圖3 智能型風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器原理圖

本控制器的電路板采用了低內(nèi)阻的mos管，n型的內(nèi)阻為8毫歐，p型的為20毫歐。當(dāng)電流通過時(shí)驅(qū)動(dòng)板自身的損耗很小，因此能在驅(qū)動(dòng)功率比較大的照明設(shè)備時(shí)mos管本身的發(fā)熱量也不大。如果是用兩塊l298要達(dá)到4a的驅(qū)動(dòng)電流的話，不但要用大面積的散熱片，而且還要加散熱風(fēng)扇，這樣既增加成本，占用空間，性能還不可靠。

3.2.4 triac的應(yīng)用

當(dāng)蓄電池的電壓過高時(shí)，要對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)采取措施來保護(hù)蓄電池不被過充，相對(duì)于以往在小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中普遍采用的利用繼電器進(jìn)行制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)，本控制器是利用雙向可控硅(triac)來制動(dòng)。上述繼電器制動(dòng)對(duì)于繼電器的吸合次數(shù)有所限制，而且繼電器容易拒動(dòng)，這將導(dǎo)致控制器的壽命和可靠性均降低，而機(jī)械制動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命同樣有影響。采用長(zhǎng)壽命、高可靠性的triac就避免了上述弊端，極大延長(zhǎng)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命，從而也提高了控制器的可靠性。

4 結(jié)束語

智能型風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)由于應(yīng)用了先進(jìn)的電力電子技術(shù)，經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證該系統(tǒng)是最為合理的綠色照明系統(tǒng)，這種合理性還表現(xiàn)在資源配置最合理，技術(shù)方案最合理，性能價(jià)格最合理。正是這種合理性保證了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的高可靠性。

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