- 臺積電近日宣布與日本東京大學締結聯(lián)盟，雙方將在先進半導體技術上進行組織性的合作。在此聯(lián)盟之中，臺積電將提供晶圓共乘(CyberShuttle)服務給東京大學工程學院的系統(tǒng)設計實驗室(Systems Design Lab, d.lab)，該實驗室亦將采用臺積公司的開放創(chuàng)新平臺虛擬設計環(huán)境(VDE)進行晶片設計。此外，東京大學的研究人員與臺積公司的研發(fā)人員將建立合作平臺，來共同研究支援未來運算的半導體技術。
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臺積電 東京大學 半導體
- 現(xiàn)階段，3D和全息投影技術已經在不少場合得到了廣泛的應用，但是與“空氣”的互動，卻沒能讓人體會到足夠的“真實感”。不過，東京大學的一個科學家團隊，已經開發(fā)出了一種手機檢測和超聲波反饋技術，足以讓你體會到浮動按鈕的真實觸感。當然，乍一看，你或許會以為圖標是懸浮于物理屏幕上的。但其實，該團隊使用了反光板來產生全息圖像。
這種技術被他們稱作“HaptoMime Display”(模擬接觸顯示屏)，而紅外傳感器會在你伸手時觸發(fā)超聲波
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東京大學 全息投影 3D
- 日本產業(yè)技術綜合研究所（產綜研）與東京大學，聯(lián)合研制出了采用強電介質柵極電場效應晶體管（Ferroelectric gate field-effect transistor：FeFET）的NAND閃存存儲單元?？刹翆?億次以上，寫入電壓為6V以下。而此前的NAND閃存存儲單元只能擦寫1萬次，且寫入電壓為20V。以往的NAND閃存只能微細化到30nm左右，而此次的存儲單元技術還可以支持將來的20nm和10nm工藝技術。
此次，通過調整p型Si底板溝道中所注入雜質的條件，使NAND
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FeFET NAND閃存 東京大學 產綜研
- 作為日本國內首屈一指的國立大學,日本東京大學的財政收入主要依靠政府資助。僅在1979至1980 年度，日本政府給東京大學的撥款就達到了 800 億日元，以后逐年增加，每年預算總在千億日元以上。在政府雄厚的資金支持和一流的科研學術水平下，該校在機器人開發(fā)領域建樹頗豐，成功制造了一系列尖端的機器人。早在2001年，東京大學就研發(fā)出了世界上第一只動物機器人——一只剪去翅膀的機器人蟑螂，期間日本政府向此項研究計劃投資了340萬英鎊！2003年，東京大學的研究生院情報理工科學系科研小組，就成
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東京大學 機器人
- 這種芯片單片計算能力為每秒5120億次，處理速度世界第一。這種芯片將應用于日本正在研發(fā)的下一代大型計算機的數(shù)據處理器。
日本東京大學和日本國立天文臺聯(lián)合成立的研究小組于2006年11月6日宣布，他們成功開發(fā)出“世界最快的芯片”。 據日本共同社報道，這種芯片單片計算能力為每秒5120億次，處理速度世界第一。 報道說，這種芯片將應用于日本正在研發(fā)的下一代大型計算機的數(shù)據處理器。
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日本 東京大學 芯片 數(shù)據處理 計算機
- 東京大學生產技術研究所第三部電氣汽車研究室（主任：堀洋一教授），開發(fā)成功了充電1～2分鐘后可以平均20km/h的速度行駛20分鐘的小型電動汽車（EV）“C-COMS”，并向新聞界公開。堀教授領導的研究小組一直在做EV操控穩(wěn)定性及安全性提高方面的研究。此次開發(fā)的小型EV是一款試驗車輛，目的是為了高效進行后續(xù)研究。 該車最大特點是蓄電池使用的是電雙層電容器。雖然也配備有12V的鉛蓄電池，但“只是用來給車上所配的電話和計算機供電。行駛中不使用充電電池”（該研究室）。配備的電容器為日清紡的“N
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- 世芯電子，F(xiàn)abless ASIC領導廠商，表示將與日本東京大學共同合作完成GRAPE-DR計劃，提供系統(tǒng)單芯片(SoC)實體設計并生產供應芯片。GRAPE-DR是GRAPE高速運算計算機系列的下一代。 GRAPE系列是全球最高速運算器并連續(xù)六度獲得「戈登‧貝爾獎」（Gordon Bell Prize）, 這個獎是用以獎勵將并行計算機應用在實用科學技術運算上，并大幅提升計算機性能者。GRAPE超級計算機系列在行星及銀河等天文領域上屢次得到重要的模擬數(shù)據計
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grape-dr 東京大學 模擬技術 世芯
- 東京大學生產技術研究所第三部電氣汽車研究室（主任：堀洋一教授），開發(fā)成功了充電1～2分鐘后可以平均20km/h的速度行駛20分鐘的小型電動汽車（EV）“C-COMS”，并向新聞界公開。堀教授領導的研究小組一直在做EV操控穩(wěn)定性及安全性提高方面的研究。此次開發(fā)的小型EV是一款試驗車輛，目的是為了高效進行后續(xù)研究。 該車最大特點是蓄電池使用的是電雙層電容器。雖然也配備有12V的鉛蓄電池，但“只是用來給車上所配的電話和計算機供電。行駛中不使用充電電池”（該研究室）。配備的電容器為日清紡的“N’s&n
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電動車 東京大學 無線應用
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