先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) 文章進(jìn)入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

ADI和Seeing Machines攜手推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，加速提升駕駛安全

中國，北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)（全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司）和Seeing Machines (LSE:SEE)（先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)公司，擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)基于AI的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以提高行駛安全性）宣布達(dá)成合作，共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。每當(dāng)長(zhǎng)途駕駛或交通擁堵時(shí)，駕駛員極易疲勞和分心，成為車輛事故頻發(fā)，造成人員傷亡的誘因。對(duì)此，新一代精密的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開始快速發(fā)展，為不斷增多、安全等
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作者李健　　在車用馬達(dá)系統(tǒng)中占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位的日本電產(chǎn)集團(tuán)(NIDEC)在2018年高調(diào)亮相北京車展，作為第一次參加這個(gè)全球最大的車展之一的汽車元器件供應(yīng)商，日本電產(chǎn)不僅帶來了最先進(jìn)的電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)品，還展示了面向未來汽車的各種電子器件和功能系統(tǒng)，更加直觀的讓觀眾了解這些未來創(chuàng)新汽車應(yīng)用是如何實(shí)現(xiàn)的?！　∪毡倦姰a(chǎn)以馬達(dá)起家，為了貫徹創(chuàng)始人兼集團(tuán)總裁永守重信 “要成為世界第一”的雄心壯志，日本電產(chǎn)不斷通過技術(shù)革新，創(chuàng)造出同應(yīng)用中尺寸最小、性能最佳的馬達(dá)產(chǎn)品，逐步成為小馬達(dá)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。隨后公司將所有“轉(zhuǎn)動(dòng)和移
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知道自動(dòng)駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了-近年來ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略。
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