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        汽車信息娛樂系統(tǒng)FM/AM調(diào)諧器及音頻DSP方案

        作者: 時(shí)間:2012-06-29 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

        圖2將CMA及AAA技術(shù)的多通道噪聲消除性能與傳統(tǒng)技術(shù)單進(jìn)行了比較。左邊縱軸是每分鐘脈沖噪聲的發(fā)生次數(shù),右邊縱軸是噪聲強(qiáng)度,很明顯,安森美半導(dǎo)體的單技術(shù)可以大幅降低多通道噪聲,且雙AAA技術(shù)幾乎可以完全消除多通道噪聲。

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        圖2:CMA及AAA技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的比較

        此外,由于采用了低中頻技術(shù),與傳統(tǒng)調(diào)諧器電路對比 (圖3),安森美半導(dǎo)體的DSP調(diào)諧器電路大幅減少了外圍電路。相對傳統(tǒng)模擬調(diào)諧器大幅減少了52個(gè)外圍元器件,包括VCO線圈、變?nèi)荻O管、FM調(diào)整線圈、陶瓷濾波器、IF調(diào)整變壓器、PIN二極管、FM MOSFET、AM j-FET。

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        圖3:DSP調(diào)諧器電路比傳統(tǒng)調(diào)諧器大幅減小

        圖4是安森美半導(dǎo)體DSP調(diào)諧器的框圖。從圖中可以看出,模擬前端是新設(shè)計(jì)的新設(shè)計(jì)LNA和MIX,可低電壓運(yùn)行,只需5 V供電;數(shù)字后端可以支持廣播接口。DSP采用CMA算法,具有HD混音功能。

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        圖4:安森美半導(dǎo)體DSP調(diào)諧器框圖

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