華為 文章 進入華為技術(shù)社區(qū)
鴻蒙系統(tǒng)手機或很快推出 華為生態(tài)取代安卓更有可能
- 華為終端負責人余承東之前表示，華為HMS生態(tài)目前僅次于安卓、iOS，全球排名前三，而隨著接下里的持續(xù)發(fā)展，未來華為HMS有望成為全球市場上用戶最受歡迎的生態(tài)系統(tǒng)，而生態(tài)中集成的AppGallery（應(yīng)用市場）是谷歌Play、蘋果iOS之后全球第三大應(yīng)用商店。8月16日消息，據(jù)供應(yīng)鏈最新消息稱，隨著HMS生態(tài)高速增長，以及外部環(huán)境壓力，華為已經(jīng)開始考慮更多的自主終端計劃，比如搭載鴻蒙系統(tǒng)的手機。供應(yīng)鏈最新消息中提到，華為一直都沒有放棄基于鴻蒙系統(tǒng)手機的打造，而之所以遲遲沒有推出來，其中一個主要原因是，生態(tài)系
- 關(guān)鍵字： 鴻蒙系統(tǒng) 華為 安卓
美企與華為的臨時延長協(xié)議已過期：安卓更新或?qū)喙?/a>
- 去年，美方“制裁”華為后，部分企業(yè)申請了臨時協(xié)議，跨度一年時間。按照美國商務(wù)部的說法，此舉旨在讓那些使用華為設(shè)備的企業(yè)維持運行，并利用過渡期采購和切換到新平臺。除了涉及基礎(chǔ)通信設(shè)備，Android服務(wù)同樣包含在內(nèi)。換言之，那些在2019年5月16日之前制造的設(shè)備，仍舊可以獲取谷歌提供的套件和安全更新?？蓡栴}在于，一年的協(xié)議期，已經(jīng)走到頭了。由于谷歌需要對更新進行驗證，有外媒猜測，無論是否是5月16日之前生產(chǎn)，至少就目前而言，今后可能都難以再獲得更新了。今年2月，谷歌還敬告華為安卓用戶，不要嘗試“旁加載”的
- 關(guān)鍵字： 華為 安卓
華為Mate 40 Pro售價曝光：5999元起
- 日前，關(guān)于華為Mate 40系列手機的爆料信息得到進一步曝光。據(jù)稱，Mate 40代號Ocean，擁有一塊6.67英寸LG曲面屏，刷新率90Hz，后置攝像頭組合為5000萬+2000萬+800萬，麒麟9000處理器，8、12GB RAM，可選存儲128、256、512GB。左為Mate 40，右為Mate 40 Pro，圖源OnleaksMate 40 Pro則代號Noah，搭載LG或京東方提供的超瀑布屏，同樣90Hz刷新率，麒麟9000處理器平臺，后置攝像頭5000萬“液態(tài)鏡頭等四攝組合。據(jù)說還有名為M
- 關(guān)鍵字： 華為 Mate 40 Pro
華為Mate 40/Pro鋼化膜曝光：Mate 40 Pro屏幕弧度較大
- 有關(guān)華為Mate 40/Pro的爆料逐漸增多，今日博主 @數(shù)碼閑聊站 再度曝光了華為 Mate 40/Pro 的鋼化膜諜照?！鴪D源：數(shù)碼閑聊站▲圖源：數(shù)碼閑聊站從圖片來看，華為 Mate 40/Pro 均采用曲面屏幕設(shè)計，其中華為 Mate 40 Pro 的超瀑布屏曲率要大于 Mate 40，前者弧高4.0，后者弧高2.7。兩款設(shè)備的屏幕上下邊框均較窄，Mate 40 Pro 的屏幕尺寸大于 Mate 40。華為 Mate 40/Pro 將搭載麒麟9000，其中華為 Mate 40有8/12
- 關(guān)鍵字： 華為 Mate 40 Mate 40 Pro
鴻蒙車載系統(tǒng)亮相 華為：汽車將變?yōu)樯羁臻g
- 在今日的2020年中國汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍以“共創(chuàng)、共享、共贏”為主題發(fā)表演講。他正式對外公布了鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS，以及華為開發(fā)的智能車控操作系統(tǒng)VOS，智能駕駛操作系統(tǒng)AOS。王軍表示，汽車這個130多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車四化帶來的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化。迎接汽車產(chǎn)業(yè)的變革，實現(xiàn)軟件定義汽車是關(guān)鍵的一環(huán)。他認為，軟件定義汽車的本質(zhì)是改變了汽車的商業(yè)模式和用戶的用車體驗，通過軟件的持續(xù)迭代，汽車的智能駕駛體驗、座艙的娛樂體驗、續(xù)航和動力體驗等都將不斷的改進，汽車將從代步
- 關(guān)鍵字： 鴻蒙 車載系統(tǒng) 華為
華為的“南泥灣”計劃靠譜嗎？
- 圖/IC Photo日前，有媒體稱為應(yīng)對美國的打壓，華為啟動了意在規(guī)避應(yīng)用美國技術(shù)制造終端產(chǎn)品的“南泥灣”項目，華為筆記本電腦、智慧屏和IoT家居智能產(chǎn)品此類不受美國影響的產(chǎn)品，就會被納入“南泥灣”項目。有記者就“南泥灣”項目等相關(guān)問題致函華為方面，相關(guān)負責人士回復(fù)表示，目前公司還處于特殊時期，不便接受采訪。市場也有傳聞稱，華為向聯(lián)發(fā)科訂購了1.2億顆芯片。對此，聯(lián)發(fā)科財務(wù)長兼發(fā)言人對媒體回應(yīng)稱：“不評論單一客戶相關(guān)訊息?！蓖瑫r，外媒報道，高通正在積極游說美國政府，要求撤銷向華為出售零部件的
- 關(guān)鍵字： 華為 南泥灣 終端產(chǎn)品
華為三大鴻蒙車載操作系統(tǒng)亮相 已有大量合作伙伴進行開發(fā)
- 財聯(lián)社8月14日訊，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在2020中國汽車論壇上公布了華為鴻蒙車載系統(tǒng)：鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS。其中，HOS、AOS操作系統(tǒng)已經(jīng)有大量的合作伙伴在進行開發(fā)；VOS可支持包括恩智浦等在內(nèi)的芯片供應(yīng)商。上述三大系統(tǒng)由跨域集成軟件框架Vehicle Stack控制管理。（財聯(lián)社記者 寇建東）
- 關(guān)鍵字： 華為 鴻蒙 車載操作系統(tǒng)
華為芯片遭斷供，為何國產(chǎn)車企卻慌了？
- 華為芯片將面臨斷供，卻讓自主品牌汽車企業(yè)嗅到了危機。民族企業(yè)巨頭華為卻因為一顆小小的芯片被困，這是所有國人不愿看到的。如果沒有了芯片，自主汽車產(chǎn)業(yè)又將如何？中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，并成為了全球電動智能化轉(zhuǎn)型趨勢下走的最迅速的市場。但同樣的，一顆小小的芯片命門卻被拽在別人手中。過去以來，汽車芯片市場一直被外資芯片巨頭壟斷，中國已經(jīng)連續(xù)多年進口額超過2萬億元?！陡吖ば缕囋u論》了解到，有部分自主品牌車企明顯誕生出芯片國產(chǎn)化替代的需求。例如，首款搭載國產(chǎn)AI芯片的長安UNI-T車型已經(jīng)量產(chǎn)上市。這也讓國
- 關(guān)鍵字： 華為
爆料：華為半導(dǎo)體 “塔山計劃”開啟，全面扎根芯片制造，年內(nèi)建設(shè) 45nm 產(chǎn)線
- 近期，華為消費者業(yè)務(wù) CEO 余承東在中國信息化百人會 2020 年峰會上表示，華為倡議從根技術(shù)做起，打造新生態(tài)。在半導(dǎo)體方面，華為將全方位扎根，突破物理學(xué)材料學(xué)的基礎(chǔ)研究和精密制造。獲悉，在終端器件方面，華為正大力加大材料與核心技術(shù)的投入，實現(xiàn)新材料 + 新工藝緊密聯(lián)動，突破制約創(chuàng)新的瓶頸。據(jù)微博博主@鵬鵬君駕到 爆料，華為宣布將全方位扎根半導(dǎo)體，其在內(nèi)部正式啟動“塔山計劃”并提出明確的戰(zhàn)略目標。據(jù)了解，由于國際大環(huán)境遭受制裁使臺積電無法代工華為芯片，導(dǎo)致華為芯片無法生產(chǎn)，華為由此在內(nèi)部開啟塔山計劃。根
- 關(guān)鍵字： 華為 半導(dǎo)體 塔山 芯片 45nm
2020 年上半年前十大半導(dǎo)體廠商：英特爾第一，華為海思首入前十強
- 半導(dǎo)體市場研究公司 IC Insights 公布 2020 年上半年前十大半導(dǎo)體廠商，前五名分別為英特爾、三星、臺積電、海力士、美光科技，第六名至十名依序為博通、高通、英偉達、德州儀器、海思。IC Insights 報告顯示，2020 年上半年，前十大半導(dǎo)體公司的銷售額比 19 年上半年增長了 17%，是全球半導(dǎo)體行業(yè)總增幅 5% 的 3 倍多。前十名的公司在 20 年上半年的銷售額都至少為 50 億美元，比 19 年上半年多了兩家公司。如圖所示，上半年銷售額為 52 億美元，才能進入 1H20 前十名半
- 關(guān)鍵字： 半導(dǎo)體 英特爾 華為
急缺芯片的華為如何應(yīng)對？與高通5G專利授權(quán)協(xié)議很關(guān)鍵
- 即便是在目前的陰霾籠罩下，高通和華為這兩家中美通信行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，依然存在著競爭合作的平衡點?！ △梓胄酒磳⑼．a(chǎn) 無米之炊，扼腕嘆息。華為終端CEO余承東前幾天坦承，受美國政府第二輪制裁打擊，華為芯片將在9月15日之后停止生產(chǎn)。華為即將發(fā)布的旗艦新品Mate 40將搭載5nm工藝的麒麟9000芯片（原先命名為1020），但這也是臺積電為華為代工的最后一代芯片，除非美國政府解除對華為的制裁措施?！ ”M管麒麟芯片自身取得了諸多技術(shù)突破，但在芯片制造領(lǐng)域，中國國內(nèi)芯片制造廠商的工藝制程依然明顯
- 關(guān)鍵字： 芯片 華為 高通 5G
華為手機成立了專門部門做屏幕驅(qū)動芯片
- 8月11日消息，社交媒體賬號“長安數(shù)碼君 ”爆料，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東簽發(fā)了，成立顯示驅(qū)動產(chǎn)品業(yè)務(wù)部的通知。為此，網(wǎng)易科技向華為方面求證，確實成立了該部門。網(wǎng)易科技從產(chǎn)業(yè)鏈得知，早在去年（2019年）年底華為就在搞相關(guān)項目了。華為海思第一款OLED Driver已經(jīng)在流片了。據(jù)了解，雖然中國成為了屏幕生產(chǎn)、出口大國，但屏幕驅(qū)動芯片，卻主要靠進口，2019年京東方采購屏幕驅(qū)動芯片金額超過60億元，其中國產(chǎn)芯片占比不到5%。據(jù)“長安數(shù)碼君”介紹， LED顯示屏專用驅(qū)動芯片是指按照LED發(fā)光特性而設(shè)計專門
- 關(guān)鍵字： 華為 屏幕驅(qū)動芯片
華為多項專利曝光，“劍指”自動駕駛和智能汽車等
- 8月11日，上游新聞-重慶晨報記者通過天眼查查詢獲悉，華為技術(shù)有限公司在最近新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備”“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統(tǒng)、計算設(shè)備和智能車”。其中，“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備”與“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”的申請日期分別在2017年6月和2017年4月，公開日期均為2020年8月?！耙环N機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備” 的專利摘要顯示，本發(fā)明實施例公開一種機動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備。由于
- 關(guān)鍵字： 華為 自動駕駛 智能汽車
華為介紹
華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個國家，服務(wù)全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細 ]
華為相關(guān)帖子
華為資料下載
華為專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473