據(jù)騰訊財經(jīng)報道，2014年1月2日，上海—GE和伯克利國家實驗室的科學家有望找到下一代電動汽車電池的秘訣，該電池可讓汽車達到預期行駛里程，且物美價廉。這種方案只是比沖速溶麥片稍微復雜一些。

GE與伯克利實驗室正在研發(fā)一種比傳統(tǒng)基站儲能電池更加強大的水基液流電池。GE科學家們正在開發(fā)試驗的化學反應機制將致力于讓液流電池從全新的電化學反應中獲取能源，并且這一反應都將在水池中安全進行。

　　GE全球研發(fā)中心水基液流電池項目負責人GrigoriiSoloveichik說：“我們對這一新技術(shù)感到非常興奮，它在價格和充電方面的優(yōu)勢對電動汽車領(lǐng)域可能產(chǎn)生深遠影響。我們研發(fā)的新型液流電池的價格僅為目前市場上汽車電池的四分之一，但行車里程卻是它們的三倍。美國能源部希望一塊電池能保證汽車行駛240英里，我們認為可以超越這個數(shù)字?！?/P>

　　以勞動節(jié)周末為例，估計在美國當天會有3410萬司機開車出行，每輛車行駛里程將達50英里甚至更多。如果電池能支持汽車行駛240英里，那么人們只需充一塊電池就能整個周末開車出行，既節(jié)省家庭開支又減少廢氣排放。

　　伯克利實驗室科學家Adam Weber說，“我們已經(jīng)在開發(fā)高功率傳統(tǒng)液流電池方面取得重大成就，把這一專門技術(shù)植入高能量密度液流電池的可行性相當大?！?/P>

　　新型液流電池除了在價格和行駛里程上具有顯著優(yōu)勢外，還比目前汽車上使用的電池更加安全，更容易融入汽車設計中去。

　　新型液流電池采用無機活性材料水溶液，能夠同時轉(zhuǎn)移多個電子，因而具備高能量密度。而用于電池放電和充電的電化學池與儲能箱相分離，使得電池具備更高的安全性能。

　　今年晚些時候，GE與伯克利實驗室團隊將會展示這一新型電池概念的可行性，并開發(fā)出一個工作原型。