接收GPS數(shù)據(jù)存儲于片外RAM軟件設計流程如圖4所示，其中讀8250數(shù)據(jù)存儲于累加器A內部小模塊的軟件設計如圖5所示。其中，接收GPS模塊定位數(shù)據(jù)的設計思路為：利用比較指令對開始符和“$”進行比較，當接收的開始信號為“$”時，開始進行外部RAM存儲，若接收到的開始信號不為“$”時，則不進行存儲，繼續(xù)接收信號。當接收到的結束信號為“0AH”(即換行符)時結束存儲，若接收到的結束信號不為“0AH”(即換行符)時，則繼續(xù)接收信號。

⑤從片外RAM中提取經(jīng)度緯度數(shù)據(jù)，顯示于液晶屏等屬于系統(tǒng)附加功能，輔助調試GPS定位模塊的設計，因此不在本文贅述。

2.4 GPRS防盜報警模塊

1)硬件設計

目前采用的報警方式主要有聲，光，電，文字等形式。隨著信息化時代的到來，通過發(fā)送手機短消息提醒用戶，實現(xiàn)實時報警成為一種高效便捷的方式。因此，本系統(tǒng)選用基于SIM300通訊芯片的GPRS模塊作為系統(tǒng)報警模塊，其優(yōu)點為速度快，可靠性強。GPRS模塊中插入開通被叫數(shù)據(jù)服務業(yè)務的用戶識別卡(Subscriber Identity Module，SIM卡)，即可通過SIM300通訊芯片實現(xiàn)語音傳輸和點對點數(shù)據(jù)傳輸。

GPRS模塊采用標準串口與核心處理器進行通訊，其連接電路圖如圖6所示。其中，GPRS模塊的底層設計可參考文獻。

2)軟件設計

單片機可通過AT命令集控制SIM300芯片進行短信編寫，并利用SIM卡通過GPRS網(wǎng)絡發(fā)送給指定手機號。其中，短信內容為GPS定位數(shù)據(jù)，由單片機從片外RAM中讀取。系統(tǒng)設計中主要AT命令如表2所示。該模塊的程序設計流程圖如圖7所示。

3 系統(tǒng)運行

根據(jù)文中上述方案設計汽車防盜報警硬件電路，編寫程序，進行軟硬件調試。系統(tǒng)運行地點為上海海洋大學(上海滬城環(huán)路999號)，調試流程為，用手放置于紅外發(fā)射管與接收管中間，模擬汽車被盜情景，經(jīng)過極短的時間延遲后，手機成功接受到定位報警信息，如圖9所示，同時，GPS定位模塊的輔助調試LCD模塊上也顯示了汽車定位信息，如圖10所示。此外，查詢百度地圖得到系統(tǒng)運行地點經(jīng)度，緯度數(shù)據(jù)如圖11所示。定位誤差在0.6度以內。

4 結論

對系統(tǒng)運行結果與百度地圖查詢結果進行比較可知，本文設計的汽車防盜報警系統(tǒng)準確性高，及時性強。文中采用的是簡易紅外傳感器電路模擬汽車盜竊情景，因此，進一步的研究工作可圍繞如何優(yōu)化盜竊信息采集模塊的設計進行開展，完善整個系統(tǒng)的設計，提高其實用性。