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        基于RFID的出租車遠程識別系統解決方案

        作者: 時間:2011-03-17 來源:網絡 收藏
          由大連市市委、市政府和市交通局的通力支持,市政府撥出專款,長春鳳凰惠邦科技有限責任公司安裝實施的“大連市出租汽車遠程電子識別系統”正式啟動。這標志著大連市利用(射頻識別)技術在出租汽車的識別和管理上獲得初步成效,并取得階段性應用成果。為大連市機動車輛建立式電子化監(jiān)管手段、智能交通以及路況智能決策分析提供寶貴實施經驗。


          隨著系統的逐步完善,通過進一步的讀寫監(jiān)測點合理化部署、數據挖掘分析系統的建設和龐大的互聯網絡技術支持,“出租汽車遠程電子識別系統”已積極助推大連市智能交通領域的物聯網發(fā)展。

          該系統采用目前國內最先進的(射頻識別)技術和軟件技術,搭建了一套適合于大連市出租汽車管理的綜合系統,系統包括了綜合業(yè)務處理和稽查兩方面。通過建立遠程電子識別系統,為大連市區(qū)8500輛出租汽車安裝“雙頻式車載身份識別卡”,部署了50臺手持稽查設備。執(zhí)法人員通過手持設備上路稽查,其運動中的有效識別距離達80米,可以在第一時間內準確判斷證件的有效性、車輛的合法性,減少了稽查時間和不必要的糾紛。同時還可以考核執(zhí)法人員的執(zhí)法指數,避免不作為行為??筛咝ёR別、準確打擊各種非法營運車輛,規(guī)范合法的經營行為,有效維護城市客運市場的正常秩序。依托該系統,還能夠對車租車公司實施動態(tài)監(jiān)控,掌握公司運轉狀況,特別是對于出租車頻繁補卡、變更駕駛員等異常情況,管理部門能夠及時發(fā)現并調查處理,防止出現大規(guī)模罷運等其他連鎖反應。

          該應用案例的亮點:

          車載身份識別卡采用雙頻技術(專利)

          車載身份識別卡是粘貼在營運出租汽車的唯一合法標識?;橄到y將通過它來遠距離讀取車輛信息,以此判定車輛的合法性。

          該雙頻技術模式規(guī)避了以往單頻標簽管理的自身特性不足,既實現了遠距離區(qū)域性多車識別,又達到了近距離目標性單車管理的目的。針對國內出租汽車行業(yè)的管理模式分析,采用了有源2.45GHz和無源920-925MHz相結合的雙頻讀寫方式。雙頻電子標簽性能優(yōu)勢:

          類別優(yōu)勢說明

          識別方式遠距離區(qū)域性多車識別與近距離目標性單車管理相結合

          識別距離915MHz識別距離為12米(有效0-5米)

          2.45GHz識別距離為120米(有效距離100米)

          識別速度915MHz車輛行駛速度40KM/小時,適合近距離目標性單車管理

          2.45GHz車輛行駛速度200KM/小時,適合遠距離區(qū)域性多車識別

          安全性加密算法與認證,防止鏈路竊聽與數據破解

          方向性915MHz線極化,目標性識別;2.45GHz圓極化,區(qū)域性識別

          電源915MHz無源標簽無需維護,數據雙備份保證2.45GHz內部故障有據可查。

          2.45GHz有源標簽(6-8年)。

          具備拆卸狀態(tài)電子識別技術(專利)

          車載身份識別卡具備拆卸狀態(tài)電子標識技術,主動發(fā)射拆卸信號。并可被讀取。即使對拆卸的芯片進行精湛的電路修復還原,系統依然能判斷出此卡為非法卡片,并能對被拆卸標簽進行追蹤。該技術有效的辨別了識別卡是否為人為損壞,以及辨別是否為不法分子惡意替換、套用等行為。

          具備高性能與高互補性

          本項目采用的車載身份識別卡的無源標簽使用壽命在10年以上;有源標簽的電池壽命可達8年以上。并且在有源裝置的電池沒有電時,無源裝置仍可工作,電子標簽能繼續(xù)發(fā)揮作用。從而保證電子標簽自身質量。

          對惡意補卡等有爭議車輛的處理辦法

          因丟失或損壞而導致的補卡是正常行為。但有一些非法經營者惡意補卡的行為是為了讓*獲得合法“護身符”。對此,鳳凰惠邦經過6年的研究,制定了一套完善的行之有效的解決辦法。實現智能聯機分析機制,主要是通過“數據倉儲-聯機分析-數據挖掘”三步對本項目的車載識別卡更改數據與稽查數據進行分析,并通過數據關聯、聚類分析、分類、預測、時序模式和偏差分析等。

          突發(fā)事件的決策支持系統

          指揮中心的GIS系統會實時監(jiān)控每輛按有GPS的出租汽車,當有大量出租汽車*時,GIS系統會自動給車載式稽查車發(fā)送指令。車載稽查系統回通過語音提示的方式告知稽查人員,并自動設計最佳行駛路線,以便最快到達事發(fā)地點。同時,遠程電子識別系統可迅速提取出聚眾車輛信息、車主信息和公司信息。可第一時間提供信息決策支持。

          路況智能引導系統

          利用“無處不在”的出租汽車行駛特性,可通過路況LED顯示屏等電子疏導裝置,實時監(jiān)測、播報路況信息,提示駕駛員避開高峰路段和施工路段,合理規(guī)劃道路緊急通行狀態(tài)和合理優(yōu)化分流,解決道路擁擠狀況。

          交通信號智能控制系統

          經過對長期積累的監(jiān)測數據進行分析,通過實時監(jiān)控全市出租汽車和公交車運行速度、行駛路徑,可準確掌握城市整體交通流向和狀況,實現交通信號智能控制系統。因此,可控制某個路口的交通信號燈實現公交車先行機制;可控制某個時間段的交通信號燈根據路況車流自動調節(jié)機制;可實現道路空閑時段的干道綠燈通行機制等等。這些及時準確的路況信息必將為城市交通管理提供便利。



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