(2)主函數(shù)流程

主函數(shù)主要有兩個任務(wù)：

① 檢測是否收到GPRS/WCDMA模塊的數(shù)據(jù)(該數(shù)據(jù)由監(jiān)控中心發(fā)送)。如果收到，對數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)處理，然后通過串口同步信號和UART0發(fā)送到MC13213無線傳感網(wǎng)絡(luò)主控節(jié)點(diǎn)模塊。

② 檢測USB/UART是否收到數(shù)據(jù)。如果收到數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，然后封成對應(yīng)的數(shù)據(jù)幀，通過GPRS/WCDMA模塊發(fā)送到監(jiān)控中心的服務(wù)器上。

4　實(shí)驗(yàn)及效果

某國家級工業(yè)園區(qū)2010年初開始實(shí)施城市停車位管理系統(tǒng)，在進(jìn)行停車位改造的同時，將無線傳感節(jié)點(diǎn)嵌入停車位擋車器中，并在每個停車場安裝主控節(jié)點(diǎn)設(shè)備，形成了一個覆蓋整個區(qū)域停車場和停車位的無線傳感網(wǎng)絡(luò)。對區(qū)內(nèi)的車輛安裝車載終端，對進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的臨時車輛，用車輛行駛證置換車載終端。經(jīng)過幾個月的測試，得出相關(guān)數(shù)據(jù)如表2所列。

表2　實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

從表中可以看出，通過使用城市停車位管理系統(tǒng)，已經(jīng)有了一定的效果，隨著應(yīng)用區(qū)域的擴(kuò)大，效果將更加明顯。

結(jié)語

城市停車難是當(dāng)今城市建設(shè)的一大弊病，在構(gòu)建停車場停車位自組網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，對車輛進(jìn)行智能化的引導(dǎo)、均衡分配和使用停車位資源是解決問題最好的方法之一，但關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)城市停車位網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。本文的創(chuàng)新工作在于：

① 提出了一種新的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市停車位管理系統(tǒng)模型；

② 通過ZigBee技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“車—停車位—停車場”相互感知；

③ 利用2.5G/3G通信技術(shù)對分散各處的停車場中各個停車位信息進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)時監(jiān)控。

實(shí)驗(yàn)說明，本文的工作具有較高的研究價值和產(chǎn)業(yè)化價值。

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