對(duì)于遠(yuǎn)光，如表2 所示，兩種透鏡都能滿(mǎn)足法規(guī)的要求。菲涅耳非球面透鏡的總體照度值有所下降，這主要是由于光線(xiàn)發(fā)散較寬，使得部分能量不能投射到測(cè)試屏，但是由圖9 和圖10 可見(jiàn)，菲涅耳非球面透鏡有更大的投射范圍，更有利于對(duì)方駕駛員對(duì)來(lái)車(chē)的判斷。

表2 遠(yuǎn)光照度限值（單位：lx）

　　在系統(tǒng)的尺寸結(jié)構(gòu)上，新型透鏡的厚度比非球面透鏡小了15.2 mm，減小了系統(tǒng)的深度尺寸，有利于汽車(chē)前照燈的安裝，同時(shí)也減少了系統(tǒng)的質(zhì)量，為汽車(chē)前照燈的造型樣式提供了更靈活、更方便的設(shè)計(jì)自由度。

　　3 結(jié)論

　　將非球面透鏡用新型的大齒距等厚菲涅耳非球面透鏡代替，通過(guò)幾何光學(xué)定律得到該透鏡的面型公式，利用設(shè)計(jì)仿真軟件構(gòu)建了透鏡模型。將其和非球面透鏡放入LED 前照燈系統(tǒng)模擬仿真比較， 對(duì)近遠(yuǎn)光的分析表明： 使用該透鏡作為投射式LED 前照燈的投射透鏡是完全可行的，在防眩光、擴(kuò)展視野和結(jié)構(gòu)尺寸等方面比非球面透鏡有更好的性能。該設(shè)計(jì)方法可廣泛應(yīng)用于作為大型準(zhǔn)直系統(tǒng)中的菲涅耳準(zhǔn)直元件的設(shè)計(jì)。