智能交通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ITS）是現(xiàn)在交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成，并且運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

　　近年來(lái)，我國(guó)隨著城市交通問(wèn)題的日益發(fā)展，城市交通綜合信息平臺(tái)、全球定位與車載導(dǎo)航系統(tǒng)、城市公共交通車輛以及出租車的車輛指揮與調(diào)度系統(tǒng)、城市綜合應(yīng)急系統(tǒng)都將迎來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展給交通運(yùn)輸帶來(lái)的壓力，我國(guó)政府加大了對(duì)智能交通系統(tǒng)的研究和建設(shè)力度。

　　為了實(shí)現(xiàn)ITS的建設(shè)和應(yīng)用，除了借助傳統(tǒng)的光纖等有線傳輸技術(shù)之外，城域無(wú)線寬帶技術(shù)也成為業(yè)界發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。通過(guò)采用無(wú)線Mesh技術(shù)，能夠?yàn)槌鞘泄步煌ňW(wǎng)絡(luò)以及周邊高速公路提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋。與有線網(wǎng)絡(luò)提供的固定監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集不同的是，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的搭建不受環(huán)境變化、路況情況等因素的限制，并且可以根據(jù)需要隨時(shí)增減設(shè)備，無(wú)線Mesh技術(shù)提供的高速移動(dòng)、快速切換特性，也可以滿足為高速移動(dòng)環(huán)境下的部署，為智能交通系統(tǒng)提供高效可靠的解決方案。

　　無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的無(wú)線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。與有線傳輸系統(tǒng)不同的是，無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)在傳輸多點(diǎn)視頻監(jiān)控的同時(shí)也能夠承載無(wú)線采集和無(wú)線語(yǔ)音等其他業(yè)務(wù)，是綜合性的多業(yè)務(wù)平臺(tái)。而且，無(wú)線Mesh網(wǎng)狀網(wǎng)系統(tǒng)具有在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行快速切換的特點(diǎn)，可以為高速移動(dòng)環(huán)境下的部署網(wǎng)絡(luò)提供高效可靠的解決方案，這樣也使高速移動(dòng)下的移動(dòng)視頻監(jiān)控成為可能。

　　Strix Systems采用第三代無(wú)線Mesh高速移動(dòng)無(wú)線寬帶技術(shù)，配合公路沿線等處現(xiàn)有的光纖網(wǎng)絡(luò)，提供高速公路或者城市道路沿線的寬帶無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)。建成的移動(dòng)寬帶無(wú)線通信系統(tǒng)做為綜合性的通信平臺(tái)，可為智能交通系統(tǒng)廣泛提供：

? 數(shù)據(jù)和語(yǔ)音通信
? 面向市民的道路周邊區(qū)域通信
? 維護(hù)公司通信
? 貨運(yùn)公司通信
? 跟蹤和遙感測(cè)試服務(wù)
? 出租車/公交車輛跟蹤和定位
? 租賃公司監(jiān)測(cè)
? 安全和監(jiān)控
? 站點(diǎn)視頻監(jiān)控
? 交叉路口視頻監(jiān)控
? 事故多發(fā)路段/山體滑坡區(qū)域等視頻監(jiān)控
? 信息采集服務(wù)

　　依托Strix Mesh無(wú)線網(wǎng)狀網(wǎng)架構(gòu)，不但可以較大幅度的降低工程成本，更可以配合數(shù)據(jù)采集終端，如車牌識(shí)別、噪聲采集，以及智能視頻識(shí)別技術(shù)，參與交通管理。為交通領(lǐng)域提供安全的無(wú)縫移動(dòng)接入，為管理部門實(shí)現(xiàn)多種特色的交通應(yīng)用運(yùn)營(yíng)環(huán)境。