然而，TomTom對于PND平臺的嚴重依賴，在增長放緩和生產PND硬件的成本與風險上升之際，現(xiàn)在成了它的一大弱點。正因為如此，TomTom公司針對非PND導航領域的競爭制訂了新戰(zhàn)略。

　　“TomTom公司計劃發(fā)揮自己的優(yōu)勢，利用其卓越的品牌形象，擴大其在日益增長的手機和車載市場中的機會。根據它與雷諾和菲亞特公司的協(xié)議，其導航技術將嵌入它們的轎車之中，” Robinson表示，“該公司還是進入‘應用程序和地圖’市場中的最引人注目者，在蘋果公司的iTunes音樂商店出售軟件。通過脫離PND硬件業(yè)務、轉向導航內容和軟件，TomTom也擺脫了其最大的弱點：繁瑣的PND制造、測試、運輸和銷售等業(yè)務。這一領域充滿挑戰(zhàn)，如庫存和低利潤。”

　　TomTom公司的上升空間可能非常巨大，據iSuppli公司，它可能獲得高達25%的高利潤智能手機導航市場份額。

　　合同制造機會的減少

　　從長遠來說，由于PND增長潛力有限，而且對OEM廠商失去吸引力，較小的制造商要么選擇退出這個萎縮的市場，要么被領先供應商排擠出局。

　　“增長前景黯淡和產業(yè)高度集中，意味著較小的OEM和合約制造商在PND供應鏈中的機會減少，” iSuppli公司的電子制造服務(EMS)與原始設計制造(ODM)資深分析師Jeffrey Wu指出，“PND市場的最新發(fā)展，預示合同制造商增長乏力。為數不多保持內部生產業(yè)務的PND OEM的市場占有率增長速度高于那些外包生產的同業(yè)。這進一步削弱了較小的制造商的機會。”

　　華寶通訊公司等一些臺灣ODM，2007年把GPS PND定為增長動力之一。然而，即使這些公司后來也都縮小了投資。

　　2008年，只有0.5%的PND外包給EMS供應商，低于2007年時的1%。偉創(chuàng)力是2008年唯一一家生產PND的EMS供應商，主要是因為它以前與Navman建立的關系，當時Navman還沒被 PND廠商Mio收購。然而，iSuppli公司預測，如果Mio進一步整合外包業(yè)務，EMS供應商將從PND制造業(yè)消失。

　　圖2所示為iSuppli公司對2008-2013年內部和外包PND制造業(yè)務的預測。

　　“較小的PND OEM要么退出市場，要么被其他OEM收購，”Wu表示，“在合同制造市場， 由于看到PND產業(yè)的增長潛力不大，二線ODM廠商可能決定退出PND的產業(yè)，從而帶動在ODM節(jié)點上的整合。”