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EV充電規(guī)格：歐美提出獨(dú)自方案，日本以量產(chǎn)業(yè)績瞄
- 日本瞄準(zhǔn)充電規(guī)格的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了對海外企業(yè)的公關(guān)活動。但海外各國也都根據(jù)本國國情提出了各自的方案，因此標(biāo)準(zhǔn)何時統(tǒng)一尚無法預(yù)計(jì)。日本的戰(zhàn)略是通過快速充電器的低價格化、以及在海外推廣電動汽車（EV）等來積
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美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室介紹全球EV充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化
- 研發(fā)蓄電池和智能電網(wǎng)的美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室（ANL）在“2011 Hybrid Vehicle Technologies/Electric Vehicle Symposium（美國加利福尼亞州阿納海姆：2011年2月9～11日）”上發(fā)表了演講，介紹了EV（電動汽車
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【智能電網(wǎng)展】東芝提出促進(jìn)電動汽車與太陽能發(fā)電
- 東芝在“智能電網(wǎng)展”（2010年6月16～18日，會場位于東京江東區(qū)“東京有明國際會展中心”）上，提出了分散配置型充放電設(shè)備系統(tǒng)“充電網(wǎng)”的方案（圖）。該系統(tǒng)可利用太陽能發(fā)電提供
- 關(guān)鍵字： 智能電網(wǎng) 東芝 電動汽車 充電
【智能電網(wǎng)展】日立開發(fā)EV充電用管理系統(tǒng)和“分離
- 日立軟件工程（Hitachi Software Engineering，以下簡稱日立軟件）開發(fā)了電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）用充電管理系統(tǒng)和快速充電站（圖1、2）。充電管理系統(tǒng)力爭在2010年秋季前后發(fā)布，快速充電站則處于
- 關(guān)鍵字： 智能電網(wǎng) 日立 充電 管理系統(tǒng)
【智能電網(wǎng)展】JFE工程公開3分鐘可充電50％的“超
- JFE工程在2010年6月16日舉行的“智能電網(wǎng)展2010”上，公開了正在開發(fā)的“超快速充電系統(tǒng)”的概念。其特點(diǎn)是普通的乘用車型EV用3分鐘即可充電至50％，5分鐘即可充至70％?！ ∮捎谂c現(xiàn)有系統(tǒng)相比
- 關(guān)鍵字： JFE 智能電網(wǎng) 工程 充電
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