6、裝配工藝簡(jiǎn)介

蓄電池裝配對(duì)汽車(chē)蓄電池和閥控密封式鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，閥控密封式鉛酸蓄電池要求緊裝配，一般用AGM隔板。而汽車(chē)蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過(guò)程簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi)；

第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；

第三步：汽車(chē)蓄電池需經(jīng)過(guò)穿壁焊和熱封后即可。而閥控密封式鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽，需用專(zhuān)用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數(shù)：匯流排焊接質(zhì)量和材料；密封性能、正、負(fù)極性等。

7、化成工藝簡(jiǎn)介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對(duì)較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專(zhuān)門(mén)治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對(duì)所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對(duì)低一些。

閥控密封式鉛酸蓄電池化成簡(jiǎn)述如下：

第一步：將化驗(yàn)合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封；

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池；

第三步：經(jīng)放置后按規(guī)格大小通直流電，一般化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫(kù)。

電池化成主要控制參數(shù)：灌酸量、酸液密度、酸液溫度、充電量和充電時(shí)間等。