車電子芯片產(chǎn)品手冊》，共215款國產(chǎn)車規(guī)級
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