c. (3)如果來限制漏感電壓那，RCD吸收鉗位電路，利用電容吸收，靠二極管鉗位，通過電阻把漏感能量消耗掉。設計的原則是讓RCD能夠消耗掉漏感能量，發(fā)揮該有的作用，但又不能過猛成為原邊一個吃激磁電感能量負載。

6.變壓器，電壓電流波形，二極管反向恢復：

1)反激的變壓器與其說是變壓器莫如說是電感，但我們又不能否認它是變壓器;

2)變壓器都會存在或多或少的漏感，相對于原邊變存在，相對于復邊亦存在;

3)電壓波形的兩處震蕩：

a.CCM模式時，只有開關管關斷時,由于漏感引起的震蕩(Lk和C);

b.DCM模式時，還有副邊電流為零，原邊電感失去NVo嵌位，引起震蕩(Lm和C);

c.所有的震蕩，甚至包含功率轉(zhuǎn)換的基本開關，都是EMI的來源;

5)同時，我們知道二極管存在反向恢復問題：

a.CCM模式，會有該問題;

b.DCM模式，因電流已將到零了，所以基本不存在這個問題;

三.再談Vds:

Vds=VDC+VRo(n*Vo)+Vlk;

這個公式我再談兩點：

a.如果還考慮到副邊整流管的壓降，應該是n*(Vo+VDsec)；因VDsoec很小，忽略了，前提是n不大時。

b.在我們設計時，輸入電壓和輸出電壓是定下來，我們無能為力，但是匝比是我們自己設計的。有時候，我們?yōu)榱诉w就選擇標準的管子，我們電壓偏高時，就要來輕微的調(diào)整匝比來滿足我們的設計。

四. 再談一下斷續(xù)和連續(xù)的問題：

1. 原副邊的制約關系:

a. Uo=D/(1-D)Vin 這是Flyback的電壓制約公式，這里沒有負載參數(shù)，說明理論上輸出電壓不受負載影響，這個最經(jīng)常出現(xiàn)的公式只是在CCM下成立的奧。

b. 如果在DCM模式下，原邊與副邊靠的功率守恒來制約，這樣輸出電壓的公式為：

Vo=VinTon*Sqrt(R0/2TLp) 輸出電壓與負載大小有關系，電壓與負載成反比，因此原則上開環(huán)不能空載運行的哈，不要忘了呀。

2. 斷續(xù)和連續(xù)的真實波形是怎樣的

大家可以看看這里http://bbs.21dianyuan.com/102198.html

看看自己對連續(xù)和斷續(xù)是否理解了，加深一下印象哈，我們嘗試著去把基本的問題弄懂；其實反激真是很神奇的一個拓撲，簡單而又十分高深；對于最基本的問題，我也是了解了其中的30%而已。小功率機種Flybck真是最佳選擇，多小那?在LLC沒有被人們掌握好之前，200W都有用的，現(xiàn)在75W以上的人們開始考慮用LLC了，效率卻是做得更好。

3. 在開關管關斷時有來源于漏感的震蕩;在轉(zhuǎn)入DCM時也有震蕩，但這個震蕩是主電感在震蕩了。我有時根據(jù)這個震蕩來判斷你是DCM還是CCM，這是我自己所采用的方法，不知道對不對哈。五.再談Flyback的變壓器

1.在反激電路中，輸出變壓器T除了實現(xiàn)電隔離和電壓匹配之外，還有儲存能量的作用，前者是變壓器的屬性，后者是電感的屬性，因此有人稱其為電感變壓器，有時我也