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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 協(xié)議

        移動Ad Hoc網(wǎng)絡基于路由協(xié)議的擁塞控制

        • 為解決Ad Hoc網(wǎng)絡的AODV路由協(xié)議在通信過程中存在的擁塞問題,提出了改進AODV路由協(xié)議的思想。根據(jù)網(wǎng)絡鏈路擁塞度的大小采取不同措施和節(jié)點路由,建立不相關(guān)多徑路由分流以避免擁塞。仿真結(jié)果表明,改進后的路由協(xié)議有效地減少了發(fā)生擁塞的幾率,從而提高了移動Ad Hoc網(wǎng)絡的性能。
        • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  擁塞  控制  路由  基于  Ad  Hoc  網(wǎng)絡  移動  

        各種PLC通訊介質(zhì)和協(xié)議介紹

        • 自從第一臺PLC在GM公司汽車生產(chǎn)線上首次應用成功以來,PLC憑借其方便性、可靠性以及低廉的價格得到了廣泛的應用。但PLC畢竟是一個黑盒子,不能實時直觀地觀察控制過程,與DCS相比存在比較大的差距。計算機技術(shù)的發(fā)展
        • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  介紹  介質(zhì)  通訊  PLC  各種  

        自組織基本路由協(xié)議及混合型路由協(xié)議技術(shù)

        •   自組網(wǎng)的路由技術(shù)主要是設計能自適應網(wǎng)絡拓撲動態(tài)變化的分布式路由協(xié)議,并避免產(chǎn)生路由環(huán)路,盡可能減小路由開銷,具有一定的可擴展性,使網(wǎng)絡節(jié)點能根據(jù)網(wǎng)絡情況的變化,具各分布式管理的路由功能。自組織網(wǎng)絡
        • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  路由  技術(shù)  混合型  基本  組織  

        互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議攝像機和H.264壓縮技術(shù)在安全監(jiān)控系統(tǒng)的應用

        •  摘要:本應用筆記介紹了安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中高級互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)攝像機與模擬攝像機的應用差異。與傳統(tǒng)產(chǎn)品不同,IP攝像機能夠支持高清(HD)圖像、本地數(shù)據(jù)存儲、圖像分析以及遠程控制功能。本應用筆記還詳細描述了H.
        • 關(guān)鍵字: 安全  監(jiān)控系統(tǒng)  應用  技術(shù)  壓縮  協(xié)議  攝像機  H.264  互聯(lián)網(wǎng)  

        各種短距離無線通信技術(shù)一覽表

        基于Zigbee協(xié)議的飛機無線嵌入式實時油液監(jiān)測系統(tǒng)設計

        • 基于Zigbee協(xié)議的飛機無線嵌入式實時油液監(jiān)測系統(tǒng)設計, 引言  飛機的油液監(jiān)測是利用油液分析技術(shù)對飛機使用的潤滑油和液壓油進行綜合分析,以獲得飛機發(fā)動機的潤滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況,進行油液分析可以有效地監(jiān)測飛機的發(fā)動機、起落架、襟副翼和尾翼等
        • 關(guān)鍵字: 實時  監(jiān)測  系統(tǒng)  設計  嵌入式  無線  Zigbee  協(xié)議  飛機  基于  

        基于MDB/ICP協(xié)議的自動售賣系統(tǒng)的主控制器

        • 隨著國你經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展,自動售賣系統(tǒng)由于其方便性、易管理性和低成本,正得到越來越廣泛的應用。而自動售賣系統(tǒng)的外設也越來越復雜,從投幣機到讀鈔機到非現(xiàn)金交易(如IC記賬卡),導致對主控制器的要求越來越高
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  控制器  售賣  自動  MDB/ICP  協(xié)議  基于  

        開發(fā)基于LIN協(xié)議的新型汽車感測器系統(tǒng)

        • 使用先進的混合訊號制程技術(shù)實現(xiàn)感測器介面IC,可以從幾方面降低系統(tǒng)成本:更少的元件;更少的庫存;更小、更簡單的PCB設計;更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且,由于使用晶片上RC振蕩器,就可省去作為時脈源的晶振或諧振器。
        • 關(guān)鍵字: LIN  協(xié)議  汽車  感測器    

        LwIP協(xié)議棧在uCOS II下的實現(xiàn)

        • LwIP協(xié)議棧在uCOS II下的實現(xiàn),1、概述:
          LwIP協(xié)議棧在設計時就考慮到了將來的移植問題,因此把所有與硬件、OS、編譯器相關(guān)的部份獨立出來,放在ucosiiLwIPsource etlwiparch目錄下。因此LwIP在uCOS II上的實現(xiàn)就是修改這個目錄下的文件,其
        • 關(guān)鍵字: 實現(xiàn)  II  uCOS  協(xié)議  LwIP  

        CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議


        • 1 引言
          從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會)大會上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經(jīng)走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  協(xié)議  基于  高層  

        CPU卡中T=0通訊協(xié)議的分析與實現(xiàn)

        • 本文從T=0協(xié)議的功能出發(fā),將該協(xié)議分為四個層次:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、終端傳輸層和應用層
        • 關(guān)鍵字: 分析  實現(xiàn)  協(xié)議  通訊  卡中  CPU  

        FLUTE通信協(xié)議原理構(gòu)架

        • FLUTE通信協(xié)議的基本架構(gòu)  在正式開始談 FLUTE 之前,在此先跟讀者們介紹一下 DVB-IPDC 的CDP 標準,所規(guī)范的網(wǎng)絡架構(gòu)與通信協(xié)議, DVB-H 廣播網(wǎng)絡 (單向 IP 網(wǎng)絡) 是必備的,至于雙向的點對點 IP 網(wǎng)絡,則僅是一種
        • 關(guān)鍵字: 構(gòu)架  原理  協(xié)議  通信  FLUTE  

        多信道的信道接入?yún)f(xié)議 DCA-PC

        • 信道接入?yún)f(xié)議對網(wǎng)絡的性能起著決定性的作用,是WSNs技術(shù)的研究重點之一。單信道的信道接入?yún)f(xié)議在節(jié)點規(guī)模增大時,網(wǎng)絡性能明顯變差。采用多信道機制,可以提高網(wǎng)絡吞吐量,減小傳播延時,降低沖突的概率,更易于支持網(wǎng)
        • 關(guān)鍵字: 信道  DCA-PC  接入  協(xié)議  

        Diameter協(xié)議結(jié)構(gòu)特點研究

        • Diameter協(xié)議介紹  ● 簡介  Diameter系列協(xié)議是IETF開發(fā)的新一代AAA協(xié)議。AAA即Authentication(認證)、Authorization(授權(quán))、Accounting(計費)。Authentication(認證)用以對用戶身份進行確認;Authorization(授權(quán)
        • 關(guān)鍵字: 研究  特點  結(jié)構(gòu)  協(xié)議  Diameter  

        無線傳感器網(wǎng)絡高效的MAC協(xié)議研究

        • 摘要:目前無線傳感器網(wǎng)絡中的MAC協(xié)議可分為發(fā)送端啟動和接收端啟動兩類。同步的發(fā)送端啟動協(xié)議同步代價高,基于前導的異步協(xié)議網(wǎng)絡利用率低,而接收端啟動的算法會產(chǎn)生發(fā)送端盲等等問題。本文結(jié)合這兩類協(xié)議的優(yōu)點,
        • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  研究  MAC  高效  傳感器  網(wǎng)絡  無線  
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        協(xié)議介紹

        您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條協(xié)議!
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