計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用
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圖4 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)方案
圖5 某車(chē)型計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
傳統(tǒng)的汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)之間的信息是通過(guò)線束傳遞，傳遞的是模擬量的信息，如代表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、溫度或壓力等物理量變化的電壓、電流等（圖6）。由于傳遞的信息的是模擬量，加上線束與接插件的布置空間、以及顯示儀表的布置空間的限制，各個(gè)控制系統(tǒng)之間的信息傳遞極其有限，各種信息一般是局限在本控制系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行管理，不能提供給其它控制系統(tǒng)共享，提供給駕駛員的信息則更少。
圖6 傳統(tǒng)的模擬量信息傳遞 圖7 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化信息傳遞
2.3 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)用在汽車(chē)上可以提高汽車(chē)電器系統(tǒng)的可靠性
由于傳統(tǒng)的汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)之間的信息傳遞是通過(guò)線束，傳遞的是模擬量的信息。而模擬量信號(hào)在傳遞過(guò)程中容易受到外界的干擾。例如，汽車(chē)行駛時(shí)由于汽車(chē)的振動(dòng)引起的接插件接觸不良、線束屏蔽不良受到外界電磁輻射、接地不良以及不同控制系統(tǒng)的接地電壓存在電壓差等，都會(huì)引起所傳遞的信息失真，導(dǎo)致接收信息的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出錯(cuò)誤的執(zhí)行指令。
評(píng)論