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        適用于汽車?yán)淦饎討?yīng)用的雙開關(guān)降壓/升壓技術(shù)

        作者: 時(shí)間:2009-03-18 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
        傳統(tǒng)電流模式方案的唯一應(yīng)用限制是它對電流感測路徑上的噪聲極其敏感,并難以配合高輸入電壓應(yīng)用所需的低占空比。因此,美國國家半導(dǎo)體特別開發(fā)了一個(gè)全新的電流模式控制方案仿電流模式,將過往的應(yīng)用限制一掃而空。

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/197895.htm


          仿電流模式可以重建電感器斜坡電流。具體方法是:首先測量續(xù)流二極管在開關(guān)周期結(jié)束時(shí)的電流,然后加上與電感器電流斜坡成比例的斜坡。為了模仿電感器電流的斜坡部份,一個(gè)外部電容器被一個(gè)固定電流充電,而該固定電流與輸入和輸出電壓間的差別成比例。如此一來,最后出現(xiàn)在電容器的斜坡電壓便可與電感器本身的斜坡電流形成比例關(guān)系。對于大于50%的占空比,電流模式控制電路會經(jīng)常出現(xiàn)子諧波振蕩,而在電流感測信號上加入一個(gè)固定斜率的電壓斜坡信號(即斜率補(bǔ)償)便可有效地預(yù)防這種振蕩。此外,仿電流模式方案的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)電路處于短路或超載時(shí),電感器的電流不會出現(xiàn)失控,原因是該電流在開關(guān)被啟動前已被取樣。假如電感器電流過大,有關(guān)的周期便會被省略直至電流下降至過流閾值以下。

          斜坡、取樣及保留直流電平、供PWM及電流限制用的仿斜坡信號、提供仿電流信號的消隱脈沖電平、具備與電感器電流相同斜率的仿斜坡。

        仿電流模式

        SEPIC拓?fù)渑c單電感器/模式的比較

          SEPIC是另一種可于寬闊輸入電壓要求下進(jìn)行輸出電壓調(diào)節(jié)的常用拓?fù)浼夹g(shù)。該拓?fù)溆梢粋€(gè)/-級和一個(gè)降壓級組合而成。SEPIC是Single Ended Primary Inductance Converter的字首縮寫,也就是單端初級電感轉(zhuǎn)換器。字面中的單端表示只用一個(gè)開關(guān)來把能量送入轉(zhuǎn)換器內(nèi)。

          SEPIC轉(zhuǎn)換器的功能可通過觀察圖5中的三個(gè)主要變換級來說明:

        SEPIC轉(zhuǎn)換器的功能

         1)圖5上方表示了SEPIC于開關(guān)閉合前的初始狀態(tài)。SEPIC的電容器必須被充電至VIN,其時(shí)的輸出為0V,并且在所有元件中都沒有電流。

          2)當(dāng)開關(guān)閉合時(shí),電壓VIN會被施加到電感器L1,這時(shí)通過L1的電流突然增加并把能量儲存,情況就如升壓拓?fù)湟话?。與此同時(shí),相同的VIN亦會被施加到L2,而該電壓則來自SEPIC電容器。這時(shí),SPEIC電容器開始將能量通過流經(jīng)L2的突增電流轉(zhuǎn)移到L2上。在此期間,二極管處于反向偏置。

          現(xiàn)在,電流在兩個(gè)電感器中流動,即使開關(guān)再次斷開也不會出現(xiàn)瞬變。

          3)當(dāng)開關(guān)斷開時(shí),流經(jīng)L1的電流無處可走,只好經(jīng)過SPEIC電容器流往輸出電容器及輸出端,而流經(jīng)L2的電流亦必須流往輸出端。

          為了讓電流繼續(xù)流經(jīng)L1,開關(guān)上的電壓會被提升到VIN+VOUT+VDIODE的水平,而流經(jīng)SEPIC電容器的電流會再次把電容器充電,促使它能夠于開關(guān)閉合時(shí)把能量傳送到L2。

          在SEPIC電容器與L2之間存在一個(gè)能量平衡,可以幫助決定SEPIC電容器的數(shù)值,而該數(shù)值越小,操作便越穩(wěn)定。

          SEPIC轉(zhuǎn)換器的效率會低于一個(gè)純升壓或降壓拓?fù)?。這主要是因?yàn)槭荜P(guān)聯(lián)的外部元件數(shù)量增加所致。例如在電源路徑中的第二個(gè)功率電感器和SEPIC電容器的損耗便會影響電路整體的效率。SPEIC電容器是SEPIC轉(zhuǎn)換器中最關(guān)鍵的元素。因?yàn)樗械妮敵龉β识夹枰鹘?jīng)它,所以會局限這種拓?fù)湓谳^低功率方面的應(yīng)用。

          比較降壓/升壓拓?fù)渑cSEPIC拓?fù)鋾l(fā)現(xiàn):降壓/升壓只需一個(gè)電感器,而且電容器數(shù)量更少一個(gè)。當(dāng)輸入電壓高于輸出電壓時(shí),也就是大部份典型汽車常出現(xiàn)的情況,轉(zhuǎn)換器便會以降壓轉(zhuǎn)換器的形式運(yùn)行,以產(chǎn)生較低的輸出紋波及為負(fù)載線路提供更高效率和更優(yōu)的瞬態(tài)調(diào)節(jié)。此外,SEPIC拓?fù)溥€可能會因SEPIC 電容器的寄生效應(yīng)而引致更高的電磁干擾噪聲。

          圖6是一個(gè)以LM5118仿電流模式降壓/升壓控制器來實(shí)現(xiàn)的降壓/升壓拓?fù)鋵?shí)例。
        降壓/升壓拓?fù)鋵?shí)例

        結(jié)論

          在

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