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	發(fā)動
        

        
	
        
    	
        
    	  	
        
              	
                                
        
                  

                                
        
                    
        2.7V 至 40V 單片降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器增強了輸入功能 在汽車冷車發(fā)動和負載突降瞬態(tài)時能無
        
                                                            
          
                    	
        • 手持式設備、工業(yè)儀表和汽車電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車輸入電壓...
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        • 關鍵字：
                        發(fā)動  負載  瞬態(tài)時能                          
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        使用LabVIEW和NI射頻模塊化儀器開發(fā)動態(tài)頻率選擇認
        
                                                            
          
                    	
        • 我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構(gòu)架的DFS測試與報告制作解決方案，設計協(xié)助測試各種不同雷達波段需求的無線產(chǎn)品。使用NI射頻模塊化儀器，在射頻信號生成與測量速度方面，我們降低了成本，同時提升了測試性能。
          • 
                    	                        
        • 關鍵字：
                        LabVIEW  射頻  模塊化儀器  發(fā)動                            
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        兩例電壓互感器事故導致發(fā)動機組跳閘分析
        
                                                            
          
                    	
        • 無功是一種資源，無功功率決非無用功率，只是不能直接轉(zhuǎn)化為熱、光、機械能。但在電能的生產(chǎn)、變壓、輸送、分配及電磁能量轉(zhuǎn)換過程中起著重要作用。由于無功功率的作用和影響不像有功功率那樣直觀，因而用電企業(yè)普遍
          • 
                    	                        
        • 關鍵字：
                        電壓互感器  發(fā)動  機組  分析                            
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        發(fā)動機內(nèi)部渦輪橫動系統(tǒng)開發(fā)
        
                                                            
          
                    	
        • Author(s):
          Bernard Killeen.系統(tǒng)工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國)Industry:
          Aerospace/AvionicsProducts:
          Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge:
          在
          • 
                    	                        
        • 關鍵字：
                        發(fā)動  機內(nèi)  渦輪  系統(tǒng)開發(fā)                            
          • 
                   	
        
                    
        
                
        
                                
        
                    
        基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動機主控制器
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 隨著清潔能源需求的增加，燃料電池發(fā)動機及其在汽車動力系統(tǒng)中的應用越來越重要。燃料電池按電化學原理直接將等溫的化學能轉(zhuǎn)化為電能。由于不受熱機卡諾循環(huán)的限制，目前各類燃料電池實際的能量轉(zhuǎn)化率均可達40%～60%
          • 
                    	                        
        • 關鍵字：
                        發(fā)動  機主  控制器  電池  燃料  ARM9  MPC56x  基于                          
          • 
                   	
        
                    
        
                
        
                                
        
                    
        基于MPC555的發(fā)動機電控系統(tǒng)的嵌入式編程接口庫設計
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 基于MPC555的發(fā)動機電控系統(tǒng)的嵌入式編程接口庫設計,　本文介紹的柴油機電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子，遵循OSEK標準，應用于汽車動力總成控制的系統(tǒng)平臺。 軟件平臺由微型系統(tǒng)內(nèi)核和應用編程接口庫組成。嵌入式操作系統(tǒng)內(nèi)核負責任務調(diào)度及事件處理等，編程接
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        • 關鍵字：
                        編程  接口  設計  嵌入式  系統(tǒng)  MPC555  發(fā)動  機電  基于                          
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        AVR單片機的天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)設計
        
                                                            
          
                    	
        • 1 燃料供給系統(tǒng)
          對原機的改造主要是燃料供應及噴射系統(tǒng)的改造，用一套完整的天然氣供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)來實現(xiàn)改造目的。所使用的天然氣是由高壓氣瓶(CNG)提供的壓縮天然氣，出口壓力達到20 MPa。圖1所示為供氣系
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        • 關鍵字：
                        系統(tǒng)  設計  機電  發(fā)動  單片機  天然氣  AVR  傳感                          
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        二級數(shù)據(jù)矩陣碼在飛機發(fā)動機上的應用
        
                                                            
          
                    	
        • 對一個航空公司來說，僅僅開發(fā)，設計和制造新產(chǎn)品是遠遠不夠的，公司還必須長期關注這些產(chǎn)品。對一個飛機發(fā)運機制造商來說，發(fā)動機是由5000多個零部件組成的，單是想到這一點都會令人頭痛。
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        • 關鍵字：
                        機上  應用  發(fā)動  飛機  矩陣  二級數(shù)據(jù)                          
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	共8條
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