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	加速度傳感器
        

        
	
        
    	
        
    	  	
        
              	
                                
        
                  

                                
        
                    
        加速度傳感器的分類、工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)
        
                                                            
          
                    	
        • 加速度傳感器的分類、工作原理與內(nèi)部結(jié)構(gòu)-加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。
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        • 關(guān)鍵字：
                        傳感器  加速度傳感器                          
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        便攜式導航系統(tǒng)解決方案
        
                                                            
          
                    	
        • 隨著中國北斗衛(wèi)星的加入，中國的導航系統(tǒng)開始進入了更加準確、實用、高效的階段。同時導航系統(tǒng)的功能不再局限于指引方向，還能為用戶提供增強和改進的功能。Freescale提供設(shè)計便攜式導航設(shè)備所需的一整套產(chǎn)品，包括應(yīng)用處理器、接近傳感器、加速度傳感器和模擬電路。其靈活的解決方案可幫助工程師開發(fā)出具有各種功能的創(chuàng)新型導航設(shè)備……
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        • 關(guān)鍵字：
                        加速度傳感器  GPS  便攜式導航  應(yīng)用處理器  電源管理                          
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        基于DSP的壓路機路面壓實度實時檢測系統(tǒng)設(shè)計
        
                                                            
          
                    	
        • 在國內(nèi)外現(xiàn)有檢測方法的基礎(chǔ)上，本文對現(xiàn)有的壓實度測量系統(tǒng)進行了改進。采用了先進的DSP芯片作為主控制器，充分利用DSP的高速運算能力，達到了對被壓實路面壓實度的實時、準確測量。
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        • 關(guān)鍵字：
                        壓實度  DSP  加速度傳感器                          
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        汽車應(yīng)用中的磁阻傳感器
        
                                                            
          
                    	
        • 磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測量機械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機械元件所組成的復雜系統(tǒng)的一部分。因為所有元件都會影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系統(tǒng)及其操作時要非常重視對整個系統(tǒng)的仿真。下面重點討論這種系統(tǒng)的建模和仿真。
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        • 關(guān)鍵字：
                        磁阻效應(yīng)  加速度傳感器  建模仿真                          
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        跌倒檢測在遠程健康監(jiān)管系統(tǒng)中的應(yīng)用案例
        
                                                            
          
                    	
        • 跌倒檢測是遠程健康監(jiān)護系統(tǒng)中家庭終端的一種實現(xiàn)方式，涉及多個領(lǐng)域，包括信號采集與處理，信號特征提取，數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴难芯?。跌倒檢測技術(shù)有很多，從信號獲取的渠道進行分類
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        • 關(guān)鍵字：
                        跌倒檢測  微處理器  遠程健康監(jiān)管系統(tǒng)  加速度傳感器                          
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        基于FPGA的運動鞋專用數(shù)據(jù)發(fā)送芯片及競走電子裁判的設(shè)計與實現(xiàn)
        
                                                            
          
                    	
        • 我們以電子競技裁判為切入點，將該特性普及化、應(yīng)用于生活運動領(lǐng)域。本設(shè)計在每個競走運動員的鞋子上都安裝加速度傳感器，在競走過程中，將采集到的加速度數(shù)據(jù)通過射頻發(fā)送給基于FPGA芯片設(shè)計的電子裁判，把復雜的算法、數(shù)據(jù)處理交給FPGA芯片完成，讓電子裁判進行判斷。
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        • 關(guān)鍵字：
                        加速度傳感器  射頻芯片  FPGA  PCI控制器  電子裁判                          
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        基于加速度傳感器陣列定位的無線高亮LED燈光控制系統(tǒng)
        
                                                            
          
                    	
        • 通過布置于室內(nèi)的基于加速度傳感器陣列定位的LED燈光控制系統(tǒng)，判斷室內(nèi)是否有人，如果有人，則通過控制系統(tǒng)算出人的位置，然后打開該位置的LED燈，并調(diào)節(jié)到合適的亮度。其他地方的LED燈則依照距離遠近，控制其亮度。從而實現(xiàn)當用戶走到一定范圍內(nèi)的任何位置時，LED燈的自動開關(guān)及亮度的調(diào)節(jié)，避免用戶忘記關(guān)燈浪費電能。
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        • 關(guān)鍵字：
                        加速度傳感器  無線高亮  LED燈光控制  定位                          
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        詳解平衡車傳感器的監(jiān)測原理
        
                                                            
          
                    	
        • 據(jù)了解，智能平衡車的工作原理被稱為動態(tài)平衡原理。該原理采用運動補償算法，利用其內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來精確檢測車體姿態(tài)的微小變化，并利用精密的伺服控制系統(tǒng)，靈敏地驅(qū)動電機，進行相應(yīng)調(diào)整，以保持整個車體的穩(wěn)定和平衡。
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        • 關(guān)鍵字：
                        平衡車  陀螺儀  加速度傳感器                          
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        加速度傳感器追求高性能和好算法
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 　　近日， ROHM(羅姆)集團旗下的美國Kionix(奇思)公司上海代表處張曦先生了介紹了其加速度傳感器陣容、制造及特點?！　≡摴镜募铀俣葌鞲衅骷易瀹a(chǎn)品十分豐富，有高性價比產(chǎn)品，高性能產(chǎn)品，超薄產(chǎn)品，智能加速度傳感器/傳感器Hub。由于現(xiàn)在傳感器集成度越來越高(即軸數(shù)越來越多)，該公司還有加速度地磁二合一傳感器、加速度陀螺儀二合一傳感器等配合。這些產(chǎn)品都很有特點，例如Kionix的六軸加速度陀螺儀傳感器功耗堪稱業(yè)界最低，并配有一套算法。張曦特別強調(diào)，傳感器應(yīng)用必須要有好的算法支撐，否則性能會
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        • 關(guān)鍵字：
                        ROHM  加速度傳感器                          
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        ROHM集團旗下Kionix(奇思)公司開發(fā)出32g加速度傳感器，消費電子中g(shù)值最高
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 　　ROHM(羅姆)集團旗下的美國Kionix(奇思)公司近日在京召開新聞發(fā)布會，宣布開發(fā)出特別適合工業(yè)和體育健身設(shè)備的沖擊和加速度檢測應(yīng)用，支持高g值檢測范圍的小型加速度傳感器“KX222 / KX224”。 量程最大可達±32g(注：g為標準重力加速度，相當于9.8m/s2)，分別采用2x2 mm2、3x3mm2的LGA封裝，助力各種高性能應(yīng)用的小型化?！　ionix(奇思)公司上海代表處張曦介紹了該產(chǎn)品的推出背景。　　首先為什么做高g值?因為現(xiàn)在的市面上，我
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        • 關(guān)鍵字：
                        ROHM  加速度傳感器                          
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        細數(shù)加速度傳感器的7大應(yīng)用場景
        
                                                            
          
                    	
        • 全球的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，各國競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化， 新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場，加速度傳感器市場作為其中重要的一種類型， 也將得到更廣泛的應(yīng)用!
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        • 關(guān)鍵字：
                        加速度傳感器                          
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        如果汽車有知覺，被撞是一種什么樣的體驗？
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 　　也許就是現(xiàn)在，在世界的某個角落，一輛擁有“知覺”的汽車正在向著壁障加速沖去。幾秒之后，它將“感受”到極端巨大的沖擊力。如果我說，這并不是什么“錯踩油門”的意外，而是人有意為之，你會不會覺得不可思議?其實，這是遍布全球的各個汽車安全實驗室中最常見的場景了。
　　對于大多數(shù)人來說，只是聽說過汽車碰撞試驗這個名詞，卻并不了解這看似野蠻的試驗是如何保證車內(nèi)駕駛員與乘客的駕乘安全的。沖撞過后，在扭曲變形的汽車里，在車內(nèi)傷痕累累的假人中，遍
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        • 關(guān)鍵字：
                        TE  加速度傳感器                          
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        基于智能手機的人體跌倒檢測系統(tǒng)
        
                                                            
          
                    	
        •  目前,跌倒檢測方法最常見的是視頻圖像分析法和穿戴式裝置檢測法。前者使用視頻攝像頭,不能保證用戶隱私安全;后者是傳感器裝置,需要基站來服務(wù),外出時易忘記佩戴。使用智能手機進行跌倒檢測是一個可行的且有很大發(fā)展
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        • 關(guān)鍵字：
                        跌倒檢測    智能手機    加速度傳感器    陀螺儀    檢測算法                          
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        基于FPGA的振動信號采集系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)
        
                                                            
          
                    	
        • 針對機械設(shè)備運行中的振動監(jiān)控，設(shè)計振動信號采集系統(tǒng)，提出了一種基于FPGA的振動信號采集系統(tǒng)的設(shè)計方案。重點闡述了系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)組成、信號調(diào)理電路和數(shù)據(jù)采集模塊的設(shè)計，同時對A/D采樣的控制邏輯進行了討論。經(jīng)試驗驗證表明，該系統(tǒng)可達到采樣率10 K每秒、采集精度16位，能夠滿足實時性和精度要求。
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        • 關(guān)鍵字：
                        加速度傳感器  振動信號  信號采集  FPGA                          
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        基于STM32的車輛遇險遠程報警系統(tǒng)設(shè)計
        
                                                            
          
                    	
        •  0 引言近年來，隨著國民收入的不斷提高，汽車已經(jīng)進入普通家庭。汽車給人們出行帶來便捷，同時也給人們帶來了“麻煩”。公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，全國接報涉及人員傷亡的交通事故4.6萬起，造成1.
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        • 關(guān)鍵字：
                        STM32  加速度傳感器  振動傳感器  車輛遇險  遠程通信                          
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        加速度傳感器介紹
        
      			
        
		      	
        
		      			      			      	　　加速度是物體運動的速度隨時間的變化率，是描述物體運動速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是用于測量待測物體運動過程中的加速度的傳感器。其組成結(jié)構(gòu)由不同的類型而不同。 
　　目前單維的加速度傳感器的技術(shù)比較成熟，基于壓電、壓阻、光纖等檢測機理的各種傳感器，市場上都有相應(yīng)的產(chǎn)品。然而，物體運動的加速度是一空間矢量。一方面，要準確了解物體的運動狀態(tài)，必須測得它的三個坐標軸上的分量;另一個方		      	[ 查看詳細 ]
		      			      	
        
    		
        
  		
        
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		  		            
        		  		
        
    		
        
      			
        
        			
        熱門主題
        
      			
        
      			
        
       	          						加速度傳感器   
										樹莓派   
					linux   
      			
        
    		
        
  		
        
		
        
	
        
	
        

        

        
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