一線多控線束系統(tǒng)在斯泰爾汽車上的應(yīng)用
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1—開關(guān)板 2—熔斷絲盒 3—組合插接器 4—配電盒 5—組合尾燈 6—尾燈模塊
7—制動(dòng)燈開關(guān) 8—制動(dòng)燈繼電器 9—中央控制器模塊
一線多控線束系統(tǒng)使用模塊構(gòu)成供電網(wǎng)絡(luò)，用開關(guān)的閉合作指令信號(hào)，經(jīng)模塊內(nèi)部電路處理后轉(zhuǎn)變?yōu)橐欢ǜ袷降奶l信號(hào)，用一根導(dǎo)線作為公用信號(hào)線控制車身各處用電設(shè)備。
其與傳統(tǒng)繼電器控制模式相比，它有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）電子開關(guān)替代壽命有限的繼電器，實(shí)現(xiàn)整車無觸點(diǎn)化；省掉了開關(guān)與電器間的復(fù)雜線束和插接件，以及電磁繼電器、熔斷絲等，實(shí)現(xiàn)整車數(shù)字化供電。
（2）增強(qiáng)了電器控制系統(tǒng)的可靠性，模塊內(nèi)采用自修復(fù)過載保護(hù)，基本達(dá)到免維修水平。
（3）基本消除了因電路故障而發(fā)生的火災(zāi)隱患，確保了整車的安全。
（4）簡(jiǎn)化控制線路的復(fù)雜程度且采取公共信號(hào)線傳輸，大幅減少了線束的數(shù)量，降低了線束成本。
2 斯泰爾車一線多控線束系統(tǒng)的組成
2.1 中央控制器模塊（見圖1）
對(duì)駕駛室各種開關(guān)（包括組合開關(guān)、儀表臺(tái)上的開關(guān)）指令信息進(jìn)行編碼的模塊。它用一根導(dǎo)線輸出多路信號(hào)，此導(dǎo)線簡(jiǎn)稱?0 信號(hào)線。編碼信號(hào)標(biāo)記用F01、F02、...F16 表示?？杉苫蛱峁┢渌δ埽珈F燈功能、儀表指示燈顯示功能等。
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評(píng)論