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        車身控制模塊設計要求及安森美半導體解決方案

        作者: 時間:2014-03-01 來源:網絡 收藏


        車身網絡要求及發(fā)展趨勢

        可以應用于汽車中的系統(tǒng)總線有多種,如控制器區(qū)域網絡(CAN)、本地互連網絡(LIN)及FelxRay等。這些總線的特點各不相同,表1比較了汽車應用中幾種常見的系統(tǒng)總線,并列出了典型的安森美半導體總線收發(fā)器產品。


        安森美半導體的總線收發(fā)器系列非常適合車身控制網絡應用要求。圖3a)及b)分別顯示了基于安森美半導體CAN收發(fā)器AMIS-42665及LIN收發(fā)器NCV7321的典型電路。值得一提的是,AMIS-42665提供小于的10 μA的極低靜態(tài)電流。支持總線喚醒,共模電壓范圍-35 V至+35 V,可以承受額定+/-8 kV的靜電放電(ESD)脈沖。NCV7321則支持-45 V至+45 V的電壓范圍,承受額定5 kV的ESD脈沖。這些器件均提供強大的保護功能。


        在車身控制網絡應用中,需要盡可能地配合降低成本及空間要求,同時提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和長期可靠性,故需要提升元器件的集成度。得益于近年來出現(xiàn)的混合信號工藝,如安森美半導體的Smart Power高壓BCD工藝,高壓模擬電路如今能夠與低壓電路集成起來,使更高集成度的系統(tǒng)芯片得以開發(fā)和應用。如安森美半導體的NCV7440在同一顆芯片上集成了線性穩(wěn)壓器及CAN收發(fā)器,NCV7420則集成了線性穩(wěn)壓器及LIN收發(fā)器。這樣的集成有效節(jié)省PCB板空間,可以給MCU單獨供電,有效遏制其它模塊對MCU電源的干擾。



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