圖11比較沒有時的啟動序列(左圖)與有Cfb時的啟動相位(右圖)。這些波特圖清楚顯示電容的影響。Cfb充電電流人為地增加了輸出電壓(即圖中的Vbulk)充電期間的反饋電流，導致預期的控制信號(Vcontrol)放電。因此就沒有觀測到輸出電壓過沖。我們可進一步指明，啟動時間未受明顯影響。

　　圖11 有Cfb(左圖)及沒有Cfb(右圖)時的啟動特性

　　圖12顯示了沒有Cfb時(左圖)及有Cfb時(右圖)PFC段對突兀的負載改變(120W階躍)的響應。我們的案例中(RfbU1=RfbU2)，Cfb產(chǎn)生并不會相互抵消的額外極點及額外零點，且輕微改變環(huán)路特性。然而，最重要的是，采用Cfb還是改善了響應，因為較大的輸出偏差(Output deviation)使這些負載階躍類似于啟動瞬態(tài)。因此，Cfb在這里同樣幫助控制電路出現(xiàn)預料中的所期望的電平恢復。

　　12 沒有Cfb時(左圖)及有Cfb時(右圖)PFC段對負載階躍變化的響應

　　結論

　　本文討論了如何解決PFC段經(jīng)常會面對的兩個問題。首先，在CrM應用中，零電流檢測在高輸入線路時精度不高，而當輸入線路電壓非常接近輸出電壓時，可能會出現(xiàn)某些不需要的連續(xù)導電模式周期，導致一些功率因數(shù)退化，及可能出現(xiàn)一些人耳可聽到的噪聲。能夠使用一顆簡單的電阻來改善這功能。其次，在啟動序列期間，PFC段也可能呈現(xiàn)出過大的過沖?？梢栽诜答伕袦y網(wǎng)絡中放置一顆電容來限制或抑制這過應力。即便是在電源設計的極晚階段，這兩種調(diào)整方法都易于實施。