智能電網(wǎng)綜述一、智能電網(wǎng)的核心內(nèi)涵和技術(shù)框架
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8) 先進(jìn)的區(qū)域電網(wǎng)運(yùn)行，如提高系統(tǒng)安全性，適應(yīng)市場化和改善電力規(guī)劃和設(shè)計(jì)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)(特別注意電網(wǎng)模型的改進(jìn)，如集中式的發(fā)電模型以及受配電網(wǎng)絡(luò)和有源電力用戶影響的負(fù)荷模型)。
4.4 高級(jí)資產(chǎn)管理AAM
AMI、ADO和ATO同AAM的集成將大大改進(jìn)電網(wǎng)的運(yùn)行和效率。實(shí)現(xiàn)AAM需要在系統(tǒng)中裝設(shè)大量可以提供系統(tǒng)參數(shù)和設(shè)備(資產(chǎn))“健康”狀況的高級(jí)傳感器，并把所收集到的實(shí)時(shí)信息同如下過程集成：
1) 優(yōu)化資產(chǎn)使用的運(yùn)行；
2) 輸、配電網(wǎng)規(guī)劃；
3) 基于條件(如可靠性水平)的維修；
4) 工程設(shè)計(jì)與建造；
5) 顧客服務(wù)；
6) 工作與資源管理；
7) 模擬與仿真。本文引用地址：http://www.antipu.com.cn/article/201869.htm
5 實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)的順序[6]
如前所述，智能電網(wǎng)的4個(gè)部分之間是密切相關(guān)的，表現(xiàn)在：
1) AMI同用戶建立通信聯(lián)系，提供帶時(shí)標(biāo)的系統(tǒng)信息；
2) ADO使用AMI的通信收集配電信息，改善配電運(yùn)行；
3) ATO使用ADO信息改善輸電系統(tǒng)運(yùn)行和管理輸電阻塞，使用AMI讓用戶能夠訪問市場；
4) AAM使用AMI、ADO和ATO的信息與控制，改善運(yùn)行效率和資產(chǎn)使用。
評(píng)論