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        基于ZigBee/IEEE 802.15.4的低成本輔助駕駛系統(tǒng)

        作者:Suhas Chakravarty Varun Jain 飛思卡爾印度設(shè)計(jì)中心系統(tǒng)項(xiàng)目的驗(yàn)證和測(cè)試工程師 Nakul Midha 飛思卡爾印度設(shè)計(jì)中心體系結(jié)構(gòu)與IP項(xiàng)目的驗(yàn)證工程師 Prashant Bhargava 飛思卡爾印度設(shè)計(jì)中心片上系統(tǒng)的架構(gòu)和設(shè)計(jì)工程師 時(shí)間:2009-11-10 來(lái)源: 收藏

          路況告警

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/99724.htm

          路況告警將使用信息來(lái)提醒司機(jī)前方道路上的危險(xiǎn)情況。路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)能檢測(cè)到駛近的車輛并傳輸警告信息以說(shuō)明即將出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況,如:

          ● 路面不平導(dǎo)致的限速和限行;轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn);道路維修;禁停,禁止駛?cè)牖蜍囁傧拗频淖兓?,如校區(qū);行人路口及醫(yī)院或消防局的出入口;車輛駛?cè)雴蜗蛲ㄐ械缆?,多出現(xiàn)于在丘陵地區(qū)。

          圖2顯示了如何設(shè)置路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)裝置提前給予汽車司機(jī)警告以及時(shí)采取糾正措施。對(duì)于在轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)附近車輛的警告流程如下:

          ● 圖2中,路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)檢測(cè)到車輛A接近交叉口(收到車輛A的ping包)。

          ● 路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)于是記錄下車輛A的ID,并發(fā)出“轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)”的警告信息。

          ● 在接到警告信息后,車輛A的車載節(jié)點(diǎn)將同時(shí)給司機(jī)發(fā)送音頻和視頻的“轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)“警告信息。

          ● 現(xiàn)在,車輛A仍然在路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的范圍內(nèi),車輛B也進(jìn)入了該路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的范圍內(nèi)。

          ● 路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)檢測(cè)到車輛B后,會(huì)改變它的廣播信息為“多輛汽車接近轉(zhuǎn)彎盲點(diǎn)”。因?yàn)樗且粋€(gè)廣播信息,所以它會(huì)被兩輛車都接收到。

          ● 兩車的車載節(jié)點(diǎn)會(huì)再次發(fā)出音頻告警,并打開一個(gè)紅色發(fā)光二極管。一條警告消息也會(huì)顯示在每輛車的LCD顯示屏上。

          ● 兩車的司機(jī)可以按要求減速或停車。

          ● 當(dāng)兩輛車都離開路點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的范圍時(shí),該節(jié)點(diǎn)停止廣播。



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